Peugeot 306 motor sıcaklığı

Abi işin tuafı bugün yolda 180 -190 yapıştırdım gidiyom harerete  bakım dedim kaça çıkmış die baktım çıkmamışHatta düşmüş 70 dereceye yakındı .Araba şehir içi 90 ı bulabiliyo ama şehir dışı hiç çıkmıo sadece uzun bayırlarda biraz yükselio ama oda yine 90 demedi şehir dışında .Şimdi diyeceksiniz o hızlarda napıyon die , gaza basmıom araba 120 den aşşa inmio ecik dokunuom 150 oluo , basmıyacam dedim 100 ü geçmedim ( inanın 100 de gitmek için ayama nasıl bi işkence yaptım bilemezsiniz ) 1 saat böyle gittim ayam pert oldu , lanet olsun dedim ayamı gaza koydum  Sonuç :18 kr yakan araç 30 kr yaktı ortalama hız : 170-180 bazen pisikopata bağladım 200 ü geçtiğimde oldu , hatta bi bayırda libre sonladım  , ömrümde arabadan böyle bi adranelin ve zevk almamıştım sağ sağlım toprağa basınca şükür dedim . Sonra daha yeni kaza atlattım ben bunu niye yaptım dedim kendi kendime ama cevap yok . Şunu anladım hız tutkusu olan biri olarak , araba gidince dayanamıyorum .

Aman usta cidden ne gerek var ya frenle kendini 

zavur Yazdı: Abi bugün bugün bunu tartıştık sanayide saten , biri diyor uzun yoldada olsa 90 olmalı senin olmuyosa termostadı değiştir gazada geç geçer fazlada yaktırır diyor . Biri diyor hızlandımı rüzgar gelir radyotör soğutur  hareret iner termostat normal diyor ?

 

zavur Yazdı: Anaşıldı 30 tl daha gözüktü bana

 

Antifirizi koyarken araya sıkıştır diyosun yani   

Ondan deilki ecik yol git stop et bi bakmışın fan çalışıyor tabi sessiz sessiz  ben duyuyorum ama . Bazen oluyor hiç açmıyor yakut ben farketmiyorum


Düzenleyen zavur - 19 Ekim 2011 Saat 00:50

CeCoLi Yazdı: Platinium Yazdı: Bizimkilerde bende denk gelmedim ama bazı araçlarda motor stop ettikten sonra fan çalışmaya devam ediyo bunun nedeni motor çok ısınmıştır uzun yoldan gelmiştir 100 derecededir vs vs.gelir gelmez kontağı kapattığında motorun soğumasına yardımcı olmaktır,doğrusu aracı yüksek ısılarda stop etmek yerine kısa bir süre rolentide çalıştırıp soğuttuktan sonra stop etmektir diye düşünüyorum :)   Abıcım bu noktada sana katılmıyorum. Neredeyse son 20 senedır uretılen bırcok aracta fan calısırken aracı stop ettın mı fanda durur. Tofasları broadwayları vs ornek vermeyın bana. 91 model corolla da bıle fan calısırken motoru stıp ettın mı dururdu. 95 model lada samarada da oyleydı. 306 aracımda da boyle cıtroen de boyle. Bmw ler mercedesler vs oldum olası devırdaımden tahrıklı olup cıvalı fan vardır. motor durunca zaten dururlar   Motor durunca su devırdaımıde durur tabıkı. Bu durumda sırkule olmayan radyatordekı suyu sogutmanın kıme ne faydası olur sence ???????   Sonucta ısı tasınımı su sırkulasyonu ıle olur. Devırdaım durduktan sonra radyatore buzda koysan motorun ısısına etkı etmez. Motorun ısısı ıcınde kalır hapsolur...   Bunu bır ara karsılıklı konusalım senle

Bende tam tofaş örneğini vericektim stop ettikten sonra fan çalışma olayına çeşitli araçlarda bakmak lazım bu sistem varmı

Allah allah. Cem abi senin bu söylediğin gerçekten mantıklı. Ben merak ettim yalnızca benim aracımda mı böyle diye. Ama geçen gün önüme başka bir 106 yanaştı GTI'dı büyük ihtimal. O da stop etmesine rağmen bir 5 saniye kadar çalıştı fanı. Sadece aşırı dur kalk yaparsan oluyor. Anlamadığım şey senin dediklerin doğru o zaman arabayı yapanlar niye böyle bir şey düşünmüş.Bana da mantıksız geldi.

Alicangulpinar Yazdı: Allah allah. Cem abi senin bu söylediğin gerçekten mantıklı. Ben merak ettim yalnızca benim aracımda mı böyle diye. Ama geçen gün önüme başka bir 106 yanaştı GTI'dı büyük ihtimal. O da stop etmesine rağmen bir 5 saniye kadar çalıştı fanı. Sadece aşırı dur kalk yaparsan oluyor. Anlamadığım şey senin dediklerin doğru o zaman arabayı yapanlar niye böyle bir şey düşünmüş.Bana da mantıksız geldi.

Düzenleyen CeCoLi - 19 Ekim 2011 Saat 01:07

Aynen ona bir sormak lazım. Ama anket tarzı 106'sı olana soracağım bakalım ne olacak