407 de rölantide aşırı titreme

Okan Tekin arkadaşımızın yazısından sonra motoru açtırmama kararı aldım. Sonuçta düzeleceğine cebe ziyanı oluyor. Valla enjektörtörlerde değişti ancak nafile , şimdi usta arabayı orjinal servisine götürüp oradaki program ile  resetleme yapacak. Yarın belli olur sonuç.

Ben lpg tesisatını zaten söktürmüştüm dolayısıla mecburen benzin ile kullanacağım. İnş düzelir ...Umudum yok ama...

H.sonu internette biraz arastirma yaptim, ozellikle bu tur yani sadece motor sogukken tekleme yapip isindiginda yapmadigi durum icin su tavsiyeleri gordum. Ilk firsatta yapmayi dusunuyorum. Birincisi egr'nin temizlenmesi/degistirilmesi, ikincisi de motor yagini degistirip subaplarla ilgili problemler icin tavsiye edilen bir yag katkisinin eklenmesi. Bu arada 10 dk aku kutup basini sokmeniz resetlemeyi saglar bildigim kadariyla ancak sonra ilk calismanin motor soguk yapilmasi ve fan calisana kadar motorun rolantide calistirilmasi yeterli. Birde eger araciniza daha once lpg montaji yapilmissa, manifoldda lpg enjektorlerini baglamak icin acilmis delikleri kontrol ettirin. Genelde bu delikler civata sabitleyici ile doldurulup civata atiliyor, ama bazen buralardan hava alma durumu olabiliyor.

Arkadaşlar yazılanların tamamını okudum.Bir arkadaşımın aracı vardı audi a4 1.6 sıcak soğuk tekleme mevcuttu cihaza bağlandıgında arıza vermiyordu.Araca her türlü bakım yapıldı çözüm olmadı.Ancak son olarak oksijen sensörünü değiştirdik.Ve boşuna masraf yaptığımızı keşke en basta değiştirseydik dedik.Şuan araçta hiç bir şekilde tekleme mevcut değil.İnşallah sorununuz çözüme kavuşur.

Peki hangi oksijen sensörü, araçlarda genelde katalitikten önce ve sonra iki adet oksijen sensörü bulunuyor.

[QUOTE=OkanTekin]Merhabalar. Benim aracım da herhangi bir değişiklik yok. Halen aynı sorun devam ediyor. Araç soğukken 3. silindir de hareket yok. denemek için ilk çalışma anında o silindire giden ateşlemeyi de kestik , aynı çalışıyor. yani 3. silindir yok... İnternette okuduğum kadarıyla zaten hep 3. silindir de oluyor bu. Anlamadım gitti. Arabayı çalıştırır çalıştırmaz 2000 devir de 1-2 dakika bekliyorum. Hareket etmiyorum. 100 - 150 metre ilerledikten sonra düzeliyor. 

Kışı soğuk geçmeyen bi şehirde yaşasam sıkıntı olmayacak ama... :)[/QUO

Aynı sorun bende de devam ediyor yani ustalar çözemedi.

Evet ısındıktan sonra ( benim tespit ettiğim hararet göstergesi 60-70 arasında bir yere gelince) düzeliyor. Saat gibi , hiçbir sıkıntı yok. Hatta benim önceden yaptırdığım işlemler (kapağın açılması ve temizlenmesi , yeni sübaplar vs) den dolayı hem performans arttı hemde daha sessiz çalışıyor. Yazın 10 numara aslan olcak bizimki ama kışın titrek bir kedi resmen :)

Evet gerçekten garip bir durum. Herhangi biri çözerde buraya yazarsa çok iyi olur. Ben uğraşıyorum bakalım... İnşallah çözeriz...

Merhaba arkadaşlar 

Bu sabah arabayı çalıştırdım.Hava kompresörü yine 25 saniye çalıştı ve durdu. Motor teklemeye başladı sonrasında. Hemen 2000 devire getirdim... Bekledim... 

Sonra 4000 devir civarına çıkardım deviri ayağımı gaz pedalından çektim ve araç stop etti...Peugeot mühendislerine sövdüm... (Ama çok sağlam)

Çocukluk yıllarım aklıma geldi. Babamın bir arabası vardı. Araba soğukken jikleyi çeker sonra ısındıktan sora jikleyi kapatırdı.(hey gidi günler)  (çocuk yaşta aklımda kalan şey de enteresanmış :) )

407 de manuel jikle yok. Ama otomatik jikle vardır diye düşünüyorum... Jiklenin görevide soğuk havalarda (yani motor soğukken) motora zengin hava ve benzin karışımını göndermek diye biliyorum.

Bu jikle devresi varsa ve arızalıysa , ve sadece soğukken çalışan bir parça ise bu arızalı olabilir diye düşünüyorum. Bilginiz varsa paylaşırsanız sevinirim. Yani bu devre varmı ? Varsa nerede ?




Düzenleyen OkanTekin - 15 Ocak 2014 Saat 10:17