SORUN ÇÖZÜLMÜŞTÜR KONUYU SİLERSENİZ SEVİNİRİM

 Eksantrik mili kasnağı, triger ve adblue kapağı yukarıda belirttiğim gibi bülten dahilinde değişti.

Başlığımızda belirtilen ve aldığımdan beri düzelmeyen sorunumuz enjektörlere bağlandı. Aracımız ankara fatih pejoda işlem görmekte, yaklaşık 15 yıldır bir çok araç kullandım, marka hakkında fikirlerimi beyan etmek istemiyorum ama gerçekten ankara fatih pejo sadece servis hizmeti vermesi dolayısıyla işiyle oldukça ilgili, daha önce yine sıfır alıp kullandığım fordun servisiyle kıyaslayınca müşterisine yaklaşımı gayet olumlu. 4 enjektörümüzde garantiden sıfırı ile değişecek, umarım sorunun kaynağı budur, umarım çözülür. Aynı sorunu yaşayan bir çok eski ve yeni kasa 3008 sahibi var, eski ve yeni kasa arasında iki ortak nokta var 1. motor, 2 eat6. Sorun yaşayan kullanıcıların çoğu bu sorunu çok düşük kmlerden itibaren yaşıyor hemen hepsinin enjenktör arızası olsa diğerlerinde neden çıkmıyor, bunu da çözmüş değilim. İnşallah boşa kürek çekmiyoruzdur. Geçen yıl da akslar değişti bu sebepten. Umarım en son geriye kokrtuğumuz ihtimal kalmaz. Uzamn arkdaşlara şunu sormak istiyorum enjektör arızası yüksek hızlarda hiç kendini belli etmez mi, çünkü uzun yolda 4-5-6 viteslerde bu sorunu yaşamadım sadece aracın çekisi ilk aldığım zamanlara göre iyi değildi. 

Geri dönen araç nasıl oluyor biraz açar mısınız?

Geçen sene araç kazalı mı diye bende şüphe ettim, ekspertize götürüp baktırdım, boyada bir anormallik bulmadılar, araç alt düzeninde bir darbe vs. belirtisi de yok dedi ekspertiz.