Oksijen Sensörü

Eger cok yakit yakma sorununuzun lambda sensorunden oldugunu dusunuyorsaniz bu yontemi izleyebilirsiniz. Lambda sensorunun bozuklugunu anlamak icin, lambda sensorunden gelen sinyal kablosunun uzerindeki genellikle siyah olan izolasyon malzemesini siyirin. Sonra ciplak kabloyu iki parmaginizin ucuna sikistirin ve diger elinizin parmaginla akunun pozitif terminaline dokunun. Bu sayede vucudunuzun uzerinden yaklasik 1 Volt zengin karisimda calisan lambda sensorunden gelen sinyal kablosuna akacaktir. Eger emisyon azaliyorsa, ya lambda sensoru arizali ya da kablolamada sorun var. Eger emisyon sabit kaliyor ise baska yerlerde sorun var. Eger denerseniz sonuclari buradan paylasirsaniz sevinirim.


Düzenleyen koliva - 29 Temmuz 2011 Saat 08:50

gncl

özel mesaj atamıyorum kutusu dolmuş sanırım Konyadaki arkdaşalar bahsi geçen efsanevi ustaya acilen ihtiyacım var lütfen mesaj atar mısnız? sorumu gene tekrarlıyorum yakıt pompasına sıkıntı olup olmadığını nsaıl ölçerim ve bu sıkıntı fazla yakmasına neden olur mu?

bilen birisi derken adam nasıl bakıyor bile aleti falan mı var ölçüyor mu yoksa deneme sürüşü falan mı yapıyor?

yakıt pompasına sıkıntı olup olmadığını nsaıl ölçerim ve bu sıkıntı fazla yakmasına neden olur mu?

gncl

evet yan sanaı taktırman taraftarı degılım acıkcası ama karar senın hocam

yan sanayi taktıracaksan o kadar yan sanayi taktırma biraz daha kalitelisi olsun :))

eger tekleme varsa bobın kablosundan olabılır benım aractada 1 kereye mahsur oldu bobın kablosu yuvasında agzında duruyodu yerıne ıttırınce duzeldı ıns bobın kablosundandırda ucuz malıyet le yırtarsın usta dogru solemıs lamba yansın gıt yada bana dusmez ama  maddı durumun ıyı ıse kafanda sorun ısaretı kalmasınn der bobın kablolarını ve oksıjen sensorunu degıstır derım taktır sızın  

murat abıme katılıyorum aynen ole ımkanınız varsa cıhaza baglatmak mantıklı