206 1.4 xr otomatik sanzuman arizasi

Aklıma gelenleri yazayım.
1.Boğaz kelebeği vites değişiminde gazı saniyelik keser ki araba vites değiştirirken rahat geçsin diye. Eğer boğaz kelebeği kirli ise gecikme yapar,bu da vites değiştirirken tepme (vuruntu) yapar.
2.Şanzıman yağı eskidi ise ondan dolayı vuruntu yapar. Genelde şanzıman sogukken daha belirgin olur.
3. Eğer hep aynı viteste ayni tepkiyi veriyorsa diğer viteslerde sıkıntı yoksa sıralı selenoidlerden birinde sıkıntı vardır. Otomatik al4 araçlarda yağ basıncını ayarlayan iki tane ana selenoid(elektrovana) vardir. Birde her vitesin basıncını ayarlayan sıralı selenoidler vardir. Genelde ana selenoidler arıza verir. Sizdeki durumda ana selenoidler değilde 2. Vitesin veya 1. vitesin sıralı selenoidi arızalı olabilir. Tabi bunlar varsayım.
Bence boğaz kelebeğini temizletme ile başlayın.

Birde şöyle söyleyim eğer otomatik vites aracı ilk defa kullanıyorsaniz ayağınız alışkın değilse size bir arıza varmış gibi gelebilir. Veya gazı tam ayarlayamıyorsanız vites geçişleri belirgin olur.

Kimse bu sorunu yasamadi galiba....

Düşük ihtimal şanzıman yağından olabilir. 106'larda kontrol çubuğu var ama 206'da var mı bilmiyorum. Bir bakılabilir, hatta ne zaman değiştiği bilinemiyorsa değiştirilebilir.

Once yagi degistirecegim yagin ne zaman yenilendigini bilmiyorum bu hafta ici degistirtecegim...fren musuru ne gibi sorun acabiliyor .....
Cevaplariniz icin tesekkurler...sonuc yazarim ....

Aynı sorun şuanda bende de var araç 4den 3 geçerken vurma yapıyor selenoid değişimini çok duydum etraftan bu sorunu düzeltir mi acaba, maliyet durumu ne kadara çıkar birde

mali77 Yazdı: Selenoid arizasi olmasi icin uyari vermesi lazim yani kar ve s isiklari yanmasi lazim dedi usta sizinki de benim arizaya benziyor bir aydir bu sekilde kullaniyorum bir sorun olmadi sadece yagini degistirdim (yagida temizmis)bilmedigim icin degistirdim sizde bence fazla takmadan kullanmaya devam edin bence

Ana iki selenoid de ariza varsa uyarı verir fakat sıralı selenoidde sadece ilgili selenoidde olan sıkıntı ariza ışığını yakmayabilir. Aşağıdaki linkte B parçası iki ana selenoidtir. C parcasi ise 5 adet selenoidden oluşur. 4 vites + geri vites

http://www.peugeotmarket.com/PEUGEOT-206-OTOMSAZNIMAN-HIDROLIK-BLOGU-ORJINAL,PR-1963.html

Ana selenoidler ve sıralı selonoidler hidrolik bloğa bağlıdır. Üstteki fotografta belli zaten. Aslında sizin çok masrafınız yok sadece sıralı selenoidden biri değişse bile yeter. Hatta masraf etmek istemeyen ve tanıdığı ustası olan arızalı selenoidi geri vitesinki ile değiştiriyor. Geri viteste daha az çalıştığı için ve hız yapılmadığı için böyle yapılıyor. Ama açmışken sadece sıralı selenoidin birini yenisiyle değiştirmek en iyisi.
Bizde araştıra araştıra bu hale geldik ama bunları çoğu ustaya anlatsan kabul etmez komple revizyon olacak der.