Servise giren araçın sorunu çözülemedi

çünkü şanzıman gücünü doğrudan motordan alıyor.Düz şanzımanlarla karıştırmayın.Eğer otomatik şanzıman CVT,I-SHİFT ve türevi yada otomatikleştirilmiş şanzımanlar haricindeki tüm tam ve yarı otomatik şanzımanlar motordaki en ufak dengesizliği süspanse etmezler.Zaten dikkat ederseniz son süratler düz şanzımana oranla 20-30 km daha düşüktür.Fakat bu eksi yönü bunun birde artısı var ki oda ara süratlenmeleri düz viteslere oranla daha seridir.

Başta İtalya olmak üzere LPG kullanımı avrupada çok yaygın bir yakıt türü olmakla beraber devletlerin buna teşviki de söz konusu.Yurt dışında yaşayan arkadaşlar belki bu yönde bizi daha da aydınlatabilir.2000 senesinden buyana üreten motorların çoğu bana göre LPG ye uyumlu olması lazım diye tanhin ediyorum.Peugeot larda yaşanan sıkıntının bence başlıca sorunu manifoldu sökmeden montaj yapılmasından ve buna bağlı olarak hava almasından kaynaklanıyor gibime geliyor.Hiç bir LPG ustası peugeot ların manifoldunu söküp montajını yapmaya yanaşmıyor (sanırım sökülüp takılması zor) Cem'in usta hatası demesinden kasıt bu olsa gerek. Benim burada Atiker servisi bir arkadaşım var (gide gele arkadaş olduk) Peugeot geldiği zaman tüylerim diken diken oluyor diyor 

LPG ayarı düzgün değilse benzinle olan yanma sıcaklığı farkından dolayı selonoidlerin basınç ayarlarını, buna bağlı olarak selonoid ve hidrolik üniteyi bozuyor.Başlıca sıkıntısı bu

Diğeri ise zayıf ihtilam olmakla beraber Konvertöre bile zarar verebiliyor.Hatta üşenmezseniz netten bir iki otomatik şanzımancı bulup telefon açın ve sıkıntınızı anlatın.İlk soracağı şey aracın LPG li olup olmadığıdır ve bu tecrübe ile sabittir.