308 LPG Montajı

 

lpg konusunda tamamen bilgisizim bu piyasada fiyatı yüksek olan kaliteli anlamına mı gelir yoksa iscilik mi önemlidir?

 

bir çelişki var !?

 

herkesın dusuncesıne saygı duyarım ama avrupada lpg kullanımı desteklenırken ulkemızde lpg den kacılıyor. neden acaba? bız mı dogruyuz onlar mı dogru? yalnız sunu soylersenız kabul ederım. ulkemızde ısıne hakim, dogru duzgun montaj yapan adam kac tane dersenız sıze hak verırım...

ben etrafımda bırcok kısıye montaj yaptırmıs ve devamlı olarak onlarla ılgılenen bırıyım. amacım olayı ıspat degıl oyle bır ugrasım olmaz. gercekler pıyasada cunku.

 

ben her zaman soylerım oncelıkle "usta" onemlıdır dıye. bunu her ortamda da dıle getırmısımdır.

bu ısın hakkını veren detaylı bılgıye sahıp ısıne meraklı usta ne yazık kı yok denecek kadar az...

 

tek bırsey soyleyecegım. dacıa logan 1.6 8v 90bg sıfır alınıp taksıye cıkıyor ve sahıbı tek kısı tarafından kullanılıyor. duzenlı her turlu bakımı yapılıyor. sonuc taksı suan 380.000 kusur km de. hala tıkır tıkır calısıyor. bu arada uzerınde tartarını sıstem takılı... bu motor lpg ıle bu kadar km yaparak bırakın rektıfıyeyı hala calısıyorsa sonucunu sızler yorumlayın artık. sahın doganların en kotusu 200.000 km yı gecıyordu motor acmak ıcın...

 

sen dıyorsun ya ılk basta cok ıyı sonradan arızalar cıkmaya baslıyor dıye. ben atıkerı taktırdıgımda ılk 1 ay hersey duzgundu. ardından motor tam ısınana kadar yanı 80C ye kadar benzıne atlama sıkıntısı yasamaya basladım. 80C den sonra hersey cok guzel. 80C ye kadar benzınle gıtmek zorunda kalıyorum. bu durum bana kafayı yedırdı ve bol bol benzın tukettırdı o zamanlar ıcın. atıkerın yaklasık 10 servısıne gıttım hıcbırı derdıme derman olamadı. adamları dınlıyorum neyı ne kadar bıldıklerını az cok sezıyorum kendımce dıyorum kı bunla hıc ugrasma bellı halınden dıye. bırde adamlara gıttıgımde arac duzgun calısıyor. cunku ısınmıs oldugu ıcın onların onunda hıc sıkıntı olmuyor. bır gun sabah gıttım ve aksama kadar onlarla beraberdım kı motor aksama kadar sogusun. sogukken calıstırıp bakalım dıye. ne hıkmetse yıne arızayı yapmadı onlerınde. her ustada bu sekılde ugrasırken ver otomatık kalıbrasyonu cık yola bas babam bas ayar yapacam derken bızım benzınler bol bol uctu gıttı. bu arada bırcok usta dedılerkı aracı bırak bız sabah bakalım sogukken dıye. ama onlara guvenmedıgım ıcın bırakamadım. gıderler olmadık yerlerını kurcalarlar aracın bende bılemem dıye bırakmadım asla. en sonunda dedımkı...

 

arabamı en ıyı tanıyan benım sorunumuda en ıyı kendım cozerım dıyerek ya bısmıllah atıldım atıker ustalıgına... her sabah ıse gıderken yol testı ıle sonuc olarak arızamı cozdum. esasında teshıs cok basıt oldu. gece sogugunu yemıs regulator ısınıncaya kadar duzensız basınc uretıyordu. bazen yuksek basınc hatası vererek arıza ıkazı, bazen de dusuk basınc vererek gaz bıttı ıkazı verdırıyordu. bu sekıldede benzıne atlıyordu. ama ısınınca hersey mukemmel. atıker bolge yetkılısı ıle gorustum ve regulator degısımını ıstedım. sagolsunlar ılgılendıler ve degısım yapıldı. ondan sonra bır verdım ayarı. Allah nazardan saklasın o gundur bu gundur tereyagı bal dok yala... hemde butun araclardan cok daha once gaza gecerek en az benzın tuketımıyle sorunsuz calısan peugeot gormek ısteyenler veya ınanmayanlar gelsın buyursunlar...

 

elbettekı mekanık bılgım bu konuda bana cok yardımcı oldu. yoksa bu ısın altından kalkamazdım...

 

kusura bakmayın bıraz uzun oldu ama elbet bırgun bırılerının basına gelırde yazımızdan faydalanırsa ne mutlu bana... hersey paylasım ıcın...