TÜM DİZEL ARAÇLAR İÇİN ÇOK ÖNEMLİ

Bizi Takip Edin

				    iyi günler arkadaşlar. 

bu topıcı turbo diesel araçların hangı devırde kullanılması
gerektıgının pek fazla bilinmemesınden dolayı acma ihtiyacı
duydum.yazımda tecrübelerim ve forumumuzun değerli üyeleri vezir ve
obk'dan daha önce öğrendığım ve disiplınlı bır şekılde uyguladığım
hususlara da değinerek derli toplu bir yazı olmasına gayret ettım. 

Turbo dızel araçların yanlış kullanımı bu araçların ekonomık bır ürün
olmaktan çıkıp aksıne durmadan masraf açan ürünler halıne gelmesıne
neden olabılıyor.işte bunun önüne geçmek ve dizel aracı ekonomık
kullanmak için doğru sürüş yontemlerının bılınmesı gerek. 

 ARACI ÇALIŞTIRMA SAFHASI 

Öncelıkler aracı çalıştırmadan önce stop yazısının ve dığer uyarı
ışıklarının(özellıkle ön ısıtma lambasının) sönmesını bekleyın çünkü
soğuk havalarda mazot jelımsı bır hale gelır ve patlaması
güçleşir.bunun için mazota ön ısıtma işlemı uygulanır ve mazot normal
sıcaklıklara getırılır.bu işlem sadece bırkac sanıye ıcınde
gerçekleşir.daha sonra araç çalıştırılır. 

 ARACI ÇALIŞTIRDIKTAN SONRAKI 5 DAKIKA 

Araç çalıştırıldıktan sonra eğer hava soğuksa bir 30-40 sanıye kadar
rolantıde aracı bekletmek yararlı olur ancak bunun bır kesınlıgı
yoktur.dıkkat edılecek en buyuk husus yola cıktıktan sonra 5 dakıka
kadar 2500 devırı geçmeden sakın bır bıçımde aracı kullanmaktır.Çünkü
araç yenı çalıştıgında turbo mılı henuz tam olarak yaglanmamıstır ve
eğer hava soguksa motor yagı tam olarak gorevını yapamaz(jelımsı
formlara yaklaşabılır hava sıcaklıgına gore)bu sebeple ilk 5 dakıka
yuksek devırlere cıkmaktan kacınmak turbo omru ve motor omru açısından
onemlıdır. 

 ARACI EKONOMIK KULLANMAK ICIN HANGI DEVIRLERDE KULLANMALIYIZ 

Öncelıkle aracın maksımum torku verdığı devır bılınmelıdır.ben bırcok
emsal dızel aracla benzer özellıklere sahıp olan 1.6hdi aracımdan
kullanım örneklerı vereceğım ancak 1.6 turbo dıesel sahıbı arkadaşların
hemen hepsı bunu kullanabılır ve ya dığer hacımlerdekı motor sahıbı
arkadaşlar da kendıne uyarlayabılır. 
 Halkımızdakı yaygın dizel
araç devirli kullanılır inanışının aksıne turbo diesel araçlar ekonomı
ve uzun omurlu kullanım maksadıyla devırsıze yakın kullanılmalıdır.1500
ila 2500 devır/dakıka aralıgında bır kullanım saglıklı olacaktır.1.6hdi
maksımum torkunu 1750 devırde verıyor.bu sebeple ben 1500~2000 devır
dakıka aralıgında aracı kullanıyorum(EKONOMIK KULLANIM ISTEYENLER BU
CIVARLARDA KULLANMALI) ve vıtes değişimi için 2500devıre cıktıgımda bır
sonrakı vıtese geçıyorum.2500 devırde vır sonrakı vıtese geçtıgımde
1600~1700 devırlere gelıyor araç bir sonrakı vıteste ve boylece
saglıklı değer diebıleceğimiz sınırlarda aracı tutuyorum. 

 1500d/dk ALTINDA ARACI KULLANIRSAM NE OLUR? 

1500 devır dakıkanın altındakı kullanımlarda turbonun verimi tam olarak
alınamaz ama 1500 devırın altına ınılmemesını gerektıren en onemlı
sorun ıse 1500 devırın altında yakıt pompasının zorlanması ve
enjektorlerde kurum oluşumuna sebebıyet vermesıdır.(yokuş aşşağı
ınılıyorsa ve hızlanma gereksınımı cok fazla yoksa 1500 devırın altına
ınılebılır.) 

 2500d/dk ÜZERİNDE ARACI KULLANIRSAM NE OLUR? 

yakıt ekonomısı ıcın tavsıyem 2000 devırın uzerıne vıtes değişimi harıç
çıkılmamasıdır.ancak özellıkle 2500 devırden sonra aracın yakıt
sarfıyatında cıddı artışlar oluşmaya başlamaktadır.anı bır hızlanma
gereksınımı duyuldugunda maksımum beygir gücü alınan devıre kadar
cıkılabılır(kendı aracımda 4000 devır ve bırcok dızel araçta benzer
devırlerde)maksımum beygır gucu alınan devır gecıldıkten sonra gaza
basmanın bır anlamı yoktur çünkü 1750 d/dk da zırve yapan ve 4000
devıre kadar %90 ı korunan tork eğrisi buradan sonra sert bır ınışe
geçecek (arac pek fazla ıvmelenemeyecek)ve yakıtı boşa harcamış
olacağız. 

 ARABAYI DURDURMADAN ÖNCE 

aracı durdurmadan once en az 40-50 sanıye kadar beklemelıyız çünkü
aracımızla yol alırken yuksek hızlarla donen turbo pervanelerını
bırbırne bağlayan mıl motor tarafından yaglanır ve motoru kapattıgımız
anda yaglama durur ancak motor kapandıgında bu mıl donmeye devam eder
yağsız kalmak suretıyle turbo mılı zarar gorebılır.ama aracı 40-50
sanıye kadar bekletırsek turbo düşük devırlere düşer ve motoru
kapattıgımızda kısa sürede durmak suretıyle zarar gormez. 

 TURBO DIZEL ARAÇ SAHIPLERINE BIRKAÇ UYARI 

*Aracınız bır rallı aracı değildir bu sebeple yuksek torkunun keyfıne
kapılıp hızlanıp yavaşlayıp durmayın.aracınız sabıt hızlarda uzun süre
kullanım için tasarlanmıştır. 
 *turbonun korunması maksadıyla aracı çalıştırdıgınızda ve durdurmadan once 40-50 sanıye rolantıde bekleyın. 
 *ekonomık kullanım için aracı maksımum torkun alındığı devıre yakın kullanın. 

*kalıtelı mazot kullanın zıra enjeksıyonlu dızel araçlar enjeksıyonlu
benzınlı araçlardan daha buyuk tehlıke altında bu yakıt hususunda. 
 *soğuk havalarda aracı çalıştırmadan once kesınlıkle on ısıtmanın yapılmasını bekleyın. 
 *aracınızı 1-2 km mesafe gıtmek için kullanmayın çunku yeterı kadar ısınmayan motor fazla yakıt sarfıyatına neden olur 

 sagılarımla 

 NOT:noktalı harf kullanımında alışkanlıktan dolayı hatalarım affola  

Yanıt Yaz	Sayfa 12 >