|
Peugeot Yedek Parça www.pejo.com.tr |
|
|
|
17 cantın zararı var mi |
Yanıt Yaz 
|
| Yazar | |
Kadir2727 
1. Vites 
Kayıt Tarihi: 28 Eylül 2020 Konum: Kırşehir Merkez Durum: Aktif Değil Mesajlar: 14 |
 Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı Kadir2727
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
 Teşekkür(0)
 Alıntı Cevapla
 Konu: 17 cantın zararı var miGönderim Zamanı: 03 Ekim 2020 Saat 14:24 |
|
Arkadaşlar aracım 2003 model otomatik vites pejo orjinali 16 cant ama benim araçta 17 cant var kalkışta gaza yüklenirsem bi uğlama sesi geliyor şanzımandan diye düşünüyorum diğer viteslerde bişey yok canttan olurmu 205 50 17 cant değişip 16 takmalı miyim bilgisi olan paylaşırsa sevinirim teşekkürler
Düzenleyen Kadir2727 - 03 Ekim 2020 Saat 14:40 |
|
 |
|
|
P3U630T
1. Vites
Kayıt Tarihi: 02 Ekim 2020 Konum: İzmir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 20 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 05 Ekim 2020 Saat 00:18 |
|
https://tiresize.com/comparison/
Orijinal lastik değerleri ile yeni değerlerini bu sitede karşılaştırın. “Diameter ” yazan yerdeki değer %3 ve -%3 aralığındaysa problem olmaz. Değer bu aralığın dışındaysa yanak boyu değiştirilerek uygun lastik değerleri belirlenebilir. Lastik uzmanı ile birlikte belirlenmelidir. Lastiğin toplam çapının artması demek, motora her daim yük etki etmesi demektir. Motora olan etkisi sürekli olarak -hafif eğimli yokuş çıkıyormuş, -sürekli karşıdan fazla rüzgar esiyormuş veya -arabada fazladan bir iki kişi daha varmış gibi düşünülebilir... Motora olan etkisi uzun sürelerde görülür, hemen kendini göstermez. Yani eskime hızlanır. Lastik toplam çapı artan aracın hızlanması(ivmelenmesi), son hızı düşer. 0-100 süresi uzar. Hız göstergesi belli oranda düşük gösterir. Fren gücü azalır. Yerden yüksekliği artan araçta savrulma etkileri belirginleşir. ABS ve ESP olumsuz etkilenir. Bunlar hemen ortaya çıkan başlıca problemlerdir. Jant değişiminin şanzıman veya motorda bir arızaya, uğultuya hemen sebep olacağını sanmıyorum. Bu bölgelerde meydana gelen arızanın jant boyu kaynaklı olması çok küçük bir ihtimal. Eğer öyleyse bile montaj anında yapılan başka bir hata bu bölgelerde arızaya sebebiyet vermiş olabilir diye düşünüyorum.
|
|
|
|
|
Yanıt Yaz
|
|
| Forum Atla | Forum İzinleri Kapalı Foruma Yeni Konu Gönderme Kapalı Forumdaki Konulara Cevap Yazma Kapalı Forumda Cevapları Silme Kapalı Forumdaki Cevapları Düzenleme Kapalı Forumda Anket Açma Kapalı Forumda Anketlerde Oy Kullanma |
Bizi Takip Edin
|
|||||||||||||||||||||||||||
| İçerik sağlayıcı paylaşım sitelerinden birisi olan PeugeotTurkey.Com Peugeot Turkey Forum Adresimizde T.C.K 20.ci Madde ve 5651 Sayılı Kanun'un 4.cü maddesinin (2).ci fıkrasına göre TÜM ÜYELERİMİZ yaptıkları paylaşımlardan sorumludur. PeugeotTurkey.Com hakkında yapılacak tüm hukuksal Şikayetler buradan iletişime geçilmesi halinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde en geç 1 (Bir) Hafta içerisinde PeugeotTurkey.Com yönetimi olarak tarafımızdan gereken işlemler yapılacaktır. | |||||||||||||||||||||||||||
Konu Seçenekleri
PEUGEOT TÜRKİYE FORUMLARINDA SON 20 KONU
2025 AUGUST EN AKTİF 10 ÜYE