Doğalgazlı Otobüs 'doruk' Geliyor

Bizi Takip Edin

Otokar Tarafından Üretilen Doğalgazla Çalışan Alçak Taban Girişli, 9 Metrelik 'Doruk' Otobüsü Test Edildi.

Otokar tarafından üretilen doğalgazla çalışan alçak taban girişli, 9 metrelik 'Doruk' otobüsü test edildi. 

Otokar'ın Adapazarı'ndaki fabrikasında üretilen doğalgazlı 'Doruk 230DG' otobüs modeli İzmit'te tanıtıldı. 

Doğalgazlı olması sebebi ile diğer yakıt türlerine oranla daha çevreci
bir otobüs olan Doruk 230DG, asit yağmurlarına neden olan gazların
atılımında yüzde 50 ila yüzde 90 oranında azalma sağlıyor. Çevreci
otobüsün parçacıklı madde atılım oranı ise dizel yakıt ile çalışan
otobüslere kıyasla yüzde 50 ila 75 oranında daha az. Düşük bir gürültü
seviyesine sahip olan otobüs, yakıt maliyetlerinde önemli düzeyde
avantajlar sunuyor.150 metreküplük yakıt kapasitesi bulunan otobüs,
daha uzun yol alarak toplu taşımacılık hizmetinin kesintiye
uğramamasını sağlıyor. 

KULLANILACAĞI COĞRAFYANIN TOPOGRAFİK YAPISINA GÖRE AYARLANABİLİYOR 

Doğalgazlı otobüs, araç kullanıcısının talebine uygun olarak,
kullanılacağı coğrafyanın topografik yapısına göre ayarlanabiliyor.
Otokar'ın Ar-Ge imkanları sayesinde, araca bağlanan bir bilgisayar
yardımıyla yol dataları toplanarak işleniyor. Değerlendirilen veriler
otobüsün kullanılacağı şehrin yapısına en uygun performans ve düşük
yakıt tüketimi sağlamak için yeniden programlandırılıyor. Dünyada
geçerli olan 'ECE R 110' numaralı regülasyona uygun olarak tasarlanan
Doruk 230DG'de kazalarda devreye giren ve aracın tüm gaz beslemesini
tüplerden kesen 'crash sensör' sistemi bulunuyor. Aracın yakıt
hatlarına hasar veren şiddette bir kaza olması durumunda, bir
patlamanın meydana gelmesi, bu sistem tarafından engelleniyor. 

Araçta çıkacak bir yangında tüplerin patlamaması için ekstra güvenlik
önlemleri alınan otobüste tüplerin ucunda bulunan ısıya duyarlı tahliye
valfleri sayesinde, gaz dışarı tahliye ediliyor ve patlama riski
ortadan kaldırılıyor. Düşük egzoz emisyon seviyesine ek olarak modern
toplu taşımacılığın gereği olan basamaksız giriş ve iniş kapıları ile
yolculara kolay iniş-biniş avantajı sağlayan otobüsteki rampa sistemi
sayesinde engelli yolcular tekerlekli sandalye ile çocuklu yolcular
bebek arabaları ile otobüse rahatça inip binebiliyorlar. Tek adımda
otobüse binilip inilebilmesi ise özellikle yaşlı yolcular için büyük
avantaj sağlıyor. 

DORUK 230DG'de 25 oturan, 40 kişi ayakta olmak üzere 65 kişilik
kapasite sunuluyor. Üstün güvenliğinin yanı sıra çevreciliği, otomatik
vitesi, alçak taban girişi ve düşük yakıt giderleri ile modern toplu
taşımacılık şartlarını ideal bir biçimde karşılayan otobüsün testi
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'ne ait Doğalgaz Dolum İstasyonu'nda
yapıldı.

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu Seçenekleri Yanıt Yaz Yeni Konu Oluştur Konuyu Yazdır Çevir Konu
Guests Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle MISAFIR	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı Guests Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Konu: Doğalgazlı Otobüs 'doruk' Geliyor Gönderim Zamanı: 06 Şubat 2009 Saat 08:07
	Otokar Tarafından Üretilen Doğalgazla Çalışan Alçak Taban Girişli, 9 Metrelik 'Doruk' Otobüsü Test Edildi. Otokar tarafından üretilen doğalgazla çalışan alçak taban girişli, 9 metrelik 'Doruk' otobüsü test edildi. Otokar'ın Adapazarı'ndaki fabrikasında üretilen doğalgazlı 'Doruk 230DG' otobüs modeli İzmit'te tanıtıldı. Doğalgazlı olması sebebi ile diğer yakıt türlerine oranla daha çevreci bir otobüs olan Doruk 230DG, asit yağmurlarına neden olan gazların atılımında yüzde 50 ila yüzde 90 oranında azalma sağlıyor. Çevreci otobüsün parçacıklı madde atılım oranı ise dizel yakıt ile çalışan otobüslere kıyasla yüzde 50 ila 75 oranında daha az. Düşük bir gürültü seviyesine sahip olan otobüs, yakıt maliyetlerinde önemli düzeyde avantajlar sunuyor.150 metreküplük yakıt kapasitesi bulunan otobüs, daha uzun yol alarak toplu taşımacılık hizmetinin kesintiye uğramamasını sağlıyor. KULLANILACAĞI COĞRAFYANIN TOPOGRAFİK YAPISINA GÖRE AYARLANABİLİYOR Doğalgazlı otobüs, araç kullanıcısının talebine uygun olarak, kullanılacağı coğrafyanın topografik yapısına göre ayarlanabiliyor. Otokar'ın Ar-Ge imkanları sayesinde, araca bağlanan bir bilgisayar yardımıyla yol dataları toplanarak işleniyor. Değerlendirilen veriler otobüsün kullanılacağı şehrin yapısına en uygun performans ve düşük yakıt tüketimi sağlamak için yeniden programlandırılıyor. Dünyada geçerli olan 'ECE R 110' numaralı regülasyona uygun olarak tasarlanan Doruk 230DG'de kazalarda devreye giren ve aracın tüm gaz beslemesini tüplerden kesen 'crash sensör' sistemi bulunuyor. Aracın yakıt hatlarına hasar veren şiddette bir kaza olması durumunda, bir patlamanın meydana gelmesi, bu sistem tarafından engelleniyor. Araçta çıkacak bir yangında tüplerin patlamaması için ekstra güvenlik önlemleri alınan otobüste tüplerin ucunda bulunan ısıya duyarlı tahliye valfleri sayesinde, gaz dışarı tahliye ediliyor ve patlama riski ortadan kaldırılıyor. Düşük egzoz emisyon seviyesine ek olarak modern toplu taşımacılığın gereği olan basamaksız giriş ve iniş kapıları ile yolculara kolay iniş-biniş avantajı sağlayan otobüsteki rampa sistemi sayesinde engelli yolcular tekerlekli sandalye ile çocuklu yolcular bebek arabaları ile otobüse rahatça inip binebiliyorlar. Tek adımda otobüse binilip inilebilmesi ise özellikle yaşlı yolcular için büyük avantaj sağlıyor. DORUK 230DG'de 25 oturan, 40 kişi ayakta olmak üzere 65 kişilik kapasite sunuluyor. Üstün güvenliğinin yanı sıra çevreciliği, otomatik vitesi, alçak taban girişi ve düşük yakıt giderleri ile modern toplu taşımacılık şartlarını ideal bir biçimde karşılayan otobüsün testi Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'ne ait Doğalgaz Dolum İstasyonu'nda yapıldı.

MirakGTI Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 21 Mart 2008 Konum: TU5J4L Durum: Aktif Değil Mesajlar: 680	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı MirakGTI Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 06 Şubat 2009 Saat 09:14
	ne doğalgazı yahu. yürüyen tabut olur bır anda bu otobus

hasimayaz Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 3. Vites P.T. Demirbaş Kayıt Tarihi: 23 Nisan 2008 Konum: Ankara Durum: Aktif Değil Mesajlar: 2422	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı hasimayaz Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 06 Şubat 2009 Saat 10:45
	Ankarada belediye otobüslerinde kullanılıyordu bi ara..

asi_cocuk Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 13 Eylül 2008 Konum: honda kinetic Durum: Aktif Değil Mesajlar: 299	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı asi_cocuk Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 06 Şubat 2009 Saat 11:18
	doğalgazlı değilde benzinli olsaydı sırf keyif için binilirdi benzin\lpg :d
	honda kinetic 34 FD 074 hundaı h 100 34 ZK 8622

sinan-s Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 21 Mart 2008 Konum: Bostancı/S VRJ Durum: Aktif Değil Mesajlar: 2643	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı sinan-s Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 06 Şubat 2009 Saat 17:26
	Kötüü

cerci07 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 2. Vites Kayıt Tarihi: 28 Eylül 2008 Konum: FR Durum: Aktif Değil Mesajlar: 958	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı cerci07 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 07 Şubat 2009 Saat 00:30
	guzel bisey bence tamamen cevre dostu bir otobus zaten turkiyede hemen her benzinli aracta tup takili hicde tehlikeli bi uygulama degil bence evlerde kullandigimiz tup bu otobustekinden daha tehlikeli baylasim icin tsklr