308 İlk Çalıştırma ve Tekleme

Merhaba arkadaşlar. Sonucu Yazıyorum sizlere. sorunu çözdüm biraz komik olabilir. Peugeout servisindeki elektrikci olan çocukluk arkadaşımmış. gittim rica ettim herkes birşey söylüyor şuna bir bak. arızasını söyle dışarıda yaptırayım diye. onlarda motorcuyla beraber kontrol ettiler.  Motorun arka tarafındaki sensör ile ön tarafındaki sensörü  (Oksijen sensörü diyorlar sanırım)  yer değiştirdiler. ikiside aynı sensör. yer değiştirirken temelli sensör uçlarını spreyle temizlediler. ayrıca ön taraftaki sensöre takılan soketin ucundaki temas eden kısmı içine kaçıyordu soketi değiştirdiler. arabamda 1 aydır arıza kalmadı. ayrıca sabah ilk çalıştırmadaki patlamalar ise katalizörden kaynaklanıyormuş. Katalizör dolduğu için hem katalizör arızası hemde yüksek karışım arızası düşürüyormuş kodlara. Katalizörüde bu hafta temizleteceğim. % 100 bitmiş oluyor böylelikle sorunlar.

Fan devereye sürekli girmesi yine sorun muhtemelen termostat üzerindeki ısı müşüründe olabilir. yada fan reziztansı olabilir. tekrardan araç soğuk iken dijital olarak motor sıcaklığına bakılması lazım. yada eksantirk elektrovanalarından sıkıntı olabilir. peugeot motorları sıcak çalışır cem kardeşim sıkıntı yok. yeterki motor yağ ve su sevilerinde sıkıntı olmasın.

Araç 170 binde. Bu hafta gidelim bakalım geçen hafta düşünemedim foto almayı. Ancak ben fandan kaynaklı olduğunu düşünmeye başladım çünkü dünden beri kontağı kapattıktan sonra fan bir süre daha bi 4-5 dk. daha çalışmaya devam ediyor. Başka yerlerde okuduğum kadarıyla araç kendini korumaya alıyor ve arıza lambası yakıyor. Kimisi fan müşüründe sorun olabilir dedi, kimisi bilgisayara bağlayınca hata kayboldu ve usta sorunun düzeldiğini düşündü gibi yorumlar yaptı. 

Benimde amacım bu zaten. Yapılması gerekenleri yapıp uzun bir süre kullanmak. Ben araçta motorla ilgili bir sorunla karşılaşmadım henüz ancak benden önceki kullanıcı arabayı biraz hor kullanmış, acemi bir ustaya teslim etmiş, ses almak için katalizörü boşaltmış, antifriz bidonunun kablosu biraz ince olması gerekmiş ama bunlar sanki yıkama hortumu bağlatmış. Haftasonu üzerinden geçildi baya bi değişiklik yapıldı ve araç biraz topladı kendini. Sadece Antipollution uyarısını aldım dün tekrardan ve motor arıza lambası yandı tekrardan. Bu haftasonu tekrar sanayi yolları :)

400 TL yi tam olarak bujilere değilde birkaç parça daha aldık toplamda 400 TL ödedim o an. Katalizör doldurmayı bende tam olarak çözemedim ama dediğiniz gibi farklı bir şekilde montaj yapabilirler. Bunu halletmem gerekecek çünkü egzoz gazının çoğu arabanın içine geçiyor ve çok rahatsız edici oluyor. Ayrıca motor arıza lambası yakıyor yine bu durum. Sanayide parça aldığımız yerdeki çalışan abi peugeot 308 vti motoru duyunca Mini Cooper motoru bunlar kronik arızaları oluyo dedi o durum biraz endişelendirdi beni. Çok iyi bilen ustasını bulmak gerekir falan dedi. Acaba bu aracı almakla hata mı ettim diye soruyorum bazen kendime :)

Selamlar, Aracı haftasonu götürdüm sanayiye. İlk etapta toplamda 1.800 TL civarı bir masraf çıktı. Akü değişimi yaptım(300 TL),Şanzıman bakımı ve yağ değişimi yaptırdım(300 TL), bujilerin değişimini yaptırdım( 400TL civarı), Bunların dışında bilgisayardan hata taraması, ufak tefek parçalar ve işçilikte dahil (800 TL) ödedim. Katalizör için egzozçuyla konuştuğumuzda araçta katalizör var ancak içi boşaltılmış, doldurulması gerekiyor dediler. Aracın içine kötü koku bu nedenle geçiyormuş. Bunun da en fazla 1.000 TL olacağını söyledi. Sanırım bu hafta da onu yaptırmaya götüreceğim. Sonrasında umarım problem kalmaz. Araçtan yüksek ses gelmesinin nedeni ise hava filtresine dışardan gelen soğuk hava borusu sökülmüş, sağolsun usta onu da yaptı ve ses aşırı derecede azaldı. 

cem0204 Yazdı: Hoşbuldum. Teşekkür ederim. Araç benzin+LPG li. evet sıkıntıları bilerek aldık yaptırabiliriz diye. Önceki kullanıcı LPG nin beyni yanmış diye LPG yi kullanmayı bırakmış. Yarın sanayiye götürüp bakımlarını yaptırmayı düşünüyoruz. Tanıdık iyi ustalar var. Araç şu an çalışmıyor muhtemelen çekici ile götürcez :( Benim takıldığım nokta Katalizörün içinin boşaltılmış olması ve aracın aşırı yüksek ses çıkarması. Bunun yanında yakıt kokusu aracın içine birazda olsa geçiyor. Netten araştırdığım kadarıyla Auto locking uyarısı alınca araç kendini korumaya alıyormuş. Çalışmama nedeni buymuş. araç içindeki kilit tuşuna uzun süre basınca çözülür sorun diye yazmışlar ama ben denemek istemedim. Yani sanayiye gittiğimizde katalizör olsun akü olsun şarj dinamosu olsun ortalama maliyeti ne olur onu merak ediyorum. Bu ilk aracım olduğu için pek bir fikrim yok maalesef :(

cem0204 Yazdı: Merhabalar,  Bende 2 hafta önce 2008 model Peugeot 308'imi almış bulundum. Alırken tabi ufak tefek yapılması gerekenler vardı.(yağ bakımı+filtre temizliği+baskı-balata vs. gibi) Benden önceki sahibi aracın katalizörünü boşaltmış ve araçtan traktör gibi ses çıkıyor. Bunun yanında aracı bu hafta bakıma götüreceğim için kapının önünde duruyor. Geçenlerde aracın motor arıza lambası yandı birden. Araç iyice çekişten düştü ve bugünde çalışmadı. ilk başta 'antipollution faulty' arızası vermeye başladı. Bir tanıdığım katalizör yüzündendir dedi. Bugünde 'auto locking active' uyarısı vermeye başladı ve motor çalışmadı. Sebepleri ne olabilir ve sanayiye götürdüğümde ortalama masrafı ne kadar tutar bilgi verebilir misiniz? Teşekkürler

herkese teşekkür ederim arkadaşlar. Sonucu ilerleyen günlerde yazarım

Slm degerlı pegeut form katılımcıları arabamın bsı beynınde oksıtlenme var seluluzık tıner veya wurth devre koruyucu sprey onerılıyor  bsı beynı pıyasada bulunmuyor bu spreylerle mudahale etsem beyıne zarar verırmı konuyla ilgilı destegınızı rıcaedyorum