1- bobin ve bujilerin değişimi

2- motor üzerindenki eksantrik elektrovanaları var hocam iki adet onların sökülüp temizlenmesi 

3-katalizor kontrolü eger katalizör tıkandı ise bu sorunu yaşayabilirsiniz. 

Yanmamış yakıt katalitik konvertörde birikiyor ve patlamalara neden oluyor.

Aracın fazla yakıyor. 

Arkadaşlarımın da dediği gibi oksijen sensörününe ve ateşmele sistemine baktır. İyi ölçüm yapabilen birilerine göster aracını. Arızan belli. 

yağsız kontak sprey ile ve fırça ile temizlemek en güzeli hocam selülozik tiner güçlü bir kimyasaldır zarar verebilir.  

Bende 2 hafta önce 2008 model Peugeot 308'imi almış bulundum. Alırken tabi ufak tefek yapılması gerekenler vardı.(yağ bakımı+filtre temizliği+baskı-balata vs. gibi) Benden önceki sahibi aracın katalizörünü boşaltmış ve araçtan traktör gibi ses çıkıyor. Bunun yanında aracı bu hafta bakıma götüreceğim için kapının önünde duruyor. Geçenlerde aracın motor arıza lambası yandı birden. Araç iyice çekişten düştü ve bugünde çalışmadı. ilk başta 'antipollution faulty' arızası vermeye başladı. Bir tanıdığım katalizör yüzündendir dedi. Bugünde 'auto locking active' uyarısı vermeye başladı ve motor çalışmadı. Sebepleri ne olabilir ve sanayiye götürdüğümde ortalama masrafı ne kadar tutar bilgi verebilir misiniz?

Teşekkürler

öncelikle aramıza hoşgeldin cem.  aracın hayırlı olsun. araç dizelmi benzinlimi. filtre temizliği deil kesinlikle değişim yaptır. araçta sanırım bu sıkıntılar bilerek aldınız. tavsiyem öncelikle peugeot bilen iyi bir usta bulman ve aracın hata kodlarına ojinal yazılımla baktırman (özel servislerde bulabilirsin) araç çalışmıyorsa muhtemelen akü bitmiş gibi gözüküyor.öncelikle akü ve şarj dinamosuna baktır. 

katalizör pahalı malesef kardeşim. 2500-3000 tl gibi bir rakam. akü markaya göre değişir 300-400 tl civarı şarj dinamosun genelde konjektör arızası olur oda 250-300 tl civarı. eğer araç sesli çalışıyorsa triger zincirinden kaynaklı olabilir ve buda baya bir maliyetli hocam zincir seti orjinali 1000  tl civarı ve bunu takcak ustanda kesinlikle değişim aparatları olması lazım yoksa yine düzen tutmaz ve bu özel aparatlar her özel serviste yok malesef. önemli olan bu motoru bilen iyi bir usta bulmak.

evet dediğiniz gibi araç kendini korumaya almış başka bir sıkıntı olamasın diye. eğer çok sesli çalışıyorsa triger zincirinden kaynaklı olabilir ve muhtemelen değişmesi gerekecek ortalama maliyeti malzeme dahil 1500 tl tutar. katalizor pahalı 2500-3000 tl civarı - şarj dinamosu konjektörü 250-300 tl ve akü 300-400 tl civarı bir maliyeti var. benim tavsiyem gideceğin ustada orjinal peugeot yazılımı ve triger değişim aparatları olması önemli her ustada vti motor triger değişim aparatı olmuyor malesef ve çok önemli bir konu. ek olarak aracın öncelikle hata kodlarına baktırmayı ve bunun kesinlikle orjinal yazılımla bakılması önemli.