Rektefe için 7000 tl istediler.

Bu araba beni öldürecek... Ustalar başka bi alem.. Araç 1.4 lpgli.. Benzinde çalışmıyordu.. Bujiler değişti.. Bobin değişti.. Benzin pompası değişti.. Soğukta hala çalışmıyor..ısınınca çalışıyor.. Rolantide sürekli titriyor baya sarsıntı var.. Hem benzim hem lpg de sarsıntı çok fazla.. Aracı muayeneye sokup satmak istiyordum.. Egzos muayenesine soktum önce geçmedi.. Sarsıntı var genel muayenedende geçmez dediler.. Yine motorcu ya yönlendirdiler.. Motor ustası bu sarsıntı motordan kaynaklı.. Rektefiye ister dedi.. 7 bin tl tutar dedi.. Şok oldum.. Öylece bişey demeden bindim arabaya çektim gittim..

Arkadaşlar canımdan bezdim artık arabayı denize atmayı düşünüyorum..

Peugeot kartal Yazdı: Merhaba kardeşim araçta triger değişimi ne zaman yapıldı trigerden olabilir

Aracınızda

subap ayarı kaçık olabilir.
Sentesi kaçık olabilir.
Motor alt kulağı kopuk olabilir

Reftefiye isteyen motor yağ yakar, çok yakar, performansı düşük olur ama yine düzgün çalışır. Bence dediklerimi bir kontrol ettirin.

Hocam bunlara baktılar mı bilmiyorum... Çok sağolun..

Peugeot kartal Yazdı: Merhaba kardeşim araçta triger değişimi ne zaman yapıldı trigerden olabilir

40bin km oldu hocam..

sentenin 1 diş yada 2 diş atlak olması bazen olabiliyor .ben bile bu hatayı yaptım ama siboblara her hangi bir zarar vermiyor .ama fark edilir bir performans düşüşü yaşanıyor 3 diş atlak olursa kesinlikle siboblardan birisi pistona dokunur .buda silindir kapağının açılıp tamir edilmesi anlamına geliyor .kayış değişiminde kasnaklar üzerindeki sente işaretlerine çok dikkat etmek gerekiyor . sente kaçıklığında en bariz işaret eksozu dinleyin bazen pufp pufp diye garip bir ses duyabilirsiniz



Hocam üstteki yazıyı bir forumda gördüm...

Aynen benim egzosdan da böyle pufp pufp sesi geliyor...

Acaba sente mi kaçık bundan mu oluyor..

Kompresyon testi yaptıklarında sorun ortaya çıkar mı.. Motor ışığım da yanıyor sürekli..

Ben usta değilim ama arabada değiştirmediğim az şey kaldı, motorda güç kaybı (yağ yakma hariç) varsa ve benzeri arızalarda ilk yapılması gereken ve en ucuz olanı kompresyon testi ama maalesef usta denilen insanlar hep yo o bu derler. Şimdi nasıl anlatsam eğer bir subap yanıksa sorun olmaz 2 subap yanıksa yine olmaz yani motor çalışır (sadece çalışır ama gitmez) örneğin sağlam motorda 2 ve 4. pistonun kablolarını çıkarsanız motor yine pek zorlanmadan çalışır ama düzensiz çalışır ama 3 pistonun devre dışı bırakırsan çalışmaz. Sürekli arıza ışığı yanmamış yakıt olduğundan yapar. Zaten test yapılırsa 4 pistonda değer düşük ve birbirine yakınsa sente kaçık yani supapların açilma kapanma zamanı değişmiştir demek yok 2,si iyi 2,si kötü ozaman subap yanmis bence. Ücret ne çıkar ondan anlamam ama servislen aran iyi olsa sanayiden ucuza hemde orijinal parça takılarak yaptırabilirdin. Ben olsam servise tel acarım pug olması şart değil citroende olabilir kompresyon testi sonra sente ayarı ikisi yaptıracağım net fiyat verin derdim. Dip not test yaptırırsan arabayı gece bırakman lazım motor soğukken en iyi değeri verir. yada bıraktıktan sonra 3-4 saat geçsede olur. Bence en ucuz yönden bunu halledeceksin max 400 tl gibi 😊

Ufuk_64 Yazdı: Ben usta değilim ama arabada değiştirmediğim az şey kaldı, motorda güç kaybı (yağ yakma hariç) varsa ve benzeri arızalarda ilk yapılması gereken ve en ucuz olanı kompresyon testi ama maalesef usta denilen insanlar hep yo o bu derler. Şimdi nasıl anlatsam eğer bir subap yanıksa sorun olmaz 2 subap yanıksa yine olmaz yani motor çalışır (sadece çalışır ama gitmez) örneğin sağlam motorda 2 ve 4. pistonun kablolarını çıkarsanız motor yine pek zorlanmadan çalışır ama düzensiz çalışır ama 3 pistonun devre dışı bırakırsan çalışmaz. Sürekli arıza ışığı yanmamış yakıt olduğundan yapar. Zaten test yapılırsa 4 pistonda değer düşük ve birbirine yakınsa sente kaçık yani supapların açilma kapanma zamanı değişmiştir demek yok 2,si iyi 2,si kötü ozaman subap yanmis bence. Ücret ne çıkar ondan anlamam ama servislen aran iyi olsa sanayiden ucuza hemde orijinal parça takılarak yaptırabilirdin. Ben olsam servise tel acarım pug olması şart değil citroende olabilir kompresyon testi sonra sente ayarı ikisi yaptıracağım net fiyat verin derdim. Dip not test yaptırırsan arabayı gece bırakman lazım motor soğukken en iyi değeri verir. yada bıraktıktan sonra 3-4 saat geçsede olur. Bence en ucuz yönden bunu halledeceksin max 400 tl gibi 😊

Bir de yanlış anlamazsan bu sente ayarı ile sübap ayarı aynı şey mi... Yani senteyi ayarladıklarında sübap da mı ayarlanmış oluyor..

Bu test öyle büyük birşey değil çok basit ama yaptıran olmuyor genelde motor açılmadan önce ilk yapılması gereken aslında, video,ya bakıp ön bilgi sahibi olabilirsin. Sanayidede yapan varsa başında bekleyip verileri kağıda yazabilirsin. yakında bu dertten kurtulacağını ümit ediyorum.        https://youtu.be/RoaikbVdOIY

Arkadaşlar sorunu 11 bine tamirciye satarak çözdüm.. Bir daha pejo mu asla ve asla..

Bana böylesi denk geldi.. Fiat ve pejo ile bundan sonra asla işim olmaz...

Sorunu çözebilse idim yardımcı olurdum.. Burda çok güzel insanlar var.. Herkese yardım etmeye çalışıyorlar... Ben denize attım saydım arabayı bindiğime saydım.. Sağlık olsun 20 ye piyasası olan aracı 11 bine vermek zor bişey ama yapacak bişey de yok...