Depollution System Fault?? acil :(

değişmeyen sadece  hatırladığım bir turbo(komple), Wastgate, Beyin ve vanos var. 

elektrovanayı turbocu arkadaş ile kontroll ettik. wastgate i harekete geçiren parça dedi ve wastgate çekiyor sağlam gözüküyor dedi. 

dedore Yazdı: elektrovanayı turbocu arkadaş ile kontroll ettik. wastgate i harekete geçiren parça dedi ve wastgate çekiyor sağlam gözüküyor dedi.

1 gram hava kaçağı varsa bu sistemde, üst devirlerde araba arıza verir..

Benim dizel de normalde sorunsuz gidiyor, belli bir devirin üzerinde aynı hatayı veriyor.. Benimkinin sebebi elektrovana.. Çünkü tüm ek yeri hortumlarını yeniledik..

Bu forumdan bir arkadaştan çıkma elektrovana denedik benim arabaya, çekiş biraz düştü ancak arıza vermedi.. O yüzden yenilemek zorundayım

Bunlar çok hassas sistemler, Wastegete ayarı düzgün mü gerçekten ?? Turbocu adam dayımın 407sine 3 defa ayar yaptı örneğin, abi tamam gidiyor araba diyor, ben sürüyorum arabayı bu tamam değil diyorum, en fazla 90 beygir bu.. En son ayarına dokunulmamış aktivatör taktı turboya araba şahlandı mesela..

ggitaristt Yazdı: dedore Yazdı: elektrovanayı turbocu arkadaş ile kontroll ettik. wastgate i harekete geçiren parça dedi ve wastgate çekiyor sağlam gözüküyor dedi.  1 gram hava kaçağı varsa bu sistemde, üst devirlerde araba arıza verir.. Benim dizel de normalde sorunsuz gidiyor, belli bir devirin üzerinde aynı hatayı veriyor.. Benimkinin sebebi elektrovana.. Çünkü tüm ek yeri hortumlarını yeniledik.. Bu forumdan bir arkadaştan çıkma elektrovana denedik benim arabaya, çekiş biraz düştü ancak arıza vermedi.. O yüzden yenilemek zorundayım Bunlar çok hassas sistemler, Wastegete ayarı düzgün mü gerçekten ?? Turbocu adam dayımın 407sine 3 defa ayar yaptı örneğin, abi tamam gidiyor araba diyor, ben sürüyorum arabayı bu tamam değil diyorum, en fazla 90 beygir bu.. En son ayarına dokunulmamış aktivatör taktı turboya araba şahlandı mesela..

1- vuruntu sensörünü motor bloğuna çok fazla sıkılmış ise böyle gerçek dışı arıza verir.

2- arızaya geçmeden önceb araçta sarsıntılı vuruntulu çalışma varmı ?

Varsa 2. Silindir yakıt ateşleme hava devresi kontrol edilmeli

3- yukarıdakilerin hiçbiri değil ise 2. Silindire ait kadehlerden biri bozuktur

bizde yazılımdan şüpelendik. izmirde yazılım yapan turbocu bi arkadaş var adı Arda tanınan biri. yazılımı kontrol ettik ve araçta stok yazılım çıktı. orjinal yazılımlı.

Arkadaşlar özür dilerim bu ara bir proje geliştirme çalışmaları nedeniyle forumla fazla ilgilenemiyorum acil bir durumda internet aramotoruna nickimi “_” olmadan yalova ekleyerek yazarsanız bana ulaşabilirsiniz. Buraya telefon yazmak serbestmi bilmiyorum. Dönelim konuya sadece 5000 devir üzerine çıkınca yüksek basınç yazıyor ise turbonun üzerinde vakumlu westgage ‘in kolu var bu ayarlanabilen tiptir iki somun ya kontra sıkılmıştır yada tek somun ilaçlanmıştır. Bu ayarı biraz kısabilirseniz sorun çözülür kanaatimce yani turbo devresinin tamamı max 1.6 bar olarak ecu da kayıtlıdır kol ayarı açıksa 5000 devirde bu limiti aştığı için beyin turbo hattını korumak için aracı “limp mod” a alır ta ki siz kontak kapatıp açana dek.
2. Silindir hatası çözmeniz gereken bir sorun buji çatlak olabilir veya bujiye geçen ateşleme elemanın içi yaylıdır kırık olabilir veya plastik bölümde yırtık olabilir veya bobine gelen tesisatta deforme olabilir soketteki korozyon ihtimalide dahil veya 2. silindiri kontrol eden ecunun içindeki ateşleme ve enjektör sürücüleri arızalı olup yanlış değerde sinyal gönderiyor olabilir. son veya :) milyonda bir ihtimal mekanikçi bazı ustalar işini dahada sağlama almak için enjektörün manifolta giren uç kısmına sıvı conta sürüyorlar o sıvı conta enjektör deliğini daraltabiliyor bu sefer içeri giren yakıt az olacağı için silindirde yanma zayıf kalıyor. Anlayacağınız 2. Silindirin mekaniği sağlam ise hava-yakıt-ateşleme elamanlarının birinde muhakkak bir sorun vardır. Herşey normal ise arıza MUHAKKAK silinir.