Spor Yay , Amortisor , Coilover

**ama güzel alıntı.Paylaşım için teşekkürler xs yiyen hdi.Sen doymazmısın???** · Bizi Takip Edin

Otomobillerimizin yolda stabil kalmasında en büyük etkenlerden biridir
süspansyon sistemleri. Araç tekerlerinin aracın şasi ve gövdesiyle
birleştirildiği sistem yine süspansiyon sistemidir. Yaylar, yaprak
yaylar yani makaslar ve amortisörlerden oluşur. Genellikle, otomobil
türü araçlarda helezon yaylar, ağır hizmet araçlarında ise makaslar
kullanılır. Yaylar yoldan gelen darbe titreşimlerini üzerine alır.
Amortisör yayların salınımını kontrol eder.

Spor (kısa ve sert) Yaylar :

Otomobilin stabilitesini arttırmak üzere araçlarımızda kullanırız. Hem
güzel görüntü hemde güzel bir yol tutuş elde etmek için en kolay ve en
ucuz yoldur. Ancak kısa ve sert yaylardan tam randıman almanın asıl
yolu , spor amortisör kullanmaktır.

Maliyeti fazla olsada , karşılığında alınan muazzam his bu bedelin
hiçte gereksiz olmadığını ortaya koyar. Fabrika çıkışlı amortisörlere
takılan yaylar ses yapar , tam randıman veremez ama çok çok
zorlanmadığı sürece amortisörü de patlatmaz. Halk arasında kısa
yayların standart amortisörler için sanki saatli bomba gibi her an
patlatır tepkisini biraz abartılı buluyorum ancak kesinlikle kısa
yayların sert amortisörlerle kullanılmasını tavsiye ediyorum. Yay ve
amortisör kullanırken önemli bir ayrıntı vardır. Bu ayrıntı ise
kaliteli ve çok yıpranmamış lastik kullanmaktır. Bunun

en önemli nedeni ise amortisör ve yayı olan araçlara daha çok güvenip
daha sert manevralar yapmanızdır. Bu durumda üzerine en çok görev düşen
lastiklerinizdir.

Amortisörlerin çeşitleri vardır. Bazıları sadece pist kullanımı için
geliştirilir bazıları ise cadde kullanımı içindir. Cadde kullanımı için
TRde bilinmiş markalardan olan Koni , Bilstein , Tein tercih edilir. Bu
markaların ürünlerinin çoğunda sertlik ayarı vardır. Kule başlarından
yardımcı mandalla kolaylıkla ayar yapılabilir. Üzerindeki yay ne olursa
olsun en sertte bile konili bir araç pist kullanımına hazır durume
gelir.

Coilover

Türkiye de pek tercih edilmeyen ancak gerçekten yararlı olan bir
sistemdir. Kit halindedir ve en büyük özelliği bir çok ayarın manuel
olarak yapılabilmesidir. Coiloverların ortalama 8cm indirip
kaldırabilme özelliği vardır , kamber açılarını ayarlama şansınız
vardır. Yapısı karmaşık değildir ancak pahalıdır bu yüzden çok tercih
edilmez. Coiloverı alıp ,takıp sdce

yükseklik ayarlamak yanlıştır. Aynı zamanda açı ayarları yapılmalıdır.
Bu ayarlar yapılmadığı zaman coiloverın, basit amortisörlerden herhangi
bir farkı kalmaz ve verilen para sadece aracın alçalmasına yarar. TRde
yaygın olmadığı için ayarlarından da herkes anlamaz. Ayarların tamamen
sağlıklı olması için araç kantara çıkarılması her tekerlek için ayrı
ayrı ağırlık ayarı yapılmalıdır.

konuya baktım bulamadım daha once verıldıyse affola

ALINTIDIR...

Düzenleyen EmRaH - 11 Aralık 2008 Saat 21:19

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu Seçenekleri Yanıt Yaz Yeni Konu Oluştur Konuyu Yazdır Çevir Konu
Guests Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle MISAFIR	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı Guests Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Konu: Spor Yay , Amortisor , Coilover Gönderim Zamanı: 11 Aralık 2008 Saat 21:19
	Otomobillerimizin yolda stabil kalmasında en büyük etkenlerden biridir süspansyon sistemleri. Araç tekerlerinin aracın şasi ve gövdesiyle birleştirildiği sistem yine süspansiyon sistemidir. Yaylar, yaprak yaylar yani makaslar ve amortisörlerden oluşur. Genellikle, otomobil türü araçlarda helezon yaylar, ağır hizmet araçlarında ise makaslar kullanılır. Yaylar yoldan gelen darbe titreşimlerini üzerine alır. Amortisör yayların salınımını kontrol eder. Spor (kısa ve sert) Yaylar : Otomobilin stabilitesini arttırmak üzere araçlarımızda kullanırız. Hem güzel görüntü hemde güzel bir yol tutuş elde etmek için en kolay ve en ucuz yoldur. Ancak kısa ve sert yaylardan tam randıman almanın asıl yolu , spor amortisör kullanmaktır. Maliyeti fazla olsada , karşılığında alınan muazzam his bu bedelin hiçte gereksiz olmadığını ortaya koyar. Fabrika çıkışlı amortisörlere takılan yaylar ses yapar , tam randıman veremez ama çok çok zorlanmadığı sürece amortisörü de patlatmaz. Halk arasında kısa yayların standart amortisörler için sanki saatli bomba gibi her an patlatır tepkisini biraz abartılı buluyorum ancak kesinlikle kısa yayların sert amortisörlerle kullanılmasını tavsiye ediyorum. Yay ve amortisör kullanırken önemli bir ayrıntı vardır. Bu ayrıntı ise kaliteli ve çok yıpranmamış lastik kullanmaktır. Bunun en önemli nedeni ise amortisör ve yayı olan araçlara daha çok güvenip daha sert manevralar yapmanızdır. Bu durumda üzerine en çok görev düşen lastiklerinizdir. Amortisörlerin çeşitleri vardır. Bazıları sadece pist kullanımı için geliştirilir bazıları ise cadde kullanımı içindir. Cadde kullanımı için TRde bilinmiş markalardan olan Koni , Bilstein , Tein tercih edilir. Bu markaların ürünlerinin çoğunda sertlik ayarı vardır. Kule başlarından yardımcı mandalla kolaylıkla ayar yapılabilir. Üzerindeki yay ne olursa olsun en sertte bile konili bir araç pist kullanımına hazır durume gelir. Coilover Türkiye de pek tercih edilmeyen ancak gerçekten yararlı olan bir sistemdir. Kit halindedir ve en büyük özelliği bir çok ayarın manuel olarak yapılabilmesidir. Coiloverların ortalama 8cm indirip kaldırabilme özelliği vardır , kamber açılarını ayarlama şansınız vardır. Yapısı karmaşık değildir ancak pahalıdır bu yüzden çok tercih edilmez. Coiloverı alıp ,takıp sdce yükseklik ayarlamak yanlıştır. Aynı zamanda açı ayarları yapılmalıdır. Bu ayarlar yapılmadığı zaman coiloverın, basit amortisörlerden herhangi bir farkı kalmaz ve verilen para sadece aracın alçalmasına yarar. TRde yaygın olmadığı için ayarlarından da herkes anlamaz. Ayarların tamamen sağlıklı olması için araç kantara çıkarılması her tekerlek için ayrı ayrı ağırlık ayarı yapılmalıdır. konuya baktım bulamadım daha once verıldıyse affola ALINTIDIR... Düzenleyen EmRaH - 11 Aralık 2008 Saat 21:19

Guests Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle MISAFIR	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı Guests Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 11 Aralık 2008 Saat 21:22
	ama güzel alıntı.Paylaşım için teşekkürler xs yiyen hdi.Sen doymazmısın???

sinan-s Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 21 Mart 2008 Konum: Bostancı/S VRJ Durum: Aktif Değil Mesajlar: 2643	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı sinan-s Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 11 Aralık 2008 Saat 21:24
	Bilgiler için teşekkürler..

gokhansari_1 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Kayıt Tarihi: 29 Haziran 2008 Konum: Ankara Durum: Aktif Değil Mesajlar: 184	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı gokhansari_1 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 12 Aralık 2008 Saat 07:18
	bilgiler güzel paylaşım için saol.anladığım kadarıyla coilover uğraştırıcı bişeymiş