Spor Yay , Amortisor , Coilover
Nereden Yazdırıldığı: Peugeot Turkey Fan Club
Kategori: PEUGEOT TÜRKİYE MODİFİYE PLATFORMU
Forum Adı: Modifiye ve Tuning Bilgileri
Forum Tanımlaması: performans arttırıcı işlemler ve parcalarla ilgili gerekli bilgiler
URL: https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=3775
Tarih: 08 Mayıs 2025 Saat 20:34
Program Versiyonu: Web Wiz Forums 12.07 - http://www.webwizforums.com
Konu: Spor Yay , Amortisor , Coilover
Mesajı Yazan: Guests
Konu: Spor Yay , Amortisor , Coilover
Mesaj Tarihi: 11 Aralık 2008 Saat 21:19
|
Otomobillerimizin yolda stabil kalmasında en büyük etkenlerden biridir
süspansyon sistemleri. Araç tekerlerinin aracın şasi ve gövdesiyle
birleştirildiği sistem yine süspansiyon sistemidir. Yaylar, yaprak
yaylar yani makaslar ve amortisörlerden oluşur. Genellikle, otomobil
türü araçlarda helezon yaylar, ağır hizmet araçlarında ise makaslar
kullanılır. Yaylar yoldan gelen darbe titreşimlerini üzerine alır.
Amortisör yayların salınımını kontrol eder. Spor (kısa ve sert) Yaylar : Otomobilin stabilitesini arttırmak üzere araçlarımızda kullanırız. Hem güzel görüntü hemde güzel bir yol tutuş elde etmek için en kolay ve en ucuz yoldur. Ancak kısa ve sert yaylardan tam randıman almanın asıl yolu , spor amortisör kullanmaktır. Maliyeti fazla olsada , karşılığında alınan muazzam his bu bedelin hiçte gereksiz olmadığını ortaya koyar. Fabrika çıkışlı amortisörlere takılan yaylar ses yapar , tam randıman veremez ama çok çok zorlanmadığı sürece amortisörü de patlatmaz. Halk arasında kısa yayların standart amortisörler için sanki saatli bomba gibi her an patlatır tepkisini biraz abartılı buluyorum ancak kesinlikle kısa yayların sert amortisörlerle kullanılmasını tavsiye ediyorum. Yay ve amortisör kullanırken önemli bir ayrıntı vardır. Bu ayrıntı ise kaliteli ve çok yıpranmamış lastik kullanmaktır. Bunun en önemli nedeni ise amortisör ve yayı olan araçlara daha çok güvenip daha sert manevralar yapmanızdır. Bu durumda üzerine en çok görev düşen lastiklerinizdir. Amortisörlerin çeşitleri vardır. Bazıları sadece pist kullanımı için geliştirilir bazıları ise cadde kullanımı içindir. Cadde kullanımı için TRde bilinmiş markalardan olan Koni , Bilstein , Tein tercih edilir. Bu markaların ürünlerinin çoğunda sertlik ayarı vardır. Kule başlarından yardımcı mandalla kolaylıkla ayar yapılabilir. Üzerindeki yay ne olursa olsun en sertte bile konili bir araç pist kullanımına hazır durume gelir. Coilover Türkiye de pek tercih edilmeyen ancak gerçekten yararlı olan bir sistemdir. Kit halindedir ve en büyük özelliği bir çok ayarın manuel olarak yapılabilmesidir. Coiloverların ortalama 8cm indirip kaldırabilme özelliği vardır , kamber açılarını ayarlama şansınız vardır. Yapısı karmaşık değildir ancak pahalıdır bu yüzden çok tercih edilmez. Coiloverı alıp ,takıp sdce yükseklik ayarlamak yanlıştır. Aynı zamanda açı ayarları yapılmalıdır. Bu ayarlar yapılmadığı zaman coiloverın, basit amortisörlerden herhangi bir farkı kalmaz ve verilen para sadece aracın alçalmasına yarar. TRde yaygın olmadığı için ayarlarından da herkes anlamaz. Ayarların tamamen sağlıklı olması için araç kantara çıkarılması her tekerlek için ayrı ayrı ağırlık ayarı yapılmalıdır. konuya baktım bulamadım daha once verıldıyse affola ALINTIDIR... |
Cevaplar:
Mesajı Yazan: Guests
Mesaj Tarihi: 11 Aralık 2008 Saat 21:22
ama güzel alıntı.Paylaşım için teşekkürler xs yiyen hdi.Sen doymazmısın???
|
Mesajı Yazan: sinan-s
Mesaj Tarihi: 11 Aralık 2008 Saat 21:24
| Bilgiler için teşekkürler.. |
Mesajı Yazan: gokhansari_1
Mesaj Tarihi: 12 Aralık 2008 Saat 07:18
bilgiler güzel paylaşım için saol.anladığım kadarıyla coilover uğraştırıcı bişeymiş 
|