106 motor sarsıntısı ve eksoz çıkışı patırtı

aşırı rolantı düşüklügünde eksozda patırtı olur ama rolantı devrı normalse bujı ve bobinden kaynaklanabilir düşük devirde belli olur zaten birde rolantı valfıne baktır

bir ayrıntıyı belirtmek istiyorum rolanti düşüklüğü olabilir ama hafif gaza basınca motor titremesi kesiyor ama kafama takılan elinizi eksoz çıkışı tuttuğunuzda kesik kesik gaz çıkışı ve hissedilebilir elinizi itercesine bir basınçlı gaz çıkışı var normalde elinizi tuttuğunuzda elinize hafif bir gaz çıkışı hissettirmesi ve pat pat elinizi geri iter gibi değil normal bir dışarı çıkan bir gaz çıkışı olmalı tüm olasılıkları deneyip bulacağım cunki iyi ve titiz bir ustaya denk gelemedim bende biraz anladığım için bu motor duzeneginden birde aracim servisten çıkalı bir hafta oldu baskı balata triger kayışı ve silindir kapak contası değişti üst kapak taşlandı ve sonrasında aracımda bu sorun oluşmaya başladı

06fatih66 Yazdı: Tsk muro rolanti motorunu yeni aldım orj. Bujilerde olması ihtimalini bende düşündüm ama tek tek araç çalışır iken kontrol ettim hepsi görevini yapıyor bu sorun hem benzinde hemde lpg de yapıyor arada kurcalarken düzeliyor ve sarsıntı bitiyor ve eksozdan çıkan basınçlı gaz düşüyor herşey normale dönüyor kısa sürüyor ama enjoktorlerden olabilirmi dedim ama olamaz benzin enjektoru ile lpg enjektoru ayrı o yüzden birinden biri düzgün çalışması gerekir map sensoru olabilirmi desek fişini çıkardım araç stop ediyor o da görevini yapıyor ateşleme bobini olma olasılığını düşünüyorum ama performans kaybı yok

lpg de benzın enjektöründen sınyal alıyo tesısatada bı bak birde senınkinde bujı kablosu varmıkı tek tek baktın butun kütük deyilmi

A

Düzenleyen 06fatih66 - 06 Mart 2015 Saat 09:23

olabilir diyorum bağlantıyı her türlü çıkarıp denedim araç ç alışıyor hatta normale dönüyor bazen sonra tekrar sarsıntı patırtı oluşuyor eski disbiritör kapaklı araçlarda yanlış taksan çalışmazdı ama bu bobinli araçlarda her türlü taksanda çalışıyor internetten araştırıyorum doğru bir şema bulamadım daha, bilen varsa görüşlerini bekliyorum düşünceme göre yanlış takılsa bile araç bujilere ateşleme yapıyor ancak yanlış bağlantı olduğu için doğru orantıda bujilere elektrik akımı veremiyor bu da araçta sarsıntı ve eksozda patırdama oluşturuyor gaza bastığınızda veya araçta giderken arabaya yüklendiginiz de sorun yok sadece bu rolantide oluyor

Geçmiş olsun hocam ,şu anda rolantide elini eksoza koyduğunda nasıl bir tepki var?

olabilir bobinin baglantilarini iyi kontrol et , birde bujiler ne alemde ?

Slm arkadaşlar bugün bir bilgi daha edindim eğer ki eksoz siboplar kaçırıyor ise silindirlerde orantılı yanımda olmadığında araç rolantide motor sarsıntısı ve eksoz çıkışında patirdi yaparmış yolda giderken bu anlasilmazmis.subap kaçıyor ise ancak rölantide kendini belli edermiş ve fazla yakar eksozdan kaçırdığı için yakıtın kokusu hissedilir mis bende de aynı sorun var ancak benim araç yeni yapıldı üst silindir kapağı taşlandı ve subap lastikleri değişti ustaların bunu gözden kaciracagini sanmıyorum aklıma acaba subap ayarlarını sıkımı yaptılar diye geliyor cunki subap sentesi sıkı olan araç çok yakar,çabuk ısınır ve rampada çabuk fites ister güç kaybeder rampada bunların hepsi mevcut önce subap ayarindan başlayacağım 106 xr 1.4 motor orjinal sentesi sanırım emme 0.20 eksoz 0.40 ama işin içine lpg de girdiği için ben emme 0.15 eksoz 0.30 yapacağım bakalım duzelecekmi duzelmezse subop kaciriyormu diye olcturecegim hadi hayırlısı bu konu hakkında bilgi sahibi arkadaşlardan öneri bekliyorum

06fatih66 Yazdı: Slm arkadaşlar uğraşa uğraşa sonunda aracın arizasini buldum ve suan araç düzeldi motor titremesi kesildi ve eksoz patirdamasi gitti o harharetli çalışmadan eser kalmadı çalışması sakinlesti ve eksoz sesi çok durgunlasti . Bütün sensorleri tek tek çıkararak kontrol ediyordum ve boğazın üstündeki rolanti sensorunun karşısındaki ısı sensorunu sökmüştüm ve üzerinde bir pilastik contasi vardı o conda sensorun ortasına doğru yerinde bir conta oturacak gibi girintili ve içi delikli yere konulmuş bende o contayi geri çektim ve o deliklerin üzeri açıldı sensorü o şekilde taktım sonuç ara düzeldi mantık yürütüyorum herhalde o sensor ayrıca otomatik jikle olarakta iş görüyor demekki o conta delikler kapadığı için aracin ısı değerini düşük olcuyordu demekki. kontağı ilk açtığımda o sensorun ucu ısınıyor taktiktan sonra araç çalışırken de demekki ısısını ölçüyor herhalde bu sensor hakkında bilgi sahibi olan arkadaşlar dan bilgi edinmek isterim

06fatih66 Yazdı: Siyah söküce ucu yuvarlak ve bakır renginde demir olan rolanti sensorunun karşısında yani kaput u kaldirinca direk karşında olan rolanti sensoru arkaya bakıyor