Dizel'in bakımı gerçekten Benzinli'den pahalı mı?

Bence de fark yok, mazot filtresi benzin filtresine göre biraz daha pahalı o kadar, benzinde de buji masrafı var üstelik birde lpg varsa her yıl birde lpg bakımı var. Eski dizel 206'ma 4 rutin bakım birde ağır bakım yaptırdım, benzinden daha pahalıya gelmedi.

periyodik bakımların arasında çok bir fark yok ama o aynı diyen dizel sürücüleri bir 100 bini devirip 200 bine dayansınlar bakalım düşünceleri aynı mı :) bir enjektörlerin tıkandığını düşünün bakalım...

Dizelle elde edilen yakit kari duzgun kullanimla bahsi gecen ekstralari goz ardi eder.

130k daki opel corsa periyodik bakimda 150tl harcaniyor sadece.

Enjektor dediginiz benzinde de var. Bozulmasina sebep olan ya fabrika hatasi yada bilinsiz kullanimdir (kirli yakit, kalitesiz yakit, filtre bakimi)

200k deki bir aracla elde edilen kari bir dusunup hesap edin derim.lpg yi karistirmadan bahsediyorum

ahmet_bjk Yazdı: Merhaba arkadaşlar... Genel olarak dizel araçların bakımlarının daha pahalı olduğu söylenir ama bence bir fark yok. Sizler bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Dizel daha pahalı diyorsanız örneklerle açıklar mısınız ? Teşekkür ederim...

bilirkişiler bunun hesabını yapmış zaten yıllık 15000 km üzeri yapılıyorsa dizel araç benzinli araçtan daha avantajlıdır. buna bakım maliyetleride dahil. onun dışında bakım periyodunda 30-40 binde bir mazot filtre değişimi extradır. benzinli araçlarda pek değişilmez ama onda da benzin filtresi var. ayrıca yeni nesil benzinli araçlarda da artık turbo mevcut.

Serkan Yazdı: Benzinlide triger seti 5 yıl yada 80.000 KM'de değişir. Dizelde triger seti 10 Yıl yada 180.000 KM'de değişir.

Triger kayışının değişimi dizelde de 5 yıl 75,000 km değil miydi?

Dizel veya benzinlide kayışların ömürlerinde bir farklılık olmamalı bence.

Serkan Yazdı: furkanyakar Yazdı: peki motorun hassaslığı mevzusu hakkında ne diyeceksiniz? yada 100 bini geçen dizel motorlar tutulmazken 200 bini devirmiş benzinli araçlar hala rağbet görüyor? Birincisi piyasada hor kullanılan filo araçları yüzünden ikincisi de ön yargı, forumu karıştırın bakın kaç kişi enjektör ve turbo sorunu yaşamış, 200 binde turbo sorunu yaşasan bile 1.4 hdi'nin turbosu 700 TL. İstanbul gibi trafiği olan bir şehirde 500 bini gören taksiler var enjektör ve turboya ellenmemiş. Ekleme: Motor hassaslığı konusunda dizel benzinli gibi yüksek devirde çalışmayı sevmez, asıl amacı ekonomidir zaten, yok ben basayım illa gitsin diye sürekli yüksek devir çevirilirse o zaman ayrı. Onun için dizeli amacına göre kullanmak lazım.

valla bence ne kadar ayrıntı o kadar fazla sorundur. ben burada hdi motora 6 milyar harcayıp da tamirini yapamamış motor tamircisi gördüm... o paraya benim arabanın motorunun sıfırını alırsın. ben o yüzden dizel araba önermiyor ve sevmiyorum. kullanmıyor muyum? tabikide kullanıyorum babamda 2013 partner var... ve açık konuşayım benim 2000 model aracım 30 krş yakıyorken babamın 2013 model hdi motoru 8.5 litre yakıyor ortalama.(kahramanmaraş bayırın çok olduğu bir şehir)