Uygun Devir

Arkadaslar 2003 model  206 1.4 hdi arac aldım ilk defa dizel arac kullanıyorum  yakıt tasarrufu ve uygun sürüş koşulları için en uygun devir nedir yardımcı olurmusunuz ? ayrıca bir depo ile ortalama kaç km yapılabilir ... yorumlarınız için teşekkür ediyorum...

günlük işe gidip gelirken 60 km yol yapıyorum 1 depo ile suana kadar 850 km gidebildim bazı kişiler 1000 km gidebileciğimi soylüyorlar o yuzden kafama takıldı ...

Dizel motor sıkışma patlamasıyla çalışan bir sisteme sahip. Ne kadar sıkışırsa o kadar performans. Bu sıkıştırmayı da en çok turbo desteklediği için turbonun çalışma devrini takip ederek en uygun sürüşü sağlayabilir motorun deformasyonunu engelleyebilrisniz.

Turbo normal bir araçta 1800dd da açar yaklaşık olarak 3800dd ye kadar tam performans gösterir 4500gibi artık devir ve sıkıştırma motora yetmez. Bu yüzden atmosferik araçlar gibi devri sona dayamanın ziyandan başka etkisi yoktur yakıt yakar boşuna.

Dizel araç vites değişimlerinde torku yükske olsada benzinli kadar tepki vermeyebilir birden abanmanın yine faydası yoktur. Oldukça vitesi düşürüp düşük devirde boğmaya engel olarak sürüş yapın.

Turbo lad dediğimiz siz devri düşürdüğünüzde turbonun öldüğü süre vardır O süreçte birden zorladığınızda araç yığılacak torbo motorun yüksek devrinde sıkıştırma yapacağı için size bir ivmelenme kazandıracatır ama bunu önermiyorum. Motora çok zararlı. Bir turbo rektefiyesi nerden baksanız 700-800tl.

İdeal kullanım 2000in altına pek düşmeden 3800ü de zorlamadan sakin kullanım.

Kalksın gitsin pati çeksin diye dip gaza dayanıp lagı devirsiz kapatmak bir süre sonra siz de sıkıntı yaratacaktır.

betanor Yazdı: fthusl Yazdı: ayrıca 2 gun once sabah aracı park ederken yarım depo yakıt gösteriyordu aksam is cıkısı aracı calıstırınca bir de baktım benim yakıttan ceyrek depo eksilmis yarımdan 1 çeyrek altta gösteriyordu   Bazı durumlarda yokuş aşağı yada yukarı araba park halindeyken benzin göstergesinde anlık oynamalar olabiliyor.

Evet olabilir şamadırlar biraz sıkıntı.

Bir kaç ekleme daha yapayım;

Aracı ilk çalıştırdığınızda muhakkak yağlamayı bekleyin turbo yağlama ile çalışır. Kışın soğuk havaarda bu bekleme sürecini bira daha uzatın.

Aracı her zaman stop etmeden 30sn rölantide çalıştıırn. Uzun yoldan geldiğinizde ve ya yüksek devirli kullandığınızda bu süreci 1dk kadar tutun.

Sıkışık trafikte devir yükselmesi süreksli fan hareketlenmesi olur onun için klimayı bir süre açık tutun.

Bir de turbo dizel araçlar soğuk havayı sever soğuk yaz akşşamları çok tatlı bir performansları olur deneyin muhakkak.

bilgilendirme için teşekkürler

hocam bu konuyu tum modellere yaysak benzıllı 1.4 .1.6 fln dıye

Araçların en uygun devri max. torku verdikleri devir aralıklarıdır..Ancak en önemlisi devir saatinde gördüğünüz devir değil gaz pedalına basma oranınızla devir saatinizin oranını optimum seviyede tutturmaktır..Yoksa dip gazda bile 2000devirde gidebilir araç  bu da max. yakıt çekmesidir buna dikkat etmek önemli olan..
Ayrıca bir dip not turbo belli devirlerde çalışmaz yani direkt olarak devirle alakalı değildir şu devirde devreye girer gibi bir durum yok basınçla  alakalıdır 1000devirdede turbo devreye girebilir