307 Otomatik Şanzıman Kilitleniyor

Bizi Takip Edin

   Herkese merhabalar, 2004 model 1.6 otomatik şanzımanlı LPG'li bir araç sahibiyim.
2-3 gündür forumda yer alan otomatik şanzıman (AL4) sorunlarını inceliyorum ama tam olarak ne yapacağıma karar veremedim.

Yaklaşık bir aydan beri zaman zaman normal kullanım sırasında vites değişimlerinde sorunlarla karşılaşıyorum. Araç zaman zaman "D" modunda giderken tahminen 3. viteste kalıyor. Manuel'e çektiğimde de 1-2-3-4 yazması gereken yerde "D" ibaresi değişmiyordu. Vites değişimlerinin ortalama 2500-3000'lerde gerçekleşmesi gerekirken 5000-6000 arasında vites değişiyordu. Durmam gerektiğinde de neredeyse durma noktasına yakın 1. vitese biraz sarsıntılı bir şekilde geçiyordu. Bunun üzerine Ankara'da ABK'ya götürdüm aracımı. Derdimi anlattım ve bilgisayara bağladılar aracı.. Gerek "N" gerek "R" ya da "D" konumunda şanzımandaki basıncın 2,5 seviyelerinde olduğunu söylediler. Nizamisi "R" ya da "D" için 2, 7 - 2,9 olmalıymış. 

Malum olduğu üzere selenoid valfleri ve şanzıman yağı değişti. Artık vites değiştirirken o cızt sesi geliyor. Tüm ısrarlı sorularıma rağmen 2 lt Mobil ATF LT 71141 şanzıman yağının yeterli olacağı söylendi (forumda 3-4 lt konulduğundan bahsedenler de vardı). İşlemler tamamlandıktan sonra yazılım güncellemesi yapıldı ve nizami basınç seviyelerine ulaşıldı.

Bu işlemlerin ertesi günü aynı sorun yine tekrar etti ve ABK'ya geri gittim ve tekrardan pc'ye bağladılar aracı. "N" konumunda 2,40 - 2,50 basınç görünürken, "R" veya "D" konumunda 2,40 - 2,80 arasında çok oynak bir basınç elde edildi. Ustalar tecrübeye çıktı ama tüm zorlamalara rağmen hata vermedi.

Şimdi aklımdaki soruları sırasıyla soracağım, inşallah sizleri bunaltmamışımdır :)

1. Araç hatırladığım kadarıyla şimdiye kadar hiç otomatik şanzıman hatası vermedi, sadece kilitleniyor ya da kendini korumaya alıyor. 2 lt şanzıman yağı yeterli midir?

2. Aracın ön tekerleklerinin oradan diğer araçlarla kıyaslandığında oldukça yüksek bir ısı geliyor. Acaba radyatörle ilgili bir sorun olabilir mi? Eşanjör nedir? değiştirilmeli mi yoksa konuyla hiçbir ilgisi yok mu?

3. Fren Müşürü değişimi ile bu tip bir sorunun önüne geçilme ihtimali var mıdır?

kafanızı şişirmiş olabilirim ama şu sorunu çözersek kayınpederimin sen ne anlarsın bu işten bakışlarından kurtulur, duacınız olurum :)