Şanzıman Yağ Basıncı ve "Gearbox Faulty" Sorunu?

- Arabam 2006 model, t(r)iptonik vites, 307 SW.

- Aracım, yeni tip, yani makyajlı kasa.

- Aracımın selenoid valfleri yeni tip.

- Aracı geçen sene aldım. Önceki aracım da 2005 307 idi. Onun vites geçişlerinde hiç sarsıntı yoktu. Ama bu aracı aldığımdan beri vites geçişlerinde sarsıntı var. 

- Havalar soğuyalı beri yaklaşık 2-3 aydır aracım yeni kalkış sonrası 5 dk içinde "GEARBOX FAULTY" hatası veriyor. Yani "Şanzıman hatası". Araştırdım, bunun selenoid valflerinin değişimiyle düzeldiği söylendi.

- Aracımı bilgisayara bağlattım, basınç ayar arızası verdi, şanzıman yağ basıncında problemler varmış. (Hata Kodu: P1701) Şanzıman yağını değiştirdim, bir düzelme olmadı.

1- Yukarıda saydığım 3 problem de elektrovana (selenoid valf) arızasını gösteren şeyler. Birçok insan bu sorunları yaşadığını, ve selenoid valfi değişimi ile bu sorunu hallettiklerini söylüyor. Fakat benim selenoid valflerim yeni tip. Yeni tip olmasına rağmen bozulmuş olabilir mi?

2- Aracımda zaten yeni tip selenoid olduğu için, selenoid değişiminde tekrar yazılım attırmama gerek olacak mı? 2005 ve öncesi 307'lerde selenoid değişimlerinde yeni selenoidler yazılım ile tanıtılıyormuş da..

3- 4-5 ay kadar önce şanzıman yağı değişimi yaptım. Selenoid değişimi sırasında tekrar komple şanzıman yağını değiştirmeme gerek var mı, yoksa sadece ek yaptırsam olur mu?

4- Selenoid valf değişimi için şu üründen iki adet mi almam gerekiyor? http://www.peugeotmarket.com/ELEKTROVANASELENOIDTUM-MODELLER,PR-2.html

Madde madde yanıtlayabilirseniz memnun olurum.

herşey dahil derken valfler + işçilik mi? yağ da dahil midir acaba? bir de telefonu var mıdır?