Klima Çalışmıyor...

Selam,Arkadaşlar...Aracım 307 1.6 HDİ dijital klimalı...Akşam trafikte seyir halinde iken 21 derecede klima ac modda soğuk üflüyorken birden içerisi sıcaklaşmaya başladı...Dereceyi 14 e kadar düşürmeme rağmen yinede ılık üflemeye devam etti.Sabah dijital ac mod olarak çalıştırdım,yine soğutmuyor,üfleme var,ama eco moduyla aynı üfleme yani soğutma yok..Motor kaputunu açtım,klima kompresörden de ses  gelmediğinin farkına vardım...Klima metal borularını kontrol ettim,sıcak olduğunu tespit ettim,klima borusu üzerinde silindir seklinde bir metal parça var,onun da sıcak olduğunu fark ettim...Gerek motor içindeki gerekse kabin içindeki direksiyon altındaki sigortaları kontrol ettim bir sorun yok...Klima dijital göstergesinde ac modunda çalışıyor güzükmesine rağmen soğutma yapmıyor,sadece fan üfleme yapıyor...Sorun nedir acaba... 

Aynen benimde aynıydı bu sabah klima bakımına bıraktım gazını yenilemişler yeni bi toyota corlla da vardı gazı yenilenmiş denediler corolla 11 dereceye düşürebildi iç sıcaklığı benim gtı 5 dereceye :) utanmasa kar tanecikleri çıkarmaya başlıcak maaşallah klimam :)

Arkadaşlar,ben ayanlış anlattım herhalde.Aracımın kliması daha önceden soğutuyordu...Seyir halinde iken klima soğutmada çalışırken ve soğutuyorken bir anda ılık hava vermeye başladı...Gaz böyle bir anda soğuk hava verirken biter mi...Ayrıca,bugün yine kontrol ettim,klima ac modda çalışıyor gözüküyor,ama ılık hava üflüyor,ayrıca klima kompresöründe herhangi bir çalışma olmadığını gözlemledim...Gaz biterse klima kompresörü hiç çalışmaz mı...

      Arkadaşlar,dün araçlara klima üretimi ve bakımı yapan firmaya aracımı kontrol ettirdim...Araç sisiteminde kaçak olmadığını,450 gr gaz olduğunu söylediler ve 550 grama tamamladılar,aracı çalıştırdılar,ac modunda klima soğutmaya geçti,ancak bişey dikkatlerini çekti,araç rolantide klima soğuturken kompresörden çıt çıt şeklinde bir sesin gelip gittiği bunun klimanın komprosörü içinde swic anahtarı olduğu,kendisini kapatıp açtğını farkettiler...Komprosörün kendini kapatıp açmasının nedenini ise motorun rolantide düzensiz çalışmasıyla alakalı olduğunu,motor devrinin düşmesi halinde komprosörün kendini kapatarak korumaya aldığını,motor devrinin yükselmesi halinde ise komrosörün kendini korumadan çıkarak soğutmaya başladığını tespit ettiler...Bu tespiti benim yanımda yaparak; rolantide gaza hafifçe basıp devir saati ibresini 10 üzerinde sabit tuttuklarında komprosörün çalıştığı,gazdan ayağı çekince devir saati ibresinin 10 un altına düştüğünü komprosörün çıt sesiyle kendini korumaya alıp çalışmadoğı yani soğutma yapmadığını gözlemledik.

Hararet müşürü yeni değişti.Bir de kontrolü nasıl oluyor bu parçanın acaba...

koliva Yazdı: Evet elle manuel olarak ayarlanamaz. ECU, farkli sensorlerden bilgiler alarak yakit miktarini vs. ayarlar. Sizin durumunuzda muhtemelen bir veya birkac cevre biriminden hatali veri geliyor o yuzden ECU yanlis yorumluyor. Pek cok neden olabilir. Kotu yakit bile neden olabilir. Liste uzar gider. Onerim ilk once hararet musurunu kontrol ettirmendir. Birde tabi aracini bilgisayara baglat bakalim herhangi bir hata var mi?