Araç tasarımında lastik ölçüleri nasıl belirlenir?

Motorlu karayolu taşıtlarında, taşıtın yükü önce şasiye sonra da 
süspansiyon sistemi üzerinden tekerleklere bindirilir. Tekerlekler 
başlıca iki kısımdan oluşur. Birinci kısım çelik ve alaşımlarından 
yapılan jant, ikinci kısım ise yere temas eden yumuşak kısım, tekerlek
 lastiğidir. Lastikler, araca direkt olarak bağlanamazlar, jantlar 
üzerine yerleştirilmiştirler. Jantlar, lastikleri üzerlerinde taşıyarak 
lastiklerin görevini en iyi şekilde yerine getirmesini sağlar. Jantlar, sürüş emniyetini sağlayan hayati parçalar oldukları için, dikey ve yanal yüklere, sürüş
 ve frenleme kuvvetlerine ve üzerlerine etkiyen çeşitli diğer kuvvetlere
 dayanacak şekilde yeterli dayanıklılıkta olmalıdır. Tekerlek lastikleri
 günümüzün değişen, gelişen ortamında önemli bir yere sahiptir. 
İnsanların can ve mal güvenliği açısından büyük önem taşır. Otomotiv 
sanayindeki gelişmeler ne kadar hızlı olursa olsun esas sınırı yine 
lastikler belirleyecektir. Bu yüzden lastik üreticileri araştırma ve geliştirmeye büyük yatırımlar yapmaktadırlar.Bu temel girişten sonra taşıt dizaynında lastik seçimine gelelim. Lastik ölçüleri üretilen araçtan
 beklenen gereksinmeleri karşılayacak şekilde seçilir. Emniyetten sonra,
 ekonomiklik taşıtların lastiklerinin seçiminin ana odak noktasını 
oluşturur. Ayrıca uzun çalışma ömrü, düzgün aşınma geometrisi, düşük 
yuvarlanma direnci, iyi çekiş özelliği, düşük ağırlık, zincir
 takılabilmesi ve kaplanabilme olasılıkları göz önüne alınır. Binek 
araçların lastiklerinin aksine, ticari araçların lastiklerinin 
yuvarlanma dirençleri, % 20- 30 düzeyinde yakıt tüketimi üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir.

Kaynak: oto güncel