Silecek

Dün akşam Kayseride bardaktan boşanırcasına yağmur yağdı. Bu arada silecek ikinci kademede çalışıyordu. Yağmur hızlanınca üçüncü kademeye alayım dedim. Üçüncü kademeye alınca silecek olduğu yerde kalıyor. Önce silecek bozuldu sandım. Korktum. Sonra ikinci kademeye alınca çalıştığını gördüm. Üçüncü kademeye alınca yine olduğu yerde durdu, ikinci kademeye alınca çalışmaya devam etti. Bu arıza silecek motorundaymış gibi gözükmüyor. Sizce de arıza silecek kolunda mıdır? Aklınıza gelen çözüm  yöntemleri nelerdir.

Düzenleyen badires - 18 Haziran 2011 Saat 08:41

Bence ya motordaki fircalardan ya da silecek kolundan. Ugrasmak isterseniz silecek kolundan baslayin derim.

Düzenleyen koliva - 18 Haziran 2011 Saat 09:15

bence reostadan dır yani sileceğin kademesini ayarlayan dirençlerden

Anladım. Para harcamaya değmez diyorsunuz. Peki kışın soğuk havalarda hiç çalışmamasının bununla alakası olabilir mi? Ya da onu neyden yapar?

badires Yazdı: Anladım. Para harcamaya değmez diyorsunuz. Peki kışın soğuk havalarda hiç çalışmamasının bununla alakası olabilir mi? Ya da onu neyden yapar?

Soguk derken eksi derecelerde ise belki buzlama yapiyordur diyecegim ama ufak bir ihtimal o.
Bir yerden sasi almiyordur diye dusunuyorum. Silecek motorunun sasi baglantisi kontrol etmek gerek.

badires Yazdı: Yok soğuktan derken buzlanma yok. Silecek lastikleri cama yapışmış durumda değil ama çalışmıyor. 15-20 km gidince kesik kesik çalışmaya başlıyor. Silerken camın ortasında duruyor canı ne zaman isterse o zaman devam ediyor. Bir müddet sonra düzeliyor.

Isindikca sasi almayan nokta almaya basliyor ve calisiyordur. Siz dedigim gibi sasileri kontrol edin. Olmadi sokun ve guzelce pasta kirden arindirip geri takin. Hazir eliniz degmisken silecek saftinin eklem yerlerini lityum bazli yaglar ile yaglayin.

badires Yazdı: Lütfen bana kızmayın ama şasi dediğiniz ne? Neyi nasıl yapacağımı detaylı anlatabilirseniz bahtiyar olurum.

Bildiginiz gibi elektronik bir aletin calisabilmesi icin bir + kutup bir - kutup gerekir. Ornek olarak diyelim ki bir lamba ve bu lambayi acip kapatmaya yarayan bir anahtar takacaksiniz. Yapilacak is, lambaya giden ve akunun + kutbundan gelen kablonun ortasina anahtari koymaktir. Araclarda her zaman eksi kutup sasiden alinir. Hatta "sase yapti" diye bir terim vardir bilmem hic duydunuz mu? Sase yapti demek, arti yuku tasiyan kablonun bir sekilde aracin metal kismina degmesi sonucu ortaya cikan kisa devre olayidir.

Ek bilgi olarak sunu da soyleyeyim. Eski araclarda sasiye arti kutup verilirdi. Ancak zamanla bunun iyi bir fikir olmadigi cikan bazi sorunlardan dolayi fark edildi ve eksi kutup sasiye verilmeye baslanildi.

Sizin durumunuzda, silecek motoruna komutu silecek kolundan goturen kablo arti yuk tasir.  Eksi kutup ise hemen motorun oradan aracin metal aksamina genellikle bir vida ile tutturulur. Bu resimde sase baglantisini gorebilirsiniz. Sanirim bu resim aracin icerisinde bir yerden ancak mantik ayni. Bir vida ile kabloyu aracin metal aksami ile birlestirmek.

eline sağlık koliva abi bende tam olrak şasi ne demek bilmiyordum

Birseyler aktarabildiysem ne mutlu bana.

g-demir Yazdı: abi olay bu ya!!! sen şasi ne diye soruyorsun moderator komple elektrik dersi veriyor. forum dediğin budur abi! öksürüyorum desem adam en kallavi doktorun numarasını verecek. gel de bu forumda kardeş olma!

Aman canim abartmanyin, utandiriyorsunuz beni