Enjektor Puskurtme Zamani Problemi Lutfen Yardim

Bizi Takip Edin

   Arkadaslar Herkese Merhaba , arabayi aldigimdan beri icinden cikamadigim bir sorun hakkinda sizlerden yardim bekliyorum , artik son umudum forumdan alacagim bilgiler kaldi
3 ay once 2004 model 96bin km 'de 206 1.4i otomatik bir arac aldim.

Araci aldiktan yaklasik bir hafta sonra asiri yakit yakmasindan dolayi Atiker NanoFast LPG kiti taktirdim.

Ilk depoyu bitirene kadar hersey cok guzeldi , ariza isigi bile yanmadigi icin mutluydum.
Fakat Aracim Full depo ile (32lt ' lik tank yaklasik 27-28 lt gaz aliyor) 200km yol yapti ve gaz bitti.

Aracim o zamanki lpg fiyati ile km ' ye 39 kurus yakiyordu su anki fiyatlarla 43 - 43 kurus yakiyor

O zamandan beri yasadigim hikayeme ve harcadigim paralara karsilik islemlere gelince 

Ilk 4 depoyu bitirdikten sonra LPG ' yi taktirdigm yere goturdum , oradaki usta bana aracin benzin Enjeksiyon milisaniyelerinin cok yuksek oldugunu aracin bu nedenle benzinde cok yaktigini ve buna bagli olarak LPG yi de cok yakacagini soylediler , Aracin benzin enjektor milisaniyeleri 4.5 ile 4.8 ms arasinda degisiyor , ustalar bunun 3.0 ile 3.2 arasinda olmasi gerektigini soylediler ve beni motor testciye gonderdiler.

Gittigim motor testcideki usta arabayi cihaza bagladi ve ust oksijen sensorunun arizali oldugunu, ilk once temizleme yoluna gidelim duzelmezse degistiririz ve puskurtme zamanlari duser arac duzelir dedi.

Bende bunun ustune Bosch 'tan aracim icin uygun olan Oksijen Sensorunu uygun parca numarisiyla aldim ve usta' nin yolunu tuttum ve bastan asagi komple bir bakim yaptirdim ve baya da para harcadim 

Yaptirdigim islemler.

- Motor Yagi ve tum filtreler
- Triger Seti
- Devirdaim
- V Kayisi
- Antifiriz
- Sanziman yagi sitedeki prosedurlere uygun olarak 1bin km ara ile 2 kere degisti
- Direksiyon Yagi
- Arka teker bilyasi
- Komple on duzen sifirlandi
- komple diskler balatalar sifirlandi
- Ust MAnifold daki Oksijen Sensoru degisti
- bogaz kelebegi temizlendi ( Kalibrasyon yapilmadi)
- Maf Sensoru temizlendi
- 2 kere subap ayari yapildi 
- Ust kapak contasi degisti
- Fren Musuru degisti

Bu islemlerin tamami yapildiktan sonra , sitedeki ECU Reset konusunda yazildigi gibi 3 dakika kuralina uyularak kutup baslarini sokup ECU reset yaptim ve arabayi yaklasik 200km benzinde kullandim, sonunda tekrar lpg ciye gittigim zaman Benzin enjeksiyon surelerinin 4.4 ms oldugunu gorunce resmen kafayi yeme noktasina geldim. 

Usta otomatik kalibrasyonla lpg yi tekrar formatlayip yukledi bu seferde LPG Nozullari buyuk uyarisi verdi , gittim aradim buldum 1.5mm nozul taktik ayar yaptik . Usta ayarda haritasinin mukemmel oldugunu fakat enjeksiyon surelerinin yinede yuksek oldugu icin yine cok yakacagini soyledi 

Ve nitekim su anda aracim sehir icinde daha da fazla yakmaya basladi 180km yi gecmiyor sehir icinde 
yani yaklasik olarak 42 43 kurus yakiyor kilometreye

Arkadaslar sonuc olarak bu benzin enjeksiyon sureleri baska ne gibi bir sebepten dolayi 4.3 4.6 ms gibi yukselir ne yaptiysam normale donduremedim lutfen yardim edin

Simdiden tesekkur ediyorum

Yanıt Yaz	Sayfa 12 >