206 Çelik Jant yardımı...

Aynı durum benim de hoşuma gitmiyor. Ben de ilk fırsatta jantları değiştireceğim. Yay olayına hiç girmeyeceğim. Yolların durumları belli. Aklımda 15 inç jant var. Daha üstü fazla bence.

Gorsellik mi?
Konformu ?
Hem gorsellik hem konfor mu?
Sapor yay ile mi kullanacaksin?
Orjinal yaylar ile mi?

eksper_emre16 Yazdı: Dostum kesinlikle 16' 9 kollu gti jantı ve 205/45/16 ebatlarında lastik

Usta aracı çok zorlar mı bu ebatlar? Ya da sürtme felan yapmaz değil mi?

kardeş iyi günler öncelikle bende çok kararsız kalmıştım ama peugeot 206 cc jantı 195 50 15 lastik ve eibach prokit yay seti aldım hem görüntü hem konfor istiyorsan aracı yormadan kullanayım dersen bu kombinasyonu tavsiye ederim

06GSN77 Yazdı: Merhaba arkadaşlar. 206 1.4 aracıma çelik jant-lastik bakıyorum inç olarak çok kararsız kaldım. Lastik boşluğu hoşuma gitmiyor aslında. sırf bu yüzden büyük jant düşünüyorum 16 inç gibi ama aracı yormasından korkuyorum, spor yay taktırsam o lastik boşluğunu giderebilir miyim? ama aracı kesinlikle yere basıp, her çukurda tümsekte yerlere sürtünmek istemiyorum, kısaca özetlersek dediğim gibi lastik boşlukları hoşuma gitmiyor bunu nasıl giderebilirim, yardımlarınız için şimdiden teşekkürler. Allah kaza bela vermesin inşallah.

Hocam boşluk dediğiniz davlumbaz ile lastik arasındaki boşluk sanırsam. Onu lastik yanağı veya aracı basmadığınız sürece değiştiremezsiniz.
206 için söylüyorum;
13" için 165/70/13
14" için 175/65/14
15" için 185/55/15-195/55/15-185/50/15-195/50/15
16" için 195/45/16-205/45/16
17" için 205/40/17-205/35/17

lastik ebatları kullanılabilir. bütün bu boyutların dış çaplarını karşılatırıdığınıda çok küçük oynamalar olur. Tekerin tam ortasının davlumbza ve yere uzaklığı çok değişmez.

Ben ille davlumbaz boşluğunu doldurcam derseniz

1- lastik yanağını büyütmek söz gelimi 175/65/14 kullanırken 175/75/14 gibi bir lastik ebadı kullanmak bu boşluğu kapatacaktır ama bu radyal bir genişleme yapacağı için etrafa sürtme olasılığı artacak

2- Yay kullanmak. Yay tamamen tekerin ortası ile davlumbazı yakınlaştırmak içindir. Teker ile yer arası ve kenarlarda değişim olmaz. İKi yönlü bir değişimdir-aşağı yukarı.

3- Davlumbazlara etek yapmak. bu gti araçlara uygulanan davlumbaz şişirme veya etek giydirme (citroenlerde vardı bir ara ) yapılabilir ama bilmiyorum değer mi hoş olur mu ?

195/50/15 önlere 5 cm yay.arka torksiyon bir diş aşağı.tümseklerden yan man geçmene gerek yok bu alçaklık sana ideal tam istediğin görüntü olacak araban.

kestirme değil torksiyonun dişini bir diş aşağı alma.

Öncelikle Merhabalar yay ve spor  amortisör kullanmıcaksanız 16 inç jant çok abes kaçar kabak gıbı olur araba.Büyük jantlar kendini yayla gösterir hemen hemen yay kullanmıcaksanız eğer tornisyon falan düşürmicekseniz kesinlikle 16-17 inç jant önermem.15 tam kıvamdır.Ayrıca o bahsettiğiniz boşluk büyük jant kullanarak doldurulmaz o boşluğu yay kullanarak doldurabılrısınız ancak aracı basarak.Arkadaşım aldı yeni 600 TL ye bu 307 lerin orjinal 5 kol jantlarından yay falanda kullanmadı şahane oldu ama zamanla görüntü tatmin etmemeye başladı yay işinede gircek şimdi anlıcağınız jant buyudukçe dahada rahatsız ediyor o boşluk yay almak şart oluyor eğer o boşluktan rahatsızsanız buna rağmen yay dusunmuyosanız konfor ıstıyorsanız kesınlıkle jant ebatınla oynamayın benım görüşüm bu kolay gelsin.


Düzenleyen samet206 - 08 Haziran 2013 Saat 22:16

Arkadaşlar öncelikle hepinize teşekkür ederim. 15 inch 5kollu replika pejo jantı taktırdım aracıma, lastik ebatları 195/50/15 lassa marka lastik kullanıldı, lastik ile davlumbaz arası boşluk az da olsa kapandı diyebilirim. Tabiki yay kullanırsam daha güzel bir görüntü olucaktır.Konfor bakımından çok iyi yol tutuşu daha sağlam,frenlerde aynı şekilde... Resim olarak konuya ekleyeceğim en kısa zamanda, herkese iyi forumlar

3,5 Yada 5 cm hakkında yardımcı olabilirseniz iyi olur :)