206 lpg

Fakat tüp taktırdığım zaman (kasım 2013), 270 km yi gördü 1 depoyla (0.22  tl) sonrasında 0.26-0.28 e çıkınca sıkıntı olabileceğini düşündüm. o sebeple fikir danışmak istedim sizden.

Hayırlı olsun, işçilik ve ayarlar iyiyse hiçbir sıkıntı çıkarmaz.

Tavsiye etmeme konusuna gelince, bende tavsiye etmiyorum ama bazı durumlar hariç nedeni; LPG bildiğimiz üzere sıvılaştırılmış petrol gazı açılımıda Likit Petrol Gazı zaten, depodaki gaz sıvı haldedir, regülatörün görevi depodan gelen sıvı gazı buhar haline getirip yanma odalarına göndermektir, bunun içinde belli bir ısıya ihtiyaç duyar eğer biz regülatör ısınmadan direk gazda çalıştırırsak motora gazın bi kısmı sıvı halde gider ve yanma tam gerçekleşemez hem yakıtı çiğ yakar tasarrufun anlamı kalmaz hem pistonlara zarar verir hemde araçta teklemeye sebep olabilir.

Bazı durumlar hariç kısmına gelelim, örneğin aracı çalıştırdınız regülatör sıcaklığı 50 derece üzerine çıktı, ve bakkala uğradınız çıktınız bu durumda direk gazla çalıştırmanın hiçbir zararı yoktur. Hatta benim sistemde sıcak motor gazla başlama diye bir özellik var, regülatör sıcaklığı 50 derecenin üzrindeyken ben hiç müdahale etmeden direk gazla çalışıyor. 6-7 km lik bir şehir içi sürüşünden sonra bu havalarda 1 saate yakın sürede 50 derecenin altına düşmüyor ve direk gazla çalışıyor.

66tl lik lpg aldım ve 334 km yaptım 2000-2500 devir arasında kullandım. boşa aldığım  yerleri ve benzinle kullandığım yerleri çıkarırsak sonuç gayet olumlu :)

sorum şu benzin ibresi sıfır gösteriyor. bana bu konuda yadımcı olur musunuz? 47 ohm bir direnç bağlayınca oluyormuş bunu yapan bir yere yönlendirirmisiniz