SON SUSTURUCUNUN KIZARMASI!!!

Arkadaşlar dün biraz aracı denedik. Aracın 106 qs. Araçta komple 51lik boru ve son susturucu bulunmakta. Kat ve orta iptal. Sorunum şu dün arkadaşın bmwyle kapıştık otobana kadar sıkıştırdım aracı ve otobandada 190 km bi hızla devam ettim genellikle ve sürekli 170 190 arası gezdirdim makaslarda ufaktan hız kesmek zorunda kalıyodum kalabalıktı otoban pazar olması nedeniyle. O yüzden araç daha çok sıkıştı ve arkadaşın selektör ve kornasıyla sağa çektim. Eksoz nar gibi kızarmıştı ve kıvılcımlar çıkıyodu içinden. Sanırım son susturucunun içindeki teller yandı. Ama bu kızarma neden oluyor nasıl geçirebilirim bunu bi bilgisi olan var mı bana bir sıkıntı yaratırmı ?

bugrature Yazdı: bu düz boru muhabbettinden dolayı heralde, manifolttan itibaren motorun ısısından dolayı rahat bi şekilde son susturucuya kadar gidiyor demekki. wrc deki araçlarda da o şekilde kıvılcım, alev oluyor. tabi aracı birazda sıkıştırmanla alakalı bi durum. izolasyonun tamsa bence bi sıkıntı yok gibi gözküyor.

Valla benim asıl aklımdaki soru fakir karışımdan dolayı mı Çünkü filtre sorunumu bi türlü çözemedim tam olarak soğutamıyorum filtreyi. Yüksek devirlerdede yeterli soğuk havayı çekemeyip fakir karışımdan dolayı çiğ atıp eksozdamı yakıyor ki benzini. Böyle bir ihtimal varmıdır ? Gerçi filtreyi soğutsam bile emişi değişip zengin karışımı yakalayacak mı ? Bunu nasıl sağlayacam aklımda fikirler dönüyor ama hepsi bir araya oturmuyor ondan yardım bekliyorum önerisi olanlardan çünkü ben genelde redline seviyesinde kullanıyorum bu ara aracı açmak için

rockwaryumm Yazdı: bugrature Yazdı: bu düz boru muhabbettinden dolayı heralde, manifolttan itibaren motorun ısısından dolayı rahat bi şekilde son susturucuya kadar gidiyor demekki. wrc deki araçlarda da o şekilde kıvılcım, alev oluyor. tabi aracı birazda sıkıştırmanla alakalı bi durum. izolasyonun tamsa bence bi sıkıntı yok gibi gözküyor. Valla benim asıl aklımdaki soru fakir karışımdan dolayı mı Çünkü filtre sorunumu bi türlü çözemedim tam olarak soğutamıyorum filtreyi. Yüksek devirlerdede yeterli soğuk havayı çekemeyip fakir karışımdan dolayı çiğ atıp eksozdamı yakıyor ki benzini. Böyle bir ihtimal varmıdır ? Gerçi filtreyi soğutsam bile emişi değişip zengin karışımı yakalayacak mı ? Bunu nasıl sağlayacam aklımda fikirler dönüyor ama hepsi bir araya oturmuyor ondan yardım bekliyorum önerisi olanlardan çünkü ben genelde redline seviyesinde kullanıyorum bu ara aracı açmak için

video varsa yolla bakalım bende merak ettim .

Dün iki ustayla konuştum ikiside o hızda gittiğim mesafeyi sorunca çok basmışsın eksozun elyafı yanmış dedi önemli birşey değilmiş eksoz alırsın en fazla dediler çıkış ağzı dar olduğu için dip gaz giderken ısınıyomuş