triptronik şanzımanda vuruntu

aacemm Yazdı: 2004 307 otomatik kullanıcısıyım ,başımdan geçti ve fren müşürü ile çözdüm en sonunda olayı.uzun yol yaparken ışıklarda durkalk yaparken yeşil yanınca gaza basıyordum gaz yiyor fakat hareket etmiyordu.sonra sanki biri arkakan vurmuş gibi küüüt diye kalkıyordu,şehir içindede yapmaya başlamıştı.gittim şanzıman yağı ve selenoid valfleri değiştirdim arfaç 82 bindeydi ozaman. sonuç değişmedi.ben kara kara düşünüp araştırma yapmaya başladım ve en sonunda buldum. fren müşürü bozukmuş.hani aracı çalıştırırken yada park edip tekrar vites değiştirimeye kalkarken frene basıp ayağı çekince  ''tık tık '' ses gelmesi lazım ya bende o ses gelmiyodu. araç hata kodu da vermiyodu.okadar masraf ettim ama sonra 25 tl ye çözdüm ama zaten 60 binde şanzıman yağını değiştirmek gerekiyormuş bu arada onuda halletmiş olduk.siz gene bi kontrol ettirin fren müşürünü

bendede aynı sorun uzun yolda oluyor. uzun yol sonrasında şehir içine girdiğimde zaten iyice su koyveriyor. selenoidler önceden değiştirildi ve bende şanzıman yağı değiştirdim ama çare etmedi, bilgisayara bağlattığımda "patinaj ve kavrama" diye bi hata gösteriyor. servis şanzıman revizyonu dedi ama bilmiyorum olay nedir. revizyon gerektirecek bir durum olsa bu aracın hiç düzgün çalışmaması lazım diye düşünüyorum. fren müşürünü de bi kere kendim değiştirdim onda bi sıkıntı yok gibi. benim aklıma yağın soğutmasıyla ilgili bi sıkıntı varmış gibi geliyor çünkü bu arıza sadece araç çok ısındığında gerçekleşiyor.   

metin Yazdı: foresteng. Yazdı: Fren müşürü ile bağlantısını anlayamadım. Açıklama yapabilir misiniz ? Fren müşürünü bende anlamış değilim ama çözüm yollarından birtanesi bu. Bende oluşan aynı sorunu bu şekilde tesadüf ederi halletim. Zaten linki incelerseniz çözüm olanakları liste olarak mevcut. http://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=15146&PN=15&title=307-sw-otomatik-vites-sorunu

Fren müşürü ile bağlantısını anlayamadım. Açıklama yapabilir misiniz ?

metin Yazdı: SserkanT Yazdı: bu sabah avcılar mepaya gittim. araç bilgisayara bağlantı sonuç olarak  her hangibir sorun yok denildi fazla detaylı olmasa bile test sürüşü yapıldı sorun yok. şaşırdım kaldım. dönüş yolunda vuruntu yapmaya başladı. saç baş yoluyorum şu an  arıza kaydında gözükmeyebilir. siz şanzıman yağ basıncına baktırdınız mı motor sıcakken? vuruntunun sebebi düşük basınç, onun sebebide arızalı selenoid.  peugeot berkeye gitmenizi tavsiye ederim. orada servis şefi uğur ustayı bulun o size yardımcı olur.

SserkanT Yazdı: bu sabah avcılar mepaya gittim. araç bilgisayara bağlantı sonuç olarak  her hangibir sorun yok denildi fazla detaylı olmasa bile test sürüşü yapıldı sorun yok. şaşırdım kaldım. dönüş yolunda vuruntu yapmaya başladı. saç baş yoluyorum şu an

benim aracımda 2006 model 206 otomatik 1,4... Benim viteslerde özellikle geç ve hissedilir biiçimde değişmeye başladı. 1. vites geçişinde sorun yok ama 2 den 3 e ya da 3 den 4 e geçerken devir 3500 ile 4200 arasındayken vites değişiyor. bu durumda araç çok bağırıyor.

SserkanT; arıza olarak göstermeyebilir, siz parametrelerine, basınç değerlerine vs baktırın.

metin Yazdı: yoğun trafikte dur kalklarda şanzıman yağı çok ısınır. bu durumda selenoidler görevini yeterince yerine getiremez. selenoidlerin görevi aracı vitese almak, vites değiştirmek vs.  normal bir şekilde rolantide yağ basıncı 2,5 bar olması lazım. devir arttıkca basınç ta artar. selenoidler de bu basınçla yağ püskürterek vites değiştirirler.  senin aracın 3000 devire geldiğinde selenoidler yeterli basıncı oluşturabildiği için birden vitese takıyor ve araç aniden ivmeleniyor. yani düşük devirde selenoid görevini yerine getiremiyor.  eğer masraf senin için sorunsa yapacağıma değermi diye merak ediyorsan selenoidleri değiştirmeden önce aracı bilgisayara bağlattır. motor sıcakken ve rolentide çalışırken şanzıman yağ basıncı 2,5'in altında ise selenoidleri değiştirmen gerekecektir.  Eski kasa 307 lerdeki selenoidler fabrikadaki üretimden kaynaklı hatalıdır. böyle sorunlar çıkartıyorlar. Daha sonra brog varner adı altında yeni selenoid çıkardılar bu sorunları düzeltipde. Sendekiler kuvvetle ihtimal eski tip yani arızalı tip olması gerekiyor. Bunu anlaman da kolay. Aracı çalıştırıp D ye ya da R ye aldığında şanzımandan Cızzzzzz diye bir ses gelmiyorsa eski tiptir. Yeniler sesli çalışıyor.  Yetkili serviste geçen sene 2 selenoid + yağ değişimi + işçilik 600 TL civarındaydı. Değiştirecek olursan yardımcı olurum.

vites değişiminde her hengibir ses gelmiyor aracım 2004 model sanırırm eski tip. eğer sorunu tamamen ortadan kaldıracaksa değiştirelim selenoidleri tabii. çok can sıkıcı bir durum.yarın mapa'ya götüreceğim  bilgisayara bağlandığında arızayı gösterirmi?

selenoitlerin değişmesi masraflımıdır. birde hararati tetiklermi bu arıza? şimdiden teşekkürler

selenoid valfler gibi anlıyorum. doğru mu arkadaşlar.