Bu Sistem nedir ?

06ÖzGüR06 Yazdı: ose Yazdı: Tek tekeri daha kolay pati çekecek bi yere sokman lazım. Örneğin mıcır, yada çamurlu yol. Anlıyacağın ön tekerliğin birtanesinin altının kaygan olması lazım. Şayet  difransiyel kiliti varsa altı kaygan olan tekerlek 2-3 tur dönmeden sonra patiyi kesecektir ve o bib sesiyle beraber ekranda bişeyler gözükebilir. Yanız demişsin pati çekmişsin 3-5 saniye boyunca pati çekiyosa veya daha fazla süre çekiyosa ASR yoktur. Bahsettiğim test olayı gerçekleşirse senin aracında sadece difransiyel kiliti vardır. Bizim araçta var kilitli diferansiyel yani sınırlı kayar diferansiyel deniyor.Buzlu yolda bizim araç 5-6 saniye gibi patinaj çekiyor.Sonra kurtarıyor ama patinaj çekmeye devam ediyor.Gücün tekerlekten tekerleğe aktarıldığını hissedebiliyorum.

Muhtemelen arkadaşın da böyle bişeydir. Çünkü asr olsa o kadar pati çekmez.

by_imp Yazdı: olabilir dostum cekemiyorum degilde cekmek istemiyorum zira bir kere drift yaptim bana 380 tlye mal oldu

O zaman yapmamak lazım demek ki ne gerek var ama çektirmek istesen çeker niye çekmesin.Kabak lastikle filan yapılır.Ama dediğin bedeli yüksek oluyor bazen.

olabilir dostum cekemiyorum degilde cekmek istemiyorum zira bir kere drift yaptim bana 380 tlye mal oldu   

benim arkadasin kedisinde asr tusuna deng gelmistim hatta bu ne diye sordum bilmiyorum dedi oda baya goz onunde bir yere koymuslar


eee benim 106 da pati cekmiyor onda ne vardir :)

Tek tekeri daha kolay pati çekecek bi yere sokman lazım. Örneğin mıcır, yada çamurlu yol. Anlıyacağın ön tekerliğin birtanesinin altının kaygan olması lazım. Şayet  difransiyel kiliti varsa altı kaygan olan tekerlek 2-3 tur dönmeden sonra patiyi kesecektir ve o bib sesiyle beraber ekranda bişeyler gözükebilir. Yanız demişsin pati çekmişsin 3-5 saniye boyunca pati çekiyosa veya daha fazla süre çekiyosa ASR yoktur. Bahsettiğim test olayı gerçekleşirse senin aracında sadece difransiyel kiliti vardır.

ose Yazdı: Eps yok . Asr var yada difransiyel kilidi.

Pekiiii doğru düzgün bir öngörüye yaklaştık hatta var diyoruz. Peki ben kendim bilinçli olarak bu ASR'yi devreye sokmak istiyorum napsam da o gün yaptığım mesajları tekrar görsem ekranda. çünki geçen gün pati çektirdim o uyarıyı vermedi. sanırım 2 tekerde aynı anda dönüyordu yada önemsiz bir şekilde pati çekti kısa süreli yani. neyse yahu bizdekide yağı bol bulup oramıza buramıza neyse :D varsa iyimiş yahu ABS + ASR hı iyimiş iyi . eyv arkadaşlar sağolun vaaaarolun ;)

xSOLOx Yazdı: yavuz25 Yazdı: 06ÖzGüR06 Yazdı: ASR sistemi mevcut olan araç hiç patinaj çekmez bu araç patinaj çekiyormuş.ESP tekerleklerin arasında devir farkı olduğunda yani tekerleklerden birisi patinaj çektiğinde patinaj çeken tekerleğe fren kuvveti uygular.Ve diğer patinaj çekmeyen tekerleğin devir sayısına eşitlemeye çalışır.Dolayısı ile ASR olduğunu sanmıyorum.ABS ESP mevcuttur kesin. Kesinlikle verdiğin bilgi doğru.Asr (esp ile beraberdir) teker devirlerini eşitler ve patinajdan çıkana kadar bu durumu sürdürür.Ben patinaj ve lamba yandı söndüyü okuyunca direk aklıma esp geldi.Tek başına belkide asr olabilir. arkadaşlar ön kabinde düğme yok bagaja falan filan gizledilerse bilemem ki öyle bişey söz konusu değildir ozaman ESP yokmudur diyoruz ? ASR mi var ?

ESP düğmesi yoksa evet o zaman ESP yokmuş demek ki ASR mevcut o halde aracınızda ilk kalkışta bu olay oluyorsa tabi ASR (Anti Spin Regulation) var doğru.Yani spin atmayı önleyici sistem.ABS, ASR ve ESP bunlar hep birbiriyle bağlantılı olarak çalışır.Bu arada ASR olması çok iyi güvenlik açısından.Kaygan ve buzlu zeminlerde kolay kolay yolda kalmazsınız.(Tabi ki kış lastikleriniz takılı ise)

ama bu arada ESP çok çok önemli,hayat kurtarıcı bir sistem.

yavuz25 Yazdı: 06ÖzGüR06 Yazdı: ASR sistemi mevcut olan araç hiç patinaj çekmez bu araç patinaj çekiyormuş.ESP tekerleklerin arasında devir farkı olduğunda yani tekerleklerden birisi patinaj çektiğinde patinaj çeken tekerleğe fren kuvveti uygular.Ve diğer patinaj çekmeyen tekerleğin devir sayısına eşitlemeye çalışır.Dolayısı ile ASR olduğunu sanmıyorum.ABS ESP mevcuttur kesin. Kesinlikle verdiğin bilgi doğru.Asr (esp ile beraberdir) teker devirlerini eşitler ve patinajdan çıkana kadar bu durumu sürdürür.Ben patinaj ve lamba yandı söndüyü okuyunca direk aklıma esp geldi.Tek başına belkide asr olabilir.

Aslında ASR ve ESP birbirine çok benzeyen sistemler.ASR de aracın ilk kalkışında patinaj çekmesini önlemeye çalışır.Evet tek başına ASR de olabilir.Çünkü motor 3000 devri geçmiyormuş.Bu da bir sınırlandırma olduğunu gösteriyor.. Bunu anlamak için benim yaptığım gibi el freni ile U dönüşü yapmak.

Bir tanıdığın 407 HDİ aracıyla el freni ile U dönüşü yapmaya çalıştım ESP ışığı yanıp yanıp söndü ta ki kayma bitene kadar.Dit dit dit şeklinde.407 yi kaydırmak ne kadar zormuş dedim yahu.Sanki yolu pençelemiş gibi