LPG TAVSİYELERİNİZ

forumdan takip ettiğim kadarıyla cecoli kardeş LPG konusunda oldukça bilgili ve faydalı bilgiler veriyor. Eğer bir anabaşlık altında LPG konusu toplanabilirse forumda ben ve bir çok arkadaşımız bu konuda bilgi sahibi olabiliriz.

vallahı bende taktırmak ıstıyorum bır turlu karara veremedim herkes farklı yorumlarda bulunuyor lpg ıvın ayrı bır bolum acılmasını arkadaslar gıbı sabırsızlıkla beklıyorum.

LPG ben dahil pek çok peugeot kullanıcısının ilgilendği bir konu , özellikle LPG ile ilgili bir bölümün olmasının çok faydalı olacağına ben de katılıyorum. Bilmem diğer forum sakinleri bu konuda ne düşünecektir.

woswosist Yazdı: MUHTEMEL ARIZALAR VE SEBEPLERİ

MUHTEMEL ARIZALAR VE SEBEPLERİ
 
* Motor her iki yakıtta da çalışmıyor!
* Gaz ve benzin elektro valflerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin,
* Elektrik devresindeki sigortayı, voltajın 12 volt olup olmadığını ve topraklama kablo bağlantılarını kontrol edin,

* Motor gazda çalışıyor, benzinde çalışmıyor!
* Gaz elektro valfi kapalı, benzin elektro valfinin açık olduğunu kontrol edin,
* Elektrik bağlantılarını ve kabloları kontrol edin,
* Herhangi bir pisliğin benzin valfini engelleyip engellemediğini kontrol edin,
* Benzin pompasının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin,
* Karbüratörü, memeleri ve şamandıra devresini kontrol edin.

* Motor benzinde çalışıyor, gazda çalışmıyor!
* LPG tankı multivalf çıkışındaki vananın açık olup olmadığını kontrol edin,
* LPG hortum ve borularında bir tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin,
* Benzin elektro valfinin kapalı, LPG elektro valfinin açık olup olmadığını kontrol edin,
* Arabanın kontağını açarak, miksere gaz gelip gelmediğini kontrol edin,
* Eğer motor daha önce gazla normal çalışmışsa, gaz valfinde bir tıkanma olup olmadığını kontrol edin, pislik varsa temizleyin. ( * Not: Araç gazda çalışmıyor ise aracı benzine alıp servise kadar getirip, kontrol ettiriniz!.. )

* Motor gazda çalışırken rölanti düzensiz!
* Karbüratör hava ayarını yeniden yapın, bu ayarı yaparken benzinle çalışmayı etkilemeyecek şekilde olmasına dikkat edin,
* LPG Regülatör üzerindeki tırtıllı vida marifetiyle rölanti ayarını yapın,

* Motor rölantide normal çalışıyor fakat gaz yemiyor!
* Regülatör, cihazdan miksere giden LPG hortumlarının hasarlı veya ezik olup olmadığını kontrol edin,
* Hava gaz karışımını kontrol edin, gerekirse hava girişini kısın.

* Motor tam güce ulaşamıyor!
* Regülatör sıcak su hortumları giriş çıkışlarını, motorun termostatını ve devrede hava olup olmadığını kontrol edin.

* Gaz tüketimi fazla!
* Hava filtresini temizleyin, gerekirse değiştirin,
* Rölanti ve tam güç ayarlarını kontrol edin,
* Ateşleme avansını kontrol edin, ateşleme avansını benzinle çalışmaya göre biraz daha yüksek olmalıdır.

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
 
* LPG, doğru kullanıldığında güvenli bir hidrokarbon yakıtıdır. Aracınızda, güvenli çalışmayı sağlamak için aşağıdaki önlemlerin alınması tavsiye edilir. Sıvı denge göstergesi boşaltma sübabı kapının yakınındaki yakıt dolum valfine bitişik olarak monte edilmiştir.
* Dolum esnasında açıldığında, sabit sıvı LPG akışını yayılırken maksimum (%80) yakıt derecesine ulaşıldığında işaret eder. LPG' nin sabit denge valfini herhangi bir sebepten dolayı değiştirmek için zorlamayınız.
* Renksiz ve kokusuz olduğu için LPG' ye kokulu etil mersaptan eklenmiştir. Bu sayede az miktarda sızıntı ortaya çıktığında bile tanınması kolaylaşır. Güçlübir LPG kokusu motorun çalışması ve stop edilmesi esnasında duyulabilir, bu normaldir.
* Sürekli bir LPG kokusu, herhangi bir sızıntıyı işaret eder. Bu durumda araç teknisyenler tarafından kontrol edilir.
* Aracınızı herhangi bir ateşe yakın olarak park etmeyiniz. LPG buharı, benzin buharı gibi havadan daha ağırdır, herhangi bir kaçak olduğunda LPG düşük alana yönelecektir. Bu yüzden aracınızı kanalizasyon, çukur alanlar ya da buna benzer alanlara park etmeyiniz.
* Eğer aracınız kuşatılmış bir alanda ise, gerekli havalandırma sisteminin bulundurulması tavsiye edilir.
* Eğer aracınız uzun süre garajda kalacaksa, servis yakıt tankında bulunan valf kapalı tutulmalıdır.
* Eğer aracınız örtülmüşse, rölyef valfinin güvenliğini sağlamak için LPG yakıt sistemi parçalarının örtülmediğinden emin olunuz.
* Otomobillerin LPG ile çalıştığını belirten çıkartmalar aracın arka camına yapıştırılmalıdır.
* LPG tankı her on yılda bir değiştirilmelidir.
* Dolum ağzı ülke genelinde standart olmalıdır.
* LPG dönüşümünden sonra, 45 barda kaçak testi yapılmalıdır.
* LPG deposu dolu konumda %20'si gaz, %80' i sıvı olmalıdır.
* Depo bağlantı yerinde gaz kapanı olmalıdır.
* Dönüşüm parçalarının tamamı, ECE 67 standartına uygun olmalıdır.
* Ateş alma sınırları, %2-9 olan LPG yakıt karışımı, %5-16 olan benzindeki yakıt karışımı ile kıyaslandığında daha düşüktür. Gaz yoğunluğu ateşlemeden önce bu sınırlar arasında olmalıdır.
* Ateşleme ısısı: ateşleme sıcaklığı, benzine kıyasla LPG için 500C' dir. Ateşleme ısısının yüksek ve yakıt karışımının düşük olmasından dolayı, benzine nazaran LPG gaz kaçağından, yangın tehlikesi daha azdır.
* Yakıt kaçağı oluştuğunda sigaralar söndürülmelidir. Motor, tüm elektrik aksamları, farlar ve diğer ateşleme kaynakları kapatılmalıdır.
* Ufak çaplı kaçaklar oldukca, çabuk kontrol altına alınabilir. Ufak çaplı kaçaktan sonra yakıt izlerini temizlemek üzere alanı havalandırın. Unutmayın ki, havadan daha ağır olan ve yer seviyesinde çökmüş bulunan LPG gazının alçak seviyede havalandırmaya ihtiyacı vardır.
* LPG sızıntısıyla cildinizi temas ettirmeyin. Soğutucu gibi bir yapıya sahip olan LPG, soğuk yanıklarına sebebiyet verebilir

arkadaşım atiker ve ya brc derim

kapagan Yazdı: cecoli Yazdı: bu arada bılındık fıks yorumumu yapayım yıne... once usta onemlıdır. ucuz bır sıstem ıyı usta ve ıyı montaj ıle duzgun calısabılır veya pahalı bır sıstem kotu usta ve kotu montaj ıle duzgun calısmayabılır... atıkerden memnun olanların yanında sıkıntı yasayanda cok. ama ben gayet memnunum yanı... Hani forumlarda görürüz +1 şeklinde alıntılı cevaplar. Bir değil milyon kere artı. İyi bir kitin işini tam olarak bilmeyen kendini işine adapte edememiş bir bayii tarafından nasıl ayarlanamayacağını geçtiğimiz günlerde bizzat yaşadım.   LPG denilince kardeşim git en dandik markayı taktır ama adam gibi bir ustaya taktır. İşini bilmeyen ustaların elinde araban da taktığı parçalar da telef olur gider. Yaşadığın sıkıntılar da cabası olur. Benim gibi o şehir bu şehir dolaşır durursun 1600 liraya taktırdığın kite 550 lira da yol masrafı edersin. Yok orası bozuk yok burası bozuk derler haybeden yere bir sürü masraf açarlar.   LPG taktıracaklara önerim İlk yapmaları gereken şey 50 liraya kıyıp  araçlarının benzinle fabrika standartlarında çalıştığına dair servisten bir rapor alsınlar. Sonrası için lazım oluyor. Sonrasında ise iyi bir usta aramak. Mümkünse daha önce sizin aracınızın aynısından montaj yapmış mı yapmamış mı onu öğrenin ve montaj yaptıranın numarasını alın ve aracın kullanıcısı ile görüşün. Adam yakınımda problem olunca hemen gider baktırırım demeyin. Gerekirse Türkiyenin bir ucundan diğer ucuna olsun gidip taktırın yeter ki usta işinin ehli biri olsun. Herkesin takdiridir ki LPG işi önemli bir iş. Çoluk çocuğunuzu bindirdiğiniz arabaya dönüşüm yaptırmadan evvel iyi düşünün erinmeyin. Sonra sütten ağzınız yanar da yoğurdu görünce üflemeye başlarsınız benim gibi.   Karamsar olmayın halledilmeyecek iş yoktur. Yeter ki doğru zamanda doğru yerde doğru kişilerle olun. Kusura bakmayın yine uzun yazdım. Selametle...   NOT: Yukarıdaki sıkıntıları BRC markası ile yaşadım. Çözümü için ÇORUM- ÖZENÇLER'e müracaat ettik. Sağolsunlar uğraştılar çözdüler meseleyi. Tavsiye Çorum-Özençler otogaz Özellikle Mehmet Bey. Umarım istediğiniz gibi bir cevap olmuştur.

woswosist Yazdı: işyerimin altında atiker bayı var kaleli cevizli bayı onunla konuştum sistemlerinin cogunu yeniledigi birsorun şu ana kadar peugeot lardan gelmedigini 900 tl takabilecegini söyledi bakalım hayırlısı

Manifoldu söktürüp manifoldun arkasından taktırt. Enjektörlerden manifolda giden hortumların boyu en fazla 10 cm olsun. Titreme sorunu genellikle bu sebepten yapıyor. İşini ustaya öğretmek gibi olmasın ama benzin enjektörlerine 90 derecelik açı oluşturacak şekilde manifoldu delerek LPG enjektörlerini taksın. Sırf bu iş için 2 gün harcadım. Montaj böyle yapılmazsa hem titreme yapıyor hem fazla yakıyor bilginize. BRC nin sayfasında fotolar var inceleyebilirsin.

Düzenleyen kapagan - 26 Ekim 2010 Saat 22:47

cecoli Yazdı: bu arada bılındık fıks yorumumu yapayım yıne... once usta onemlıdır. ucuz bır sıstem ıyı usta ve ıyı montaj ıle duzgun calısabılır veya pahalı bır sıstem kotu usta ve kotu montaj ıle duzgun calısmayabılır... atıkerden memnun olanların yanında sıkıntı yasayanda cok. ama ben gayet memnunum yanı...

Hani forumlarda görürüz +1 şeklinde alıntılı cevaplar. Bir değil milyon kere artı. İyi bir kitin işini tam olarak bilmeyen kendini işine adapte edememiş bir bayii tarafından nasıl ayarlanamayacağını geçtiğimiz günlerde bizzat yaşadım.

Düzenleyen kapagan - 26 Ekim 2010 Saat 22:42

o zaman da germany gözükmüyordu :)) haklısın hocam kehın japonmuş ben bu parçaya kandım onu anlatamaya çalıştım müsait bir zamanda çekerim