2011 5008 vites kutusu arızası(çözüldü)

Bende 2011 model 5008 var, otomatik kullanımda 6.vitese geçince kavrama boşa düşüyor.2 3 yıl önce volant baskı balata değişimi yapmıştım.Titreme sarsıntı yok..

satas2325 Yazdı: Ali bey selamlar. Bendede 2011 mod. 5008 var. Baskı balata ile sorunlar yaşıyorum. Arabanın vites geçişlerinden sonra çekişi gayet normal olmasına rağmen otomatik modda vites geçişlerinde gaz pedalı basılı pozisyonda devir çok fazla artıyor kavrama daha sonradan geliyor bu sebeple hep manuel modda kullanıyorum. Kocaeli'de yaşıyorum burada özel servise ve yetkili servise gittim. Özel servis Peugeot Citroen servisten ayrılma arkadaşlar baskı balatanın normal ama kavrama robotunun işini tam yapamadığını söylediler. Yetkili servis ise zaten baskı balata ve etrafındaki bütün donanımların değişmesi gerektiğini bayağı da yüksek bir meblağ olarak söylediler. Size sormak istediğim baskı balata robot yağı ve şanzıman yağı, bunları yazmışsınız bu yağları değiştirerek çözüme kavuşma durumun var mı acaba? Tşk ederim.

selam .benim araçta aynı durumda izmittetim .çözbildinizmi

Merhabalar,

Arkadaslar herkese selamlar. Vites kutusu arızası için ilk yapmanız gereken şey fren müşürü değişimi yapın. Fren müşürü kitlenince bu hatayı verir. Benim 2 defa başıma geldi. İlkinde tamircim akıllı diye o değişmişti. İkincide kendiniz bile değişe bilirsiniz. 

Gamaxd Yazdı: Aracıma ağır bakım yaptırdım. (Triger seti vs.) Bu sırada şanzıman robotunun yağ deposu yağ kaçırdığı için yağ deposunu değiştirdik. Depo değişirken bir tane vida için robotda sökülüp takıldı. Ancak sonrasında elektronik olarak defalarca şanzıman alıştırması yapılmasına rağmen şanzımanım otomatik vites kutusu arızası veriyor. Baskı balata bir önceki değişimi 140.000 km iken daha 65.000 km oldu ve aracım bu işleme kadar sorunsuzdu asla kaçırma vs. yapmıyordu. Şuan yaptığı sorun: aracım ve şanzımanım ısınırsa kalkarken silkeleme yapıyor. ( devirli kaldırırsam sorunsuz) ancak asıl büyük problem eğer araba tamamen soğursa asla yerinden kalkmıyor çünkü debriyaji o kadar hızlı bırakıyorki aracım stop ediyor sonrasında ise otomatik vites kutusu arızalı uyarısı vererek olduğu yerde kalıyor. Usta baskı balatayı değiştirirsek düzelir diyor ancak asla ve asla aracımda baskı balata sorunu yoktu. Robotla alakalı arıza yaşayan var mı ? Araç peugeot 3008 1.6 hdi allure 2011

Mmtdrgt Yazdı: Merhaba arkadaşlar.2011 179bin km Auto 6r 3008 kullanıcısıyım. Benim aracımdaki soruna benzer bir sorundu sizinki sanırım. Sabahları genelde ilk çalıştırmada yaşıyorum bu sorunu otomatik modda 1 vitesle kalkış yaptıktan sonra ikiye atıyor aracı bir anda 3 vitese geçiş yapıp devir birden yükselip kavrama olmuyor gibi 2 ye atıyor sonra orda da aynı şekilde bir kavrama yapmıyormuş gibi olup normale dönüyor genelde ilk kalkışlarda yasıyorum bu sorunu manuel modda kullandıgımda bu sorun olmuyor gibi bende genelde ilk kalkışlarda manuel kullanıyorum yetkili servis ayrılma sanayi ustası baskı balatadır o dedi ama baskı balata konusunu araştırdıgım şekilde herhangi bir kvrama sorunu yaşamadım ekranda da herhangi bir arıza kodu belirmiyor bu konuda bilgisi olan var mı yada sizin arıza sorunu da bu şekildeniydi herkese teşekkür ederim.

Merhaba arkadaşlar.2011 179bin km Auto 6r 3008 kullanıcısıyım. Benim aracımdaki soruna benzer bir sorundu sizinki sanırım. Sabahları genelde ilk çalıştırmada yaşıyorum bu sorunu otomatik modda 1 vitesle kalkış yaptıktan sonra ikiye atıyor aracı bir anda 3 vitese geçiş yapıp devir birden yükselip kavrama olmuyor gibi 2 ye atıyor sonra orda da aynı şekilde bir kavrama yapmıyormuş gibi olup normale dönüyor genelde ilk kalkışlarda yasıyorum bu sorunu manuel modda kullandıgımda bu sorun olmuyor gibi bende genelde ilk kalkışlarda manuel kullanıyorum yetkili servis ayrılma sanayi ustası baskı balatadır o dedi ama baskı balata konusunu araştırdıgım şekilde herhangi bir kvrama sorunu yaşamadım ekranda da herhangi bir arıza kodu belirmiyor bu konuda bilgisi olan var mı yada sizin arıza sorunu da bu şekildeniydi herkese teşekkür ederim.

Merhaba eğer baskı balata bilye ve volant değişimi yapmadı iseniz km nizi bilmiyorum ancak öncelikle bunlara değiştirin tabiki bu değişimde  mutlaka robot yağı ve şanzıman yağınızıda değişecek iaksiyoner(robot) yağı zamanla deforme oluyor.  Bende sorun yaşadığında bir çok servis beyin arızası, robot arızası gibi teşhisler koydular bizim araçlarda  km olarak vakti geldi ise baskı balatanın tam olarak bitmesini beklememek gerek 

Merhaba 1,5 yıl önce yukarıda yazdığım sorun, havaların soğuk olduğu sabah saatlerinde aracı çalıştırmam sırasında yeniden görülmeye başlandı. 1 yıl önce her ihtimale karşı baskı balatayı set halinde almıştım. Aracımın 158.000km de olması ve sıfır olarak alındıktan sonrada hiç baskı balata değişimi yapılmaması nedeniyle sorunun çözümüne yönelik olarak ilk olarak baskı balata, bilye, volant, şanzıman yağı ve robotize(robot) yağı değişimine gittim. Çok şükür sorun çözüldü.
Baştan itibaren robot yağından(yağın özelliğini kaybetmesi) şüpheleniyordum. Gerçekten de yağ hafif köpüklenmiş su gibiydi ve depo kapağında bulunan tahliye deliğinden dışarıya doğru akıntı yapmıştı. Balatada tam olarak bitmemiş 10-15 bin daha gider gibiydi. Aksiyoner pompa ile deposunu söküp depodaki yağı boşaltıp içini de güzelce temizledikten sonra yeni yağı koyduk.Araç çalıştıktan sonra aksiyoner pompası depodaki yağı baya çekiyor çalışırken eksileni tamamladık.
Aksiyoner pompası ile depo bağlantı yerindeki plastik contayı ve yatağını iyi temizledik gerçekten aksiyoner pompa yatağında ve conta da ciddi çapaklamalar vardı. Bu da contadan yağ sızmasına neden olabilir. Sağ olsun Hüseyin Usta (Mersin Toroslar UÇAR OTOMOTİV) her şeyi ciddi bir özenle ve itinayla yaptı.
Aracın Şanzıman yağı, fabrika olarak 2,2 lt olarak belirmiş olmasına rağmen Hüseyin usta araçın şanzıman haznesinin 5 lt ye yakın olduğunu bu araçlara genelde 3 lt yakın şanzıman yağı koyduklarını ve şu ana kadarda sorun yaşamadıklarını hatta vites geçiş seslerini ciddi derecede azalttığını söyleyip 3 litreye yakın yağ koydu. Şuan itibariyle vites geçişleri gayet sessiz ve stabil inşallah sorun yaşamayız.Gerçi forumlarda daha çok tam otomatik araçiarın şanzıman yağlarının fazla konulmasının sorun yaratacağı belirtiliyor. Auto6R araçlardaki şanzıman aslında manuel ek olarak robot var ve manuel şanzuman yağları kullanılmakta.
şanzıman yağı olarak total gear 8 75w80
Robot yağı olarak ELF Speedmatic yağ
baskı balata volant bilye(FTE) alarakta Valeo kullanıldı. Aracın Orjinalinde çıkan baskı balata ve volant ta Valeo

merhaba havaların ısınmasıyla mersin de oturuyorum  haklı olarak Mersin ne kadar soğuk olur diye düşünebilirsiniz  yani havaların sabah saatlerinde ısısı 10 derecenin üzerine çıktıktan sonra 15-20 günde tekrar eden sorun gitti bir daha sorun yaşamadım. hatta baskı balata, bilye   ve valont set halinde aldım. Hala aracın arkasında duruyor.  yaklaşık 1 ay önce de yolda abs esp ve motor ışığı yanıp araç güçten düşünce durdum. önce akü başlığını söküp biraz bekledikten sonra arızalar gitti ve yola devam ettim. Daha sonra servise gittim dört enjektörün arıza olduğunu ve birinin kısa devre yaptığını Enjektör değişimi gerektiğini belirttiler . Ancak araçta klasik enjektör arıza belirtilerinin hiçbiri yok. yetkili simens-bosh servisinde hareket halinde aracı makineye bağladık baya gezdik tepkilere ve çalışma da sorun gözükmüyor  sadece bir enjektör çalışma değerlerinin dışında gözüküyor(kötü yakıttan da kaynaklanabilir zaten opetten normal dizel aldıktan sonra sorunu yaşamıştım.) Enjektörcü sadece enjektör bakımı önerdi.