Pejo 206 Hararet Sorunu ?

Merhaba. Yapılan işlemlerin hepsini okumadım ama peugot un hararet sorunundan çok çektim. Sorunum artık çözüldü ve hararet ibresine gözüm her takıldığında ustaya ve servise dua ediyorum. Aracın motor bloğu, üst kapağı ve contaları sağlamsa kontrol edilirken dikkat edilmesi gerekenler 1. Araçta 3 adet hararet müşiri var. Hepsini kontrol etmek gerekiyor 2. Fan rölesi iki tane var. Birine ulaşmak kolay diğeri panjurun arkasında, fan kasasının üzerinde bulunan kapağın içinde 3. Termostat uzunluğuna dikket edin. Bir uzun bir kısa termostat var. Kısa olan araca uzun takılırsa açmıyor 4. Devirdaim pompasının bacakları uzun olmalı. Kısa model suyu çevirmekte yetersiz kalıyor 5. Eğer araç lpg li ise hortumların nerden çıkıp nereye gitmesi gerektiğini bilen bir usta tarafından kontrol edilmesi gerekiyor. Bazı lpg ustaları yanlış bağlıyor. Eğer hararet yaptığında genleşme kabında şişme ve dışarı atma varsa hortum ve termostat olma ihtimali yüksek 6. Yağ soğutucu değişmesi gerekiyor. Motor yalnızca su ile değil yağ ile de harareti uzaklaştırıyor. 7. Eğer rayatörünüz veleo değilse ve bulamıyorsanız peugeot için uygun muadil parça kale marka olan. Yalnız eski versiyonu değil. Kanal sayısı orijinli ile aynı olanı takmak gerekiyor.   

tyfngzde Yazdı: aynı sıkıntı benim araçtada yaşıyorum çözüm bulamadım artık kafama takmıyorum en son beyinciye git dediler bende gittim paça içtim

[/QUOTE]

[/QUOTE]

Arkadaşlar birde İzmir'de pejo konusunda onerebileceginiz usta yada servis var mı bu arıza konusunda çok usta gezdim ama cozemedik sorunu bir türlü 

talip206 Yazdı: 70 derece ve altı normal olsaydı arabaya termostat diye birşey takılmazdı. Madem düşük sıcaklık iyi birşey herkes termostatını söksün öyle gezsin. Ideal sıcaklık 90 derece civarıdır. O yüzden termostat koyarlar ki motor sogukken dolaşım olmasın çabuk ısınsın.

t

Hocam peki suyun sicakligini kendiniz olcmeyi denedinizmi hic uzaktan lazerle olcen cihazlar var birisinde varsa dene ve kaloriferin soguk mu ufluyor eger kalorifer sicak ufluyorsa  sorunun diger arkadaslarin dedigi gibi tesisat ve butun soketleri ve beyini kontrol ettirmen lazim oda isinde uzman olmasi lazim yada cikma bir beyinle sadece test ettirebilirsen fikir edinirsin

talip206 Yazdı: Contayla falan alakası olduğunu  zannetmiyorum. Siz ısı müşürleri tesisat ve beyin üzerinde  yoğunlaşın bence. Her ne kadar kış aylarında olsakta sizin verdiginiz degerlere düşmemesi lazım.  Ki siz izmir muğla  gibi daha ılıman yerlerden bahsediyorsunuz. Kaldı  ki sakar yokusunu çıkan bir arabanın hararetinin 70 i geçmemesi imkansiza yakın bir durum. Mesela Termostat 85 derece olmadan acmaz diyelim. Termostat açmadığı için radyatöre vuran soğuk  havanın etkisi  pek olmaz.  Ha termostat açık  kalır  sürekli  devirdaim olur. Rüzgâr vurdukca motor iyice soğur. Devirdaimde problem olsa hararet düşük olmaz aksine su devirdaim yapamadığı için  hararet tavan yapar.

sonerkyl Yazdı: üst kapak conta yapsa motor su eksiltir yada yağ karıştırı su sistemine. -39 derece göstermesi elektriksel bir problem gibi soket kablo ve beyin kontrol edilmeli bence.

üst kapak conta yapsa motor su eksiltir yada yağ karıştırı su sistemine. -39 derece göstermesi elektriksel bir problem gibi soket kablo ve beyin kontrol edilmeli bence.

tyfngzde Yazdı:  Teşekkür ederim gökhan bey. Biraz önce de 20 km yol geldim izmiri biliyorsaniz gaziemir tarafına hararet 80e geldi isiklarda beklerken hakaret 70e düştü. Hareket edince 75e kadar geldi yukari cikmadi. Arac kullanirken sürekli gözüm oraya gidiyor cok sıkıyor artik.Ayrica araci cihaza bağladıkları zaman 3 fwrkli cihaz markasinda denendi ve motor suyu sicakligi -39 gösteriyor. dış sicaklikta -41. Hava sicakligi 20 derecenin ustundede olsa ayni sikintilari yasıyorum.

Düzenleyen sonerkyl - 01 Mart 2019 Saat 14:11