YAĞ KAPTÖRÜ NEDİR?

bende şu ana kadar farketmedim. ama yine de deneyeceğim.

10URAKAR Yazdı: Talip Bey, Valfleri değiştirice araçda bir değişme oldumu? çekişte yada vites geçişlerinde? Yada vites geçiş aralıklarında? Yazılım da yüklettiniz mi?

Önceden vites kendini korumaya alıyordu 4. Vites e çıkmıyordu. S ve* ışıkları yanıp sönüyordu. Yokuşlarda bazen vites kucultmuyor yığılıp kalıyordu.sabah motor soğukken 1.vites ten 2 ye geçerken sert geçiyordu. Isınınca problem olmuyordu. Şuan hiç problem yok.yalnız usta yazılım yüklemedi. O benim kafamda hala problem. Usta gerek yok dedi ama bence var. Su an bi problem yok diye elletmiyorum

teşekkür ederim bende şimdi orjinal selenoid valf siparşi verdim toplamda 200tl.
Umarım cumartesiye kadar gelir ve problemi çözebilirim.

Talip bey peki problem çözüldü mü?

Merhaba arkadşalar,

Otomatik şanzıman ile ilgili problem yaşadığımı söylemiştim geçen günlerde...
Şanzıman bilinen S ve * modlarının yanıp sönme belirtileri veriyor.

Şimdi bir tamirciye gittim usta bana ciddi bir masraf çıkartıyor...
Bu problem selenoid valflerin değişimi ile çözülüyormuş genelde ama bugün.
usta 2 valf birde yağ kaptörü diye birşeyden bahsetti ben internet de toplamda 500tl bulabileceğimi araştırdım ama usta 700tl dedi işçilik de dahil 1100 tl civarı dedi ya sizce  bu kadar pahalı tutuması doğalmı...?
Teknik eleman olmasam hadi anlamıyorum tutsun diyeceğim ama bu kadar olur mu sizce.

Ve şunu dedi 2 valf ve bir tane de yağ kaptörü beraber değiştiriliyormuş sanırım??? bu böyle mi yoksa sadece 2 valf değişebilir mi?