6. vites olsa !!!

düz mantıkla evet daha çok hız yapar.fakat 6vites araçlarda vitesi 6ya çıkarırken vites aralıklarını da düşürüyorlar,o sebeple ek vites hıza etki etmiyormuş gibi görünüyor.Dişli aralıklarını hiç oynamadan yeni bir 6.ncı dişli eklenirse dediğin olur

Serkan Yazdı: Bide şöyle bişey var benim araba 4 vites bende 180-190 arası hız yapabiliyorum, aynı motora sahip manuel 5 vites araçta aynı hızı yapıyor, demek ki sadece vitesle olmuyor.

hocam yanlız dişli oranları farklı otomatik 1 ile manuel 1 eşdeğer değil

sadece 6. vites eklenerek o kadar hız artışı imkansız. 

bu konuyla alakalı benimde kafama takılanlar var öğreniyoruz yavaş yavaş.

onurazgin Yazdı: :D ''piyasa Peugeot abi iste diyen adamlarla dolu'' bende huy edindim nedense öyle adamlara hep dikiz aynasından bakıyorum :D:D halt etmiş bunu diyen..

Pejo kullanıcısı olarak benim pejodan anladığım kısım ne kadar köfte  kadar ekmek.
Bir diğer eksisi ise Türkiyedeki yetkili servis ağı.

Onun dışında gerçekten çok ekonomik ve dayanıklı araçlar.

Belki pejonun bu imajı altında piyasadaki araç sayısının da sebebi vardır. Çünkü rakip markalara bakıldığında araç sayısı eski araçlar için daha fazla (şimdi fiat ve vw açık ara önde ona bişi diyemiyorum ) Ne kadar çok olursa o kadar konuşulur bilgi sahibi olduğunu düşünen insan olur.

Kullandığım aracı almadan önce çok araç test ettim ve detaylı konuştum nereye gidersek gidlei benim aklım 308 sportiumda idi. Hep de satış temsilcilerie söyledim hepsi de alaycı bir tavırla "pejo mu ?"" araba mıymış o ?" gibi edalarda bulundular. Ama alman aracı satan firmalar japonların motor kalitesini hep savunuyorlar heleki CVT. Astra HB için gttiğimizde opel klasiği dizel de otomatik yoktu. Olsun dedik ama satış danışmanı (bir dost vasıtası ile gittik ) otomatik alacaksan bu sınıfta honda-toyota benzin cvt dedi. Opel Gm den koptuğundan beri eski tadını bulamamış.

6 da 250 olursa 7 de abbowww diyorum :)

Bide şöyle bişey var benim araba 4 vites bende 180-190 arası hız yapabiliyorum, aynı motora sahip manuel 5 vites araçta aynı hızı yapıyor, demek ki sadece vitesle olmuyor.

hızı artmasada keşke benim aracım 6 ileri olsaymış .3000 rpm de 100le gidiyorum 6 olsa  daha az devirde gider daha az yakardım hemde motoru zorlamamış olurdum diye düşünüyorum 

hocam son dişli oranını değiştirerek uzun\ivmeli yollarda motoru rahatlatırsın ama dişli oranındaki artış kadar hızlanma yakalayamazsın ha motor gücünün aracın ağırlığına oranı düşük değilse şanzuman oranlarıyla oynayarak motorun gücü elverdiğince hız tork değerlerini değiştirebilirsin...

Bence aracın verimli torka sahip olduğu devirleri düşünmek lazım 5. viteste 185 km  yi yaklasık 4 bin 500 devirlerde görüyosanız 6. vitese geçtiğinizde eğer dişli oranıda buna müsait olursa örneğin 185km hızı 2700 devirde yaptığınızı düşünelim turbo verimi 3000 yada hadi 3200 devre kadar performans üretir ve araç kolay kolay kesilmez dolayısıyla 250 değilde 200 220km gibi hızlar mümkün diye düşünüyorum. 6.  vites olmasada 5. vites dişlisini farklı bi oranla değiştirsek yine mümkün olabilir ama araba 5. viteste çok hantal kalacaktır ve hızlanma çok yavaş olacaktır.