307 xt otomatik yüksek devirde vites değişiyor |
Yanıt Yaz 
|
Sayfa 123> |
| Yazar | |
cnaykut 
1. Vites 
Kayıt Tarihi: 15 Eylül 2022 Konum: İstanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 10 |
 Mesaj Seçenekleri
 Teşekkür(0)
 Alıntı Cevapla
 Konu: 307 xt otomatik yüksek devirde vites değişiyorGönderim Zamanı: 18 Ekim 2022 Saat 13:16 |
|
Bu sorun bende de vardi: Kesin olarak bakilmasi gereken parcalar fren musuru + krank sensoru.
|
|
 |
|
| Sponsor Bağlantısı | |
|
|
|
sonerkyl
MODERATOR 
Kayıt Tarihi: 21 Nisan 2015 Konum: ANKARA Durum: Aktif Değil Mesajlar: 17106 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 04 Temmuz 2018 Saat 10:25 |
|
bunun sebebi şazuman yağ soğutucusunun yetersiz kalması hocam makyajlı kasalarda sogutucu büyültülerek bunun önüne geçmişlerdi.
|
|
|
Peugeot 106 1.4 (1997)
Renault Scenic 2.0 16v (2000) 308 1.6 vti (2012) 206 1.4 FEVER (2007) Kötü Araç Yoktur. Bakımsız Araç Vardır. |
|
|
|
|
hozer33
1. Vites
Kayıt Tarihi: 13 Temmuz 2017 Konum: MERSİN Durum: Aktif Değil Mesajlar: 62 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 04 Temmuz 2018 Saat 10:12 |
|
bendede vardı bu problem, ama sadece uzun yolda yapıyordu, kenara çekip kontagı aç kapa yapınca geçiyordu, uzun zamandır uzun yola gitmiyorum uzun zamandırda yapmıyor, hararetle alakası olduğunu düşünmüyorum. ama şunuda bilyorum hararet kıritik seviyeye geldiği zaman beyin vitesi kendisi kontrol ediyor, sen müdahale edemiyorsun bu normal , bu durumda ben çok yavaş gidiyorum veya çalışır vaziyette bekliyorum hararet inince düzeliyor.
|
|
|
|
|
Sukru ozkan
1. Vites
Kayıt Tarihi: 01 Temmuz 2018 Konum: Ankara Durum: Aktif Değil Mesajlar: 6 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı Sukru ozkan
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 02 Temmuz 2018 Saat 19:45 |
|
Merbahalar ben 2004 307otomatik aldim ve sizin anlattiginiz sorunu yasiyorum siz bir cozum bulabildinizmi acaba eski bir konu ama yardimci olabilirmisiniz
|
|
|
|
|
Lazo55
1. Vites
Kayıt Tarihi: 22 Mayıs 2018 Konum: İzmir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 1 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 22 Mayıs 2018 Saat 19:39 |
|
aynı sorun benim basımda şuan yaklaşık 20 km uzun yolda gittikten sonra araç vitesleri 4500 5000 devire kadar çıktıktan sonra değişiyor devamlı yapmıyor şehir içinde kullanıyorum hiç bir şey yok yardımcı olacak arkadaşlara sesleniyorum başına gelen varsa paylaşırsa sevinirim şimdiden teşekkürler.
|
|
|
|
|
mertdemiray
1. Vites
Kayıt Tarihi: 13 Haziran 2014 Konum: Ankara Durum: Aktif Değil Mesajlar: 32 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı mertdemiray
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 17 Aralık 2014 Saat 10:50 |
|
+1
|
|
|
|
|
mertdemiray
1. Vites
Kayıt Tarihi: 13 Haziran 2014 Konum: Ankara Durum: Aktif Değil Mesajlar: 32 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı mertdemiray
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 01 Aralık 2014 Saat 12:26 |
|
Arkadaşlar benim aracımda da aynı problem oluştu. Uzun yol gittikten sonra 80-90 km mesafe aldıktan sonra. Araç birden vitesleri geç atmaya (yuksek devirde 4000-4500) başlıyor. Durup kontak kapatıp açınca düzeliyor sonra tekrarlıyor. PP2000 ile aracı analiz ettiğimde otomatik şanzımanda bir hata gösteriyor.
hata: otomatik şanzıman hesaplayıcısı : Uzak Sürekli Hata: ABS tarafından verilen araç hızı ( Can ) Sinyal yok. hata: remote intermittent fault. vehicle speed transmitted by the ABS (CAN).NO SIGNAL Hata detayında kod:87 yazıyor. 87 hata kodu ile ilgili bir şey bulamadım ancak yukarıdaki yabancı dildeki hatayı aratınca detaylı bilgilere ulaştım. Anladığım şudur: Otomatik şanzıman beyni vitesi ayarlamak için araç hızı bilgisine ihtiyaç duyuyor. Benim aracım da (2003 Sw Pack Al4 1.6 benzinli) araç hızı ABS sensörleri tarafından ABS Beynine oradan BSI beynine iletiliyor. Otomatik Şanzıman beyni de BSI den bu bilgiyi almaya çalışıyor. (Yani CAN Network Sistemi). Bu bilgiyi alamayınca aracı koruma moduna sokuyor (Triptonik iptal olup ondada D gözüküyor). Bu bilgi yabancı sitelerdeki AL4 şanzımanın çalışma prensiplerinde yazıyor. Anlamadığım husus ise bunu neden her zaman (kısa mesafe yolda) yapmıyor da uzun yolda yapıyor. Bu konuda bilgi paylaşacak üstad biri var mı? Ankarada Peugeotların elektronik aksamlarını Beyinlerini CAN sistemini iyi bilen bir usta tanıdığınız var mı? Düzenleyen mertdemiray - 01 Aralık 2014 Saat 12:29 |
|
|
|
|
Ali1905
1. Vites
Kayıt Tarihi: 27 Ocak 2014 Konum: Turkey Durum: Aktif Değil Mesajlar: 198 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 14 Ekim 2014 Saat 21:52 |
|
Araba sogukken vites gecileri normal ,sicakken uzama oluyorsa MAP sensorunu kontrol edin bunu buradaki cogu kisi bilmiyor ama yabanci bir Peugeot forumunda okurken rastlamistim hakikaten MAP sensoru vites gecislerini cok etkiliyor , icerisinde emme hava sicakligini olcen sensorde oldugu icin zamanla kirlenip sapittigi da oluyor
|
|
|
|
|
serdaralısan
1. Vites
Kayıt Tarihi: 14 Mayıs 2014 Konum: bursa Durum: Aktif Değil Mesajlar: 325 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı serdaralısan
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 14 Ekim 2014 Saat 18:00 |
|
arkadaşım 3 parça yağ içerisinde biriken parteküllerin alt tabakada kalmasını sağlamak içindir belki biraz daha soğuyacak olabilir ama zararlı birşeydir yapmanız gereken tavsiye edilen yağı kullanın bakım zamanlarını aksatmayın hatta biraz erkende yaptırabilirsiniz kanallar tıkandığında yağdan ve parteküllerden yani yağ içindeki alaşım tozlardır bunlardan dolayı tıkanma söz konusu olur ve ısınma olur viteslerin geçişleri görmemesi kart okuyucularından kaynaklanır yapılacak sey basit doğru yağ seçimi ve işin ustası olan bir kişinin bakım yapmasıdır audi a3 araç almıştım vitesler çalışmıyor temizlik ve bakım yaptım ve filmler var elektrik uyarısını sağlayan vites geçitlerinde o parça bozulmuş yaptım ucuza araç sahibi oldum
|
|
|
change
|
|
|
|
|
masoksian
1. Vites
Kayıt Tarihi: 14 Ekim 2014 Konum: Ankara Durum: Aktif Değil Mesajlar: 9 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı masoksian
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 14 Ekim 2014 Saat 16:40 |
Belli bir km sonrası vitesin D de kalması triptonikte bile D göstermesi sorununun kaynağı 1 tane değildir. Bu sorunun kaynağını ancak Peugeot Planet PP2000 programına bağlanılarak hata kayıtlarına bakılarak belirlenebilir. programa bağlanamıyorsanız deneyebileceğiniz çözümler. Aracın hız sensörü (otomatik vites output sensor - çıkış hız sensörü) değişimi veya soketlerinin kontrolü *** Genelde bundan oluyor ****   Hata kaydı: remote intermittent fault.vehicle speed transmitted by the ABS (CAN).NO SIGNAL Diğer hata kayıtları : 1- remote intermittent fault.engine speed signal.no signal 2-intermittent fault multifunction switch signal fault.inconsistant postion 3-remote intemittent fault.CAN engine torque information .no signal 4- remote intermittent fault.vehicle speed transmitted by the ABS (CAN).NO SIGNAL 5-REMOTE INTERMITTENT FAULT. right front wheel speed information.no signal yukarıdaki hatalar otomatik şanzıman beyninin aracı koruma moduna (limp-home mod) almasına neden olur. Aşırı hız yapmanız engellenir. Şanzıman sadece D gösterir Triptonik sürüş engellenir. Umarım yardımcı olur bence deneyin. Başka sorununuz yok ise %90 çözülür. |
|
|
|
|
mami202
2. Vites 
Kayıt Tarihi: 21 Aralık 2012 Konum: istanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 458 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 30 Aralık 2013 Saat 19:50 |
cümlemizden.. yardımcı olabildiysem nemutlu bana sizede kolay gelsin şimdiden.
|
|
|
|
|
deeps_blue
1. Vites
Kayıt Tarihi: 27 Ekim 2013 Konum: kıbrıs Durum: Aktif Değil Mesajlar: 19 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı deeps_blue
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(1)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 30 Aralık 2013 Saat 17:19 |
|
hocam allah razı olsun çok tşk ler çok iyi bir bilgi oldu tekrar tşk ederim....
|
|
|
|
|
mami202
2. Vites
Kayıt Tarihi: 21 Aralık 2012 Konum: istanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 458 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 29 Aralık 2013 Saat 20:52 |
|
eyvallah. artık trafikte tedirgin değilim sollama esnasında yaşadığım 3. viteste kalma problemi tarih oldu. aracın kontrolu bende :)
altta ki resimler şanzıman arızalı iken çekmiştim yağın rengi zaten şanzımanın ne halde olduğunu açıklıyor. 3. resimdeki şanzımanın dış gövdesinde kalan metal parça şanzımanın ısınma problemini biraz daha asgari seviyede kalmasını sağlamak için takılmadı.      Düzenleyen mami202 - 29 Aralık 2013 Saat 21:13 |
|
|
|
|
Serkan
5. Vites 
Kayıt Tarihi: 29 Haziran 2012 Konum: İstanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 9104 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 29 Aralık 2013 Saat 20:43 |
|
Geçmiş olsun güle güle kullanın, soğuk havalarda dediğiniz gibi 1-2 geçişlerinde bende de hafif sarsıntı oluyor, 1-2 km sonra geçiyor. bende 27.000 km'de yağ değiştirdim, içinden çıkan yağ tertemizdi yeni yağ ile renk olarak hiçbir fark yoktu.
|
|
|
|
|
mami202
2. Vites
Kayıt Tarihi: 21 Aralık 2012 Konum: istanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 458 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 29 Aralık 2013 Saat 18:42 |
|
dostlar geç yanıtladığım için kusura bakmatın biraz km yapıp tam sonucu yazmak istediğim için konuyu beklettim biraz.
şanzıman ı yaptırdım 2500 gibi bi rakam çıktı, tork konverteri içi dağılmış 4. vites hariç diğerlerinin balataları bitmiş yağ zaten doğal olarak kirlenmiş beyin dediğimiz parça ( selenoidlerin takılı olduğu mekanizma ) oda artık kafasına göre takılır olmuş değişmesi gereken parçalar değiştirldi pistonlar,balatalar, trübün tamiri , beyin çıkma başka bi beyinle değişti yağ orjinali koyuldu, sonuç : 1000 km kullandım halen devam ediyorum. sadece hava çok soğukken 1-2 arası geçişleri hissediyorum el freni çekikken d gaza yüklensem pati çekecek durumda ki en çok bu durumdan şikayetçiydim çekiş çok düşmüştü vites geçişleri çok iyi hata vs. hiçbişi yok dipgaz yapma gereği olduğunda şanzıman sağlam tepki veriyor. ustanın önerileri. kalkışlarda özellikle araç soğukken gaza fazla yüklenmeden vitesin hemen 2 ye geçmesini sağlamak iyi olacaktır. ilk 15 bin km dolunca bi yağ değişimi devamında 30 binde olarak değişim yapılmasını öneriyor. son olarakta gerkmedikçe dipgaz yapmamam konusunda öneride bulundu.
|
|
|
|
|
deeps_blue
1. Vites
Kayıt Tarihi: 27 Ekim 2013 Konum: kıbrıs Durum: Aktif Değil Mesajlar: 19 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı deeps_blue
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 02 Aralık 2013 Saat 22:26 |
|
güncel
|
|
|
|
|
deeps_blue
1. Vites
Kayıt Tarihi: 27 Ekim 2013 Konum: kıbrıs Durum: Aktif Değil Mesajlar: 19 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı deeps_blue
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 20 Kasım 2013 Saat 22:45 |
|
iyi akşamlar arkadaşlar tekrar 4 uncu kez servise gittim servis şanzumanu degiştir boyle cozum bulamazsın dedi... allah aşkına bir çozum oneren yokmu kesin şundan diyen ???? arabadan sogudum artık
|
|
|
|
|
ozy_67
1. Vites
Kayıt Tarihi: 21 Ekim 2013 Konum: zonguldak Durum: Aktif Değil Mesajlar: 4 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 19 Kasım 2013 Saat 21:45 |
|
arkadaşlar anlattığınız sorun benimde başıma gelmiş yüksek devirlerde geçiş yapıyodu hatta araç P de kilitlenip kalmıştı onu fren müşürini değiştirip hallettik ama asıl problem(otomatik vitesler için) vitesi görememe veya - işaretinden sonra gear fault vermesi.bunun nedeni;
1-vites geçişlerini sağlayan CFN denilen parçanın ayarının kaçması veya bozulması 2-vites okuyucunun bu elektronik bir kart bunun bozulmasıdır.Bende her ikiside bir anda olmuş ne yazıkki
 otomatik 206 parçaları (çıkma) ki bunlar cfn ve okuyucu 307lerimize birebir uyuyo bunlarla değiştirdik sorunumuz kısmen halloldu.Sadece D'yi biraz geç görüyo o kadar. |
|
|
|
|
ramtas
1. Vites
21 - Ocak - 1982 Kayıt Tarihi: 27 Haziran 2010 Konum: istanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 157 |
Mesaj Seçenekleri
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 17 Kasım 2013 Saat 11:04 |
|
aracın 3000 devirde 90ı geçmekte zorlanıyorsa vites kolu herzaman frene basınca mandalı attırmıyorsa fren müşürü bozuktur.benim bozukmuş aynı sorunlardan gitmediğim yer kalmadı en sonunda 15 tl lik bi müşürmüş tüm sorunlarım.
|
|
|
1.6 xt 307 2005 benzinli otomatik istanbul
|
|
|
|
|
deeps_blue
1. Vites
Kayıt Tarihi: 27 Ekim 2013 Konum: kıbrıs Durum: Aktif Değil Mesajlar: 19 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı deeps_blue
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 16 Kasım 2013 Saat 21:54 |
|
HOCAM HALA ÇOZEN EDEN YOKMU GEZMEDİGİM USTA KALMADI VALLA BENİM ... YAG DEŞİŞTİ .... SELENİDLER DEGİŞTİ.... BOGAZ KELEBEGİ BAKIM YAPILDI RADYOTOR BAKIM YAPILDI.... HERKES DENEME YANILMA USULU DUR DİYE ARABANIN ANASINI AGLATITILARR .... EN SON BİR USTA DEDİKİİ fren müşirini degiştir dedi... kesin duzelir dedi.... alcam takcam onuda duzelirse pek ihtimal deyıl ama ustaya arabayı bedava vercem onca şeyden sonra bir fren müşiri :)))
|
|
|
|
|
Yanıt Yaz
|
Sayfa 123> |
| Foruma Git | Forum İzinleri Kapalı Foruma Yeni Konu Gönderme Kapalı Forumdaki Konulara Cevap Yazma Kapalı Forumda Cevapları Silme Kapalı Forumdaki Cevapları Düzenleme Kapalı Forumda Anket Açma Kapalı Forumda Anketlerde Oy Kullanma |
Konu Seçenekleri
mustafa9650 Yazdı:
PEUGEOT TÜRKİYE FORUMLARINDA SON 20 KONU
Facebook
Instagram
