Otomatik Şanzuman (CVT) ?

Tek kafa kurcalayan Hondanın yeni jazz larda  (hybrit sanırım) çift kavramalı şanzımana geçmesi sanırım . Neden böyle bir hamle yaptıklarını merak ediyorum. Ayrıca ara hızlanmalarda her ne kadar sorunlu olmasıyla ünlü olsa da DSG'nin daha iyi olduğunu aktaran çok fazla kişi var. (ki zaten Onur sebebini aktarmış sanırım). 

bence arabayı lifte kaldırıp köklemişler gazı

http://youtu.be/yVOhFXbLAos

Arkadaşlar merhaba,

Çok uzun zamandır araç kullanmama ve merakıma rağmen vites seçeneğini her zaman manuelden yana kullanmışımdır ve çevrede olmayınca deneme fırsatımda olmadı. İlk defa otomatik aracı bir arkadaşım vasıtası ile 2 sene önce kullandım. O da yarı otoatik punto evo idi. Duallogic şanzuman ilginç geldi bana.

Sonrasında araç arayışlarında ;

308 Auto6R
Auris MMT
Golf DSG

kullandım. bunlar hep yarıotomatik idi. Tam otomatik kullanma şansım olmadı.

Aurisi aldıkta sonra benzinli 1.6 valvematik motorlarda düşük yakıt tüketimi konfor ve grektiğinde yüksek performans sunması için japonların meşhur CVT şanzumanı kullanılmış. Çok meth ediliyor bu şanzuman Honda Toyota gibi köklü ve sağlam markaların tek tercihi.

Hiç denemedim ve deneyimim olmadığı içinde merak ettim. Bir hızlanma testi videosu çekmiş yeni auris kullanıcısı DH de başlıkta paylaştı dikkatimmi çekti.

Araç sanki tek vites gibi 6000 devirde kalıyor ve hız sürekli artıyor herhangi bir vites değişim ibaresi yok. Benim araçta E(otomatik) moduna çekip ES(sport) yi de açsam bariz bir vites değşimi oluyor. Devir düşüyor v.s. Ama bu bana çok ilginç geldi. Valvematic + CVT mi böyle oluyor yoksa bütün otomatik benzinli araçlar mı böyle çünkü ağızdan düşmeyen ve dünyadaki en iyi şanzuman denen DSG de bile fiziksel bir titreşim olmasa da devir saatinden ve sesten vites değişimi anlaşılıyordu.


Burda video var nedir bu işin sırrı ?