206 GTI Katalizör İptali Hk.

Benim katalizör duruyor zaten sadece içi boşaltıldı yani katalizör takılı görünüyor bakınca..Ama benim performansa hiçbir etkisi olmadı katalizörün içini boşaltmanın usta halbuki hissedilir derece etkiler aracı ama dedi işte hala çözemedik performans niye düşük..Acaba bi ihtimalde diyorum baskı balatadan olabilir mi?Bitmeye yakın böyle ivmelenmeyi etkiler mi ki baskı balata öyle belirtisi varmıdır..

EmSul Yazdı: Bakalım bilgisayara bağlandığında eğer ateşleme hatası çıkmazsa boşuna değil ateşleme bobininde de arıza varmış demek olacak yani boşıuna değişmiş olmayacak ama performans konusunda ne olacak bilmiyorum aslında haklı gibi duruyor arkadaş ama burda ne yazıkki onun dediklerini yaptırabileceğim bi usta yok mecburen temmuz sonunda istanbula gittiğimde maslak a uğrucam o zman heralde tam bakım görebilecek araç..

O halde daha fazla hic elletme temmuz sonunu bekle. Ne kaldi ki sunun surasinda.

Yani Mas Peugeot'taki arkadasin hakli cikti. 

şümubofnsbıemrah Yazdı: Anladım ama nick i değiştiremiyorum

Asagidaki baslik altina istedigin nicki yaz. Gerisini ben hallederim.

http://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=5655&PN=16&title=kullanc-ad-deiiklik-talepleri

Emrah kusura bakma ozel mesajindaki 5 tane soruya en ince ayrintisina kadar cevap yazdim ama sectigin bu sacma-gereksiz (bana gore) nick yuzunden forum hata verdi ve sana ulasmadi. Lutfen nickini degistir.  Icerisinde "" olan bir nick olacagini herhalde forum yazarlari tahmin edememisler. Forum yazarlarina ayrica bu konu hakkinda yazi yazacagim.

katalizörsüz muayeneden geçtim ben sıkıntı olmadı.

koliva Yazdı: şümubofnsbıemrah Yazdı: Arkadaşlar gene yardıma ihtiyaç var katalizörün içi boşaltıldıktan sonra oksijen sensörlerine herhangi bi işlem yapılmadı ve şu an arıza lambası yanıyor bilgisyaara bağlandığında oksijen sensörü ısı devresi hatası veriyor hem 1.sensör hem 2.sensör için ayrı ayrı 2 hata veriyor böyle..Kanımca 2.sensör hatalı okuma yapıyor bunu 1.ye gönderiyor 1.de hatalı yapmış oluyor.Bildiğim kadarıyla bu katalizörden sonraki 2.sensöre yani ucuna bi yanıltıcı mı ne takılıyormuş biraz uzaklaştırıyormuş katalizörden sensörü o zaman okuma hatası en aza iniyomuş ve sorun olmuyomuş arıza ışığı yakmıyormuş..Bunun nasıl birşey olduğunu fotoğraflı olarak gösterebilecek var mı? Yada bi adı var mı bu sensörün ucuna takılan şeyin nerden bulabilirim? Burda bilmedikleri için böyle birşey yok zaten bilseler ilk katalizörü boşalttıklarında yaparlardı sorun olmazdı..Adama böyle olur mu bu arıza ışığını yaktırmadan yapmanın yolu yok mu diyorum ona yapçak bişey yok sende 2 sensör var kat iptali olunca mecbur yanacak arıza ama etkilemez arabayı diyo..Nası etkilemeyecekse araba nın performansında düşüklük var ve sanki fazla yakıt alıp yakamıyo çiğ atıyo gibi geliyo çünkü yakıt kokusu yapıyo hafif araç.. Yukaridaki mesajimda sen daha katalizoru bosalttirmadan once oksijen sensoru ile ilgili olabilecekleri yazmistim. Bunu halletmen gerektigini de soylemistim. Aracinin ECU'su ojksijen sensorlerinden veri alamadigi icin zengin-fakir karisim oranini yakalayamiyordur. O yuzdende cok yakiyordur. Aracinin motoru sicakken rolantin kacta oluyor?

Biliyordum zaten de burdaki egzozcu ve usta anlamadığı için halledemediler bişey yapmamışlar oksijen sensörlerine şimdi benim onlara anlatmam göstermem lazım şöyle yapılcak diye bi parça falan geekliyse onu benim almam lazım o yüzden diyorum..Nette oksijen sensörü yanıltıcı diye satılan somun gibi bişey var ondan lazım sanırım..
Rölantide problem yok sıcakken 800-900devir arasında rolanti çok nadir dalgalanmalar oluyor artık rolantide düşer gibi oluyor bi kere gaz veriyorum sonra düzeliyor son 2-3 ayda 2-3 defa anca yaptı onu da..Tabi şimdi bu hafta sonu c.tesi günü ateşleme bobini de orjinaliyle değişecek biliyosunuz birde "ateşleme faz kaydı 1.sıra "diye bi hata çıkıyo bilgisyarda o yüzden ateşleme bobini de değişecek şimdi..Fazla oldum galiba ama birde kaliteli buji kullanmak istiyorum daha yeni değişti bujilerim ama bu lpg li araçlarda farklı buji kullanılırsa daha iyi oluyo diyenler var mesela iridyum bujiler var oldukça pahalı orjinallere göre ama faydalı olur mu onlardan alsam?

Aslında aynı sorun bende de var gibi.

Arkadaşlar gene yardıma ihtiyaç var katalizörün içi boşaltıldıktan sonra oksijen sensörlerine herhangi bi işlem yapılmadı ve şu an arıza lambası yanıyor bilgisyaara bağlandığında oksijen sensörü ısı devresi hatası veriyor hem 1.sensör hem 2.sensör için ayrı ayrı 2 hata veriyor böyle..Kanımca 2.sensör hatalı okuma yapıyor bunu 1.ye gönderiyor 1.de hatalı yapmış oluyor.Bildiğim kadarıyla bu katalizörden sonraki 2.sensöre yani ucuna bi yanıltıcı mı ne takılıyormuş biraz uzaklaştırıyormuş katalizörden sensörü o zaman okuma hatası en aza iniyomuş ve sorun olmuyomuş arıza ışığı yakmıyormuş..Bunun nasıl birşey olduğunu fotoğraflı olarak gösterebilecek var mı? Yada bi adı var mı bu sensörün ucuna takılan şeyin nerden bulabilirim? Burda bilmedikleri için böyle birşey yok zaten bilseler ilk katalizörü boşalttıklarında yaparlardı sorun olmazdı..Adama böyle olur mu bu arıza ışığını yaktırmadan yapmanın yolu yok mu diyorum ona yapçak bişey yok sende 2 sensör var kat iptali olunca mecbur yanacak arıza ama etkilemez arabayı diyo..Nası etkilemeyecekse araba nın performansında düşüklük var ve sanki fazla yakıt alıp yakamıyo çiğ atıyo gibi geliyo çünkü yakıt kokusu yapıyo hafif araç..

şümubofnsbıemrah Yazdı: Benimkide tam tersi performans düşük..Gerçi devir gene 6500de kesiyo ama devirlenmesi hızlanması yavaş işte..Bide devir 8bin e nası dayanıyo 7bin devir var bizim araçlarda