8 Valf ile 16 Valf Arasındaki Farklar. Resimli

CeCoLi Yazdı: Onur abıcım soyle dıyeyım. Bu 1.6 110bg 206nın yaklasık olarak benım makıne ıle denk kuvvetı var. Ara hızlanmalar olsun son surat olsun vs

Düzenleyen monur - 09 Haziran 2011 Saat 10:41

CeCoLi Yazdı: monur Yazdı: CeCoLi Yazdı: 60de106 Yazdı: simdi 8v kotu mu oluyor yanı :(((    Kotu degılde o yapının gucu o kadar. 16V olunca daha fazla guc elde edılebılıyor. 1.6 110bg 206 kullanırsan aradakı farkı anlarsın Arada okadar fark varmıdır?   Var abıcım var :)) Ama senın arac otomatık ya tam cekısını hıssedemıyorsun

monur Yazdı: CeCoLi Yazdı: 60de106 Yazdı: simdi 8v kotu mu oluyor yanı :(((    Kotu degılde o yapının gucu o kadar. 16V olunca daha fazla guc elde edılebılıyor. 1.6 110bg 206 kullanırsan aradakı farkı anlarsın Arada okadar fark varmıdır?

 

kaç zamandır merak ettiğim konuydu. paylaşım ve faydalı bilgiler için teşekkürler.

CeCoLi Yazdı: 60de106 Yazdı: simdi 8v kotu mu oluyor yanı :(((    Kotu degılde o yapının gucu o kadar. 16V olunca daha fazla guc elde edılebılıyor. 1.6 110bg 206 kullanırsan aradakı farkı anlarsın

60de106 Yazdı: simdi 8v kotu mu oluyor yanı :(((

 

badires Yazdı: Albayım ve Bahadır32, bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için teşekkürler.

Ben Teşekkür Ederim Usta Yardımcı Olabiliyorsak Birbirimize Ne Mutlu Bana

ose307 Yazdı: teşekkürler albayım

trtolgi Yazdı: paylasım için tesekkürler

dukenukem82 Yazdı: iyi anlatım olmuş

okan77 Yazdı: Paylaşım için çok teşekkürler

Siz Sağolun Arkadaşlar.

monur Yazdı: Bahadır32 Yazdı: 8 valf araçlar kalkışta seridir birden tork üretir şehiriçi kullanımda daha az yakar,şehiriçi kullanımda 8 valf araçlar tavsiye edilir. 16 valf araçlar torku daha yavaş üretir bu yüzden 8valfe göre daha az seridir motorun gücünü 2800 devirden sonra gösterir ve uzun yol yapanlar için tavsiye edilir çünkü 16valf motorlar randıman araçlarıdır ve motor devirini aldıktan sonra kolay kolay bayılmaz 2800 devirden sonra tork üretimi 8 valf araçlara göre daha fazladır. İşte tam da benim soracağım soruydu aslında.16v motorlar neden düşük devirlerde hantal üst devirlerde daha ataktır diyecektim ki güzel bir açıklama olmuş.

 

CeCoLi Yazdı: d3n1s Yazdı: CeCoLi Yazdı: Albayım burada hoca duruyor sorsana bana :)) Aynı seylerı ogrencılere anlatıp duruyoruzz... Bırde OHC motorlar var. Ustten Eksantrıklı Motor anlamında... Bunun yanında Sılındır Basına 5 supaplı motorlarda var. Mesela Passat 1.8 Turbo makıneler 4 sılındır 20V tır. 3 emıs 2 egzoz...    Yalnız vıdeolar guzel... üstad OHC ile SOHC arasında bir fark olmaması lazım, OHV demek istemiş olabilir misin?   Evet soyledıgın uzere OHC ve SOHC aynı. Basında sadece "Sıngle" kelımesı var. Sıngle yazmayan OHCta da tek zaten :))   Ama OHC yazan motor bılıyorum. Mesela Ford Taunus :))   Bazı motorlar ustten eksantrıklı olmaz. Mesela eskı tofas motorlar alttan eksantrıklı olup yukarı kadar uzanan pıyonlar ıle supapları calıstırırdı. Bu durum daha eskı teknolojıdır. Daha sonra OHC veya SOHC motorlar cıktı arkasından DOHC vs devamında Vtec vs

koyu ile işaretlediğim motor OHV sanırım, açılımını unuttum ama OHV motorda eksantrik altta olur. VTEC OHC veya DOHC motorda kullanılabiliyor, hem OHC hem de DOHC VTEC motor mevcut Honda'nın ürün gamında, VTEC değişken sübap zamanlamasının Honda'daki adıdır, BMW'nin VANOS'u da benzer mantıkla çalışır, Mitsubishi de benzer teknoloji kullanır, değişken sübap zamanlamasının motorun yapı elemanlarının yeriyle pek alakası yok, ancak OHV VTEC bildiğim kadarıyla yok, VTEC zaten OHC motorun üzerine geliştirilmiş bir teknoloji ;)