Az yakıt tüketim formulu

Bende işe yarıyan tek formül az gaz az fren yani şöyle aracı kırmızıda şaha kaldırıp 50 100 metre sonra gene durursan tabi cok yakarsın yavaş yavaş kalkıp mümkünse ani fren yerine ayağını gazdan cekip yavaslatmak daha mantıklı

Bakımlarını 8000 km civarında yaptırın benzinli dizel farketmez.

Yol bilgisayarında anlık tüketimi sürekli açık tutun. Gaz tepkiniz ve doğru viteste olduğunuzu artan veya azalan değerden kontrol ederek sürün.
2000-2500 devir aralıklarını geçmeyin.
Devirleri kısa tutun, sündürmeyin. Doğru devirde, doğru zamanda doğru vitese geçin.
Büyük viteste düşük devirdeyken gaz verip zorlamayın. Vitesi küçültüp devam ederseniz yakıt tüketimi de düşecektir.
Ani gaz ani fren yapmayın.  Özel durumlar haricinde depar atmayın. Gaz pedalı elektronik olduğundan ani tepkinize kısa zamanda daha fazla güç için daha çok yakıt kullanmak ister.
Yokuş çıkarken çekmeyen viteste zorlamayın.
Yokuş inerken boşa atmayın. Bunun yerine frenleme yapmamak için gazsız ve kompresyonda inin. Hızlı gitmek için ise gaz yerine bir üst vitese atın.
 


Düzenleyen BLACK LION - 19 Mart 2017 Saat 01:09

Bahri Yazdı: BLACK LION Yazdı: Yol bilgisayarında anlık tüketimi sürekli açık tutun. Gaz tepkiniz ve doğru viteste olduğunuzu artan veya azalan değerden kontrol ederek sürün. 2000-2500 devir aralıklarını geçmeyin. Devirleri kısa tutun, sündürmeyin. Doğru devirde, doğru zamanda doğru vitese geçin. Büyük viteste düşük devirdeyken gaz verip zorlamayın. Vitesi küçültüp devam ederseniz yakıt tüketimi de düşecektir. Ani gaz ani fren yapmayın.  Özel durumlar haricinde depar atmayın. Gaz pedalı elektronik olduğundan ani tepkinize kısa zamanda daha fazla güç için daha çok yakıt kullanmak ister. Yokuş çıkarken çekmeyen viteste zorlamayın. Yokuş inerken boşa atmayın. Bunun yerine frenleme yapmamak için gazsız ve kompresyonda inin. Hızlı gitmek için ise gaz yerine bir üst vitese atın.   hocam katılıyorum sana 2000 2500 devir olayı neye göre buluyoruz

Devir saatinde yazan değerler x1000 olarak hesaplanır.
Yani 2 - 2,5 arası aslında 2000 - 2500 rpm. devir bandını gösterir.

Oktkor Yazdı: Bisiklet alın. Yürüyün. Otobüse binin.

Oktkor hocam biz teknik olarak az yakıt tüketimi hakkında bilgi almak ve vermek için böyle bir konu açtık BLACK LION hocam ne güzel açıklamış ilave edeceğim devir hakkında ufak bir bilgi

Bahri bey, burada sorduğunuz konu 'en az yakıt tüketimi için nelere dikkat etmeli' değil mi? Ben de size 'düşük yakıt tüketimi teknikleri'ni yazdım. Sürüş teknikleri Spor, konfor, ekonomik diye farklılık gösterir. Bunlar ayrı konular.
Örneğin spor kullanımda bu teknikler de devir aralıkları da performans adına ideal tork ve beygir yakalayabilmek için değişir. Bu ideal tork ve beygir üretebilmenin formülleri vardır. Motorun her viteste min.-max. çevireceği devirler de değişir. Motor tipinize göre bu ideal devir aralıkları fabrika verilerinde de yazar. Yani göstergedeki yazan son rakamın yarısı diye bulunmaz.


Düzenleyen BLACK LION - 20 Mart 2017 Saat 21:24

Bahri Yazdı: BLACK LION Yazdı: Bahri bey, burada sorduğunuz konu 'en az yakıt tüketimi için nelere dikkat etmeli' değil mi? Ben de size 'düşük yakıt tüketimi teknikleri'ni yazdım. Sürüş teknikleri Spor, konfor, ekonomik diye farklılık gösterir. Bunlar ayrı konular. Örneğin spor kullanımda bu teknikler de devir aralıkları da performans adına ideal tork ve beygir yakalayabilmek için değişir. Bu ideal tork ve beygir üretebilmenin formülleri vardır. Motorun her viteste min.-max. çevireceği devirler de değişir. Motor tipinize göre bu ideal devir aralıkları fabrika verilerinde de yazar. Yani göstergedeki yazan son rakamın yarısı diye bulunmaz. hocam anlattıklarınız doğru ama formül diye başlık yazmıştım burda ki amacım 2000.2500 yada 3000 deviri neye göre buluyoruz diye örnek verdim

O deviri motorun tork beygir grafiğinden buluyoruz. Her motorda değişir.

ggitaristt Yazdı: Bahri Yazdı: BLACK LION Yazdı: Bahri bey, burada sorduğunuz konu 'en az yakıt tüketimi için nelere dikkat etmeli' değil mi? Ben de size 'düşük yakıt tüketimi teknikleri'ni yazdım. Sürüş teknikleri Spor, konfor, ekonomik diye farklılık gösterir. Bunlar ayrı konular. Örneğin spor kullanımda bu teknikler de devir aralıkları da performans adına ideal tork ve beygir yakalayabilmek için değişir. Bu ideal tork ve beygir üretebilmenin formülleri vardır. Motorun her viteste min.-max. çevireceği devirler de değişir. Motor tipinize göre bu ideal devir aralıkları fabrika verilerinde de yazar. Yani göstergedeki yazan son rakamın yarısı diye bulunmaz. hocam anlattıklarınız doğru ama formül diye başlık yazmıştım burda ki amacım 2000.2500 yada 3000 deviri neye göre buluyoruz diye örnek verdim O deviri motorun tork beygir grafiğinden buluyoruz. Her motorda değişir.

Aynen zaten bunu anlatmaya çalışıyorum =)

Aracım benzinli 206. Şehir dışı 5.8lt şehir içi 7.8lt yaktım daha az yaktıramam sanırım teknik olarak :) Hiç binmezsem yakmıyor o ayrı konu