gecen ay araçta çekiş düşüklüğü 90 km hızı geçmemesi geç çalışma 90 dereceyi geçmeyen hararetin yükselmesi gibi sorunlarım vardı.Daha sonra 4. yanma odasındaki bujini elektrodunun eridiğini ve porseleninin patladığını gördük.Neyse sevinerek sadece sorunun buji olduğunu düşünerek bujileri değiştirdik yaklaşık 700 km bindim ama 700 km içinde bana performansının eskiye göre biraz düşük geldi.Ve bujileri söküp baktığımda 4. yanma odasındaki bujinin yağlandığını gördüm yağlandı dediğim basında elektrodun da yağ yok ama çevresinde ve dişlilerinde yağlanma ve kararma vardı. Bujiyi başka bir buji ile de değiştirdim sonuç aynı yine yağlanıyor.Daha sonra ince bir kamera ile buji deliğinden motorun içine baktım tek gördüğüm fark diğer yanma odalarına görü 4. pistonun üstünde kabarık kurum parçaları vardı .Diğer bujinin patlama ve erime sebebi de durup dururken değilmiş demek ki.Onunda dişlileri yağlıydı sizce sorun ne olabilir kimi segman diyor kimi motor rekteviye istiyor diyor ama diğer yanma odalarında hiç bir problem yok.Araçta yağ yakma görünmüyor.Motor ölü olsa Segman yağ kaçırsa eski bujinin patlamaması lazım sadece yağlanması lazım.Yardımlarını bekliyorum arkadaşlar

Resimler

ilk değiştirdğimiz bujiler patlayan buji 4. sıradaki yolcu tarafındaki

http://hizliresim.com/Xv21p0" rel="nofollow">

Daha sonra taktığımız 700 km yapan bujiler  4. hali

http://hizliresim.com/yM2ayj" rel="nofollow">

4. buji

http://hizliresim.com/DMog4l" rel="nofollow">

Benim aklıma yaşadığınız hararetten dolayı subap yuvalarındaki contaların deformasyonu geliyor.

Daha önce hararet yapan bir peugeotta aynı şeyi görmüştük. Yarım motor yaptırdılar.

Eğer öyleyse 750-800 tl civarı bir maliyeti oluyor.

 

iyi bir tecrübe. zaten yağın girebileceği başka yer klamadı