selam, bundan iki adet falan mı alacağım, nasıl yapacağız? set midir bu? ve bir de yeni tip selenoid midir bu?

herhangi bir bilgisayarcıya bağlatsam gösterir mi? adamlarda hangi yazılım olması lazım hata kodlarını görmesi için? bir de kaç paraya yaparlar acaba? olmazsa bu akşam bir sanayi sitesine gidip bağlatayım diyorum.

Selam, sizin isteğiniz üzere ancak bugün bir servise gidip aracımı bilgisayara bağlattım. Yetkilinin kağıda yazdıkları şunlar:

Benim gözlemlerim de şu şekilde; yetkiliye sordum, yağ basıncı ne durumda dedim, istenilenden düşük dedi. Zaten aracı çalıştırıp hareket ettirdiğinde bu belli oluyor, hafif vuruntu var dedi bana. Daha önce de aynı yerde baktırmıştım, o zaman da yağ basıncı düşüktü, ama ben şanzıman yağını değiştirip düzeltmeyi denedim, ama malesef faydasını göremedim. Yapını değiştirdikten sonra değiştirdiğim yerdeki usta yağ basıncının normale döndüğünü söylemişti, ama sonrasında vuruntu yine vardı. Yağın hiç faydası olmadı yani.

Ayrıca aracım eğimli yerlerde geri kaymıyor. Derin bir şanzıman sorunu olduğunu sanmıyorum. Sadece vites geçişlerinde vuruntu ve çekişinde azalma var. Biraz da fazla yakıyor. Selenoid valflerindeki sorunların yakıtı da etkileyebileceği söyleniyor.

Son zamanlarda araç soğukken ve özellikle eğimli yerlerde araç birden kendini ileri iterek şansıman hatası veriyor: "Faulty Gearbox" Bununla beraber kış ve spor moduna geçiş olmuyor. Sadece hata veriyor ve aracın çekişi çok düşüyor. Stop edip yeniden çalıştırıldığında hata ekranı gidiyor. Araç normale dönüyor.

Yaklaşık bir yıldır selenoidlerden şüphe ediyordum, fakat şanzıman yağını falna değiştirmeme rağmen bu masraf için direndim. Artık bayırlarda hata vermesinden iyice yoruldum, şanzımana da zarar verebileceğinden korkuyorum. O nedenle selenoid valflerini değiştirmeye karar vermiş gibiyim. Ama sizin "sorunun selenoid valfinden olduğundan emin değilim" demenizden, ve selenoidlerimin de yeni tip olmasından dolayı kafam karışıktı. Böyleyken böyle. Şimdi sizin yorum ve önerilerinizi bekliyorum.

Bir de: Hangi selenoidin arızalı olduğunu anlayabileceğimiz bir yöntem var mıdır, ya da değişmişken ikisini birden değiştirmeli miyim..?

   Geri kaçırma yok. İstanbul içi şehir içi tüketim 25-27 kuruş arasında geziyor. Yol bilgisayarı 8.4LT/100km. Araç LPG li.

Saygılar.

 

Benim gözlemlerim de şu şekilde; yetkiliye sordum, yağ basıncı ne durumda dedim, istenilenden düşük dedi. Zaten aracı çalıştırıp hareket ettirdiğinde bu belli oluyor, hafif vuruntu var dedi bana. Daha önce de aynı yerde baktırmıştım, o zaman da yağ basıncı düşüktü, ama ben şanzıman yağını değiştirip düzeltmeyi denedim, ama malesef faydasını göremedim. Yapını değiştirdikten sonra değiştirdiğim yerdeki usta yağ basıncının normale döndüğünü söylemişti, ama sonrasında vuruntu yine vardı. Yağın hiç faydası olmadı yani.

Ayrıca aracım eğimli yerlerde geri kaymıyor. Derin bir şanzıman sorunu olduğunu sanmıyorum. Sadece vites geçişlerinde vuruntu ve çekişinde azalma var. Biraz da fazla yakıyor. Selenoid valflerindeki sorunların yakıtı da etkileyebileceği söyleniyor.

Son zamanlarda araç soğukken ve özellikle eğimli yerlerde araç birden kendini ileri iterek şansıman hatası veriyor: "Faulty Gearbox" Bununla beraber kış ve spor moduna geçiş olmuyor. Sadece hata veriyor ve aracın çekişi çok düşüyor. Stop edip yeniden çalıştırıldığında hata ekranı gidiyor. Araç normale dönüyor.

Yaklaşık bir yıldır selenoidlerden şüphe ediyordum, fakat şanzıman yağını falna değiştirmeme rağmen bu masraf için direndim. Artık bayırlarda hata vermesinden iyice yoruldum, şanzımana da zarar verebileceğinden korkuyorum. O nedenle selenoid valflerini değiştirmeye karar vermiş gibiyim. Ama sizin "sorunun selenoid valfinden olduğundan emin değilim" demenizden, ve selenoidlerimin de yeni tip olmasından dolayı kafam karışıktı. Böyleyken böyle. Şimdi sizin yorum ve önerilerinizi bekliyorum.

Bir de: Hangi selenoidin arızalı olduğunu anlayabileceğimiz bir yöntem var mıdır, ya da değişmişken ikisini birden değiştirmeli miyim..?

Merhaba yukarıdaki konu çözüme kavuştu mu? Şu an aynı sorun bende mevcut 

Merhaba yukarıdaki konu çözüme kavuştu mu? Şu an aynı sorun bende mevcut 

sizin şazumanda al4 ise bir arkadaş çözüme böyle kavuşmuş hocam muhtemel selenoid değişimi yapılacak sizin araçtada yinede öncelikle bu yöntemi denemek gerekebilir. 

https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=47214&title=peugeot-307-otomatik-vites-arizasi-cozuldu" rel="nofollow - https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=47214&title=peugeot-307-otomatik-vites-arizasi-cozuldu