Ellerin Direksiyon Üzerindeki Konumları

Direksiyon simidi yaklaşık 9 u çeyrek geçe 
konumunda dıştan tutularak başparmaklar direksiyon göbeğinden kolların  
  üzerine konumlandırılır. Direksiyon kollarının üzerine yerleştirilen 
başparmaklar kolların sahip olduğu ağırlığın bir bölümünün taşınmasına 
yardımcı olur. Direksiyonda yapılacak tüm hareketler bu temel 
pozisyondan yola çıkılarak başlatılır. Otomobilin yönlendirilmesi için 
genellikle direksiyonun en fazla yarım tur çevrilmesi yetmektedir ; bu 
nedenle yettiği sürece ellerin sahip olduğu konum bozulmadan uzunca süre
 yol alınabilir.

			Dönüşlerde viraj çapı 
küçüldüğünde virajın iç tarafına bakan el gevşetilerek viraj dışındaki 
elle direksiyon simidi 180 derceye kadar çevrilebilir. Bu yöntemle 
direksiyon çok çabuk çevrilebilir ve sonra temel direksiyon tutuş pozisyonu çabucak gerçekleştirilebilir.

Anlatılan
 yöntem özellikle arkası savrulan bir otomobilin de ön tekerleklerin 
hangi konumda olduğunun anlaşılamaması veya geç anlaşılabilmesi 
nedeniyle çok 
 önemlidir. Direksiyondaki temel tutuş pozisyonuna sadık kalındığı 
sürece ani manevralar çabuk ve doğru olarak gerçekleştirilebilir. 

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu Seçenekleri Yanıt Yaz Yeni Konu Oluştur Konuyu Yazdır Çevir Konu
Guests Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle MISAFIR	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı Guests Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Konu: Ellerin Direksiyon Üzerindeki Konumları Gönderim Zamanı: 09 Nisan 2011 Saat 14:47
	Direksiyon simidi yaklaşık 9 u çeyrek geçe konumunda dıştan tutularak başparmaklar direksiyon göbeğinden kolların üzerine konumlandırılır. Direksiyon kollarının üzerine yerleştirilen başparmaklar kolların sahip olduğu ağırlığın bir bölümünün taşınmasına yardımcı olur. Direksiyonda yapılacak tüm hareketler bu temel pozisyondan yola çıkılarak başlatılır. Otomobilin yönlendirilmesi için genellikle direksiyonun en fazla yarım tur çevrilmesi yetmektedir ; bu nedenle yettiği sürece ellerin sahip olduğu konum bozulmadan uzunca süre yol alınabilir. Dönüşlerde viraj çapı küçüldüğünde virajın iç tarafına bakan el gevşetilerek viraj dışındaki elle direksiyon simidi 180 derceye kadar çevrilebilir. Bu yöntemle direksiyon çok çabuk çevrilebilir ve sonra temel direksiyon tutuş pozisyonu çabucak gerçekleştirilebilir. Anlatılan yöntem özellikle arkası savrulan bir otomobilin de ön tekerleklerin hangi konumda olduğunun anlaşılamaması veya geç anlaşılabilmesi nedeniyle çok önemlidir. Direksiyondaki temel tutuş pozisyonuna sadık kalındığı sürece ani manevralar çabuk ve doğru olarak gerçekleştirilebilir.

Sponsor Bağlantısı