hararetin contayla ilgisi varmı?

merhabalar  bugün öğle saatlerinde aracım hararet yaptı  hiç bir zorlama yok  uzun bir yolda gitmedim derece 90 geçmiş ve 2 kademede fan çalışıyordu kaputu açtığımda radyatör kapağının yanındaki fazla su tahliye borusundan  su atıyordu kontak açık vaziyette radyatörün fanla soğumasını bekledim 5-6 dakka sonra radyatör  soğudu ama fan daha çalışıyordu ve motor da bayağı sıcaktı  radyatör kapağını dikkatli bir şekilde   açtım ve tam kaldırmadan  alttan basınçla 2 litreye yakın antifiriz aktı  sonra radyatöre su doldurdum  bu arada fan hala çalışıyor   forumdan  öğrendiğim birşeyi uygulamak istedim  radyatör kapağı açık vaziyette motoru çalıştırdım 3-5 saniye sonra doldurduğum suyu atmaya başladı 

ilk aklıma gelen conta yandı diye düşündüm  

kontağı kapatıp o şekilde soğumasını bekledim  2 saat sonra motor tamamen soğumuş şekilde radyatöre eksilen suyu doldurdum  ve yine kapak açık şekilde motoru çalıştırdım     ama   sıcakken yaptığı gibi suyu dışarı atmadı  hatta elimle bir kaç defa gaz verdim  hiç birşey olmuyor  işin   garibi  gaz verdiğimde  radyatör kapağına kadar dolu olan su  1 cm kadar içine kaçıyor  normalde  içine bayağı çekmesi gerekiyor

ve 6-7 dakika çalışan motor da  radyatöre elimi değdiğimde sıcak değil  ama motordan  çıkan  ve kalorifere giden borular ve  lpg regulatörü resmen yanıyor


bu olaydan sonra  aklıma devirdaim pompası geldi    acaba yanlışmı düşünüyorum  sizce 
conta mı     devirdaim mi  yada neden böyle olur   bu şekilde  kısa mesafe gitsem motora zarar verir mi  (hemen ustaya gösterip yaptırmak istiyorum ama çok yoğun bir iş tempom var  en azından 2-3 gün sonra giderim herhalde)

araçta hava var :)) havasını almalısın bence :))

neymiş sorun :S

evet devirdaim pompası çıktı
devirdaimi değiştirmişken   triger ve termostadıda değiştirelim dedi usta 
siparişi verdim  salı yada çarşamba takılacak