şanzıman arızası neden olur, 307nin kaderi mi bu

dostlar öncelikle hayırlı kandiller, p.tesi bir 307 xt'ye bakacağım, 2005 model... triptonik vites araba... birçok arkadaştan şanzıman sıkıntısı olabiliyor şeklinde duyumlar aldım tabi... özellikle de arkadaşlar alacağın aracın şanzımanını çok iyi kontrol ettir şeklinde telkinlerde de bulundular...benim anlamadığım bu arızanın nedeni var mı, önlenebilir bir arıza mıdır ve neden hondada toyotada opelde değil de peugeot 307de bu kadar zikrediliyor...almayı düşündüğüm aracı servisinden ziyade özel bir ustaya göstermeyi yeğliyorum... usta da şanzımanda problem olup olmadığını söyleyebilir mi...

Otomatik vites konusundaki mimitt arkadaşımızın yazdıklarına aynen katılıyorum. Çoğu servis bilmiyor. Şanzıman yağı değişmez ancak revizyona girdiğinde değişir diyorlar :) Mesela geçen hafta yağ değişimi için yetkili servise gittim. Usta bana değişmez diyor. Israr ettim bunun yağını değiştirteceğim diye. Usta yine ısrar ediyor boşuna değiştiriyorsun bunların yağı ömürlüktür diyerek. Sonuç ben yağının değişmesini istiyorum dedim ve değiştirttim. Şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki yağ değişiminden önceki araç ile yağ değişiminden sonraki araç arasında hakikaten uçurum var. Yağın belirli kmlerde değişmesi gerekiyor. Ustalara göre 60 bin veya 6 yıl ancak  forumdan METİN kardeşimizin verdiği bilgi sistemin yağının her 30 binde bir değiştirilmesi gerektiği yönünde.

http://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=15146&title=307-sw-otomatik-vites-sorunu

Yukarıdaki linkte konu hakkında ciddi paylaşımlar yapıldı. Baştan sona okumanızda fayda var.  Hatta son olarak çoğu ustanın 2-3 bin liralık masraf yani revizyon dediği sıkıntıların sadece sadece 20 liralık fren müşürü ile alakalı olduğunu göreceksiniz. 

Siz yine de alırken dikkat edin. Sakın şanzımanı göstermeden araç almayın. Mümkünse alacağınız araçtan kullanmakta olan bir tanıdığınız varsa ondan da görüş alın.

İnşaallah temiz bir araçla aramıza katılırsınız. 

çok güzel açıklamışlar. diğer konundada belirttiğim gibi aynı başlık altından gitsen daha iyi olurdu neye,

metin Yazdı: çok güzel açıklamışlar. diğer konundada belirttiğim gibi aynı başlık altından gitsen daha iyi olurdu neye,   öncelikle monur kullanıcı adlı onur abime buradan selamlar gönderiyorum kendisinin bu şanzıman konusunda hem bana hemde forumumuza ciddi bilgi yardımları olmuştur.   şanzıman konusuna gelicek olursak. genel olarak herkez şanzımanın vites geçişlerinde vurma yaptığından şikayetci olur. Sebebi ise selenoid denilen elektro vanadır. Aracın üzerindekiler hatalı olduğu için sıkıntı çıkarıyor ama yaklaşık 500 tl gibi bir masrafla yeni tip selenoid takılarak sorun ortadan kalkıyor.   diğer bir sıkıntı ise şanzımanın anormal çalışması, aracın bağırması ama gitmemesi vites geçişlerinin düzensiz olması, bunun çözümü ise halen akıl sıra erdiremediğim ve kolivanın yazılı olarak kanıtlaması sonucu yinede anlam veremediğim fren müşürüdür.   aracı alırken sabihine sor selenoidler değiştimi diye eğer değiştirmediyse aracı yokuş yukarı dur kalk yap hareret yükselsin şanzıman yağı iyice ısınsın eğer sıkıntı varsa şanzıman ısındığında vites geçişinde vurma yapacaktır. Bunu serviste bilgisayara bağlayarak (hararet yüksekken) şanzıman yağ basıncına bakarak da anlayabilirsin. normal basıncı hararet yüksek kiken rölantide  en az 2,5 bar olması gerekli eğer 2,5 den az ise selenoidler değişecektir.   birde yaklaşık 10-15 derecelik yokuşta aracı D ye al ve freni bırak eğer geri kaçırmıyorsa al ama kaçırıyorsa bu şanzıman bir süre sonra sana 2500 ile 3500 arası masraf açıcak demekdir.

konunu buldum (: