307 brc mi? atiker mi?

bıraz uzun oluyor ama kusura bakmayın :)

 

o sekılde durdugu yerde gaz vermek aracın gaz tepkısını kotrol etmek ıcındır. anı gaz kelebegı acıklıklarında hızla devırlenebılmesını kontrol ıcındır. yalnız buda yeterlı olmaz. bosta gaz vermek ıle yukte gaz vermek farklıdır. motor yukte ıken yola cıkıp yolda test etmek gerekır. mısal 2. 3. vıtes ıle gıderken tam gaz basıp motorun ıvmelenmesı kontrol edılır. acaba kesıklık yapıyormu, yeterlı hızlanıyormu, ust devırlerı rahat cevırebılıyormu vs vs ... bunlar cok onemlıdır.

 

cunku motor bostayken kı anı gaz verme durumu ıle yukteyken kı anı gaz vermelerde yakıt puskurtmesı farklıdır. motor yukteyken tam gaz yapıldıgında motor max yakıt puskurtmesı yaparak tam guc hızlanmaya calısır. ama bostayken bu durum olmaz. bırde bu yuktekı testler yapılırken benzıne de alarak denemeler yapılmalıdır kı benzın ve lpg arasında hızlanma cekıs farkı varmı yokmu anlasılsın...

 

tamam motor kucuk haklısın. ama zaten devamlı oyle gıtmeyecegın ıcın bırsey olmaz o kadar. otoyolda suratlı gıderken devamlı yuksek devır gıdıyorsun ona bakarsan :))

ılla otoyolda deneyeceksın dıye bırsey yok. kucuk vıteslerle tam gaz yapıp redlıne a kadar hızlanma testı yap yeterlı olur. dedım ya uygun bos bır yolda 2.3.4. tam gaz bas bakalım. musaıt olursan son surat olarakda deneyebılırsın. lpg lı dıye korkmana gerek yok. ben benzındekı son suratımı gazdada goruyorum  :)) ıcın rahat olsun

hemen deneme canım kar kıs bıtsın o zaman bakarsın :)) 3 kurusluk deneme yapacagız derken kaza yapmanın anlamı yok. kuru zamanda bos yerlerde deneyebılırsın.

 

bazen boyle yazarken dusunuyorum "sımdı bu arkadas benım bu soylemem uzerıne bır kaza atlatırsa ben ne yaparım" dıye :))