106 arızaları ve çözümleri

Kısa ve öz Teşekkürler · Bizi Takip Edin

peugeot 106

 peugeot un en önemli serilerinden 106 tının kıronikleşen ve kullanıcılarının dikkat etmesi gerekenler 

1-
 Oksijen sensörü – Bozuk ise aracınız ya gaz 
yemez, yada istikrarsız devirlenir, %60 ila % 80 performans kaybı 
yaşarsınız, benzin sarfiyatınız anormal derecede yüksek olur.

2-
 Tüm motor kulakçıkları – Mutlaka sık sık kontrol 
edilmelidir, araca fazla yüklenmeseniz bile zamanla mutlaka çatlayıp 
kopabilmeye kadar gidebilmektedirler, özellikle şanzıman kulakçığındaki 
arıza ilk olarak debriajın kavrama noktasının değişmesi ile kendini 
belli eder, bu şekilde kullanmaya devam ederseniz her an yolun ortasında
 bir şangırtı ile stop edip kalabilirsiniz.

3-
 Motor üst kapak contası – Sık sık yanar, yeni 
aldığınız bir araçta bu parçayı ve triger setinide işinizi garantiye 
almak için hemen değiştirmenizde fayda vardır.

4-
 Alternatör – Eğer aracınızda gaza yüklendiğinizde
 kadran ışıklarında bir artış oluyorsa veya abs ikazı arada sırada gaza 
yüklendiğinizde uyarı veriyorsa mutlaka hemen alternatörünüzü kontrol 
ettirip tamir ettirmeniz gerekir, aksi takdirde aracın beyni dahil tüm 
elektrik tesisatına geri dönülmez hasarlar verebilirsiniz.

5-
 Şanzımanda sürekli terleme – Bu aslında 
naparsanız yapın kolay kolay kesilmeyen bir sorundur ama keçelerin 
kontrol edilmesi önemlidir, en aza indirgemeye çalışın.

6-
 Ön sol amortisörden gelen ‘lok lok’ tabir edilen 
ses – Doğaldır 0 km 106 da bile olur, kontrol ettirin ama fazlada üstüne
 masrafa girmeyin, yok etmesi zor ve yok edilse bile tekrarı çok kısa 
süre sonra olacak biraz can sıkıcı bir 106 hastalığıdır.

7-
 Hızlı bir şekilde bir kasisten geçme sonucu 
aracınızın birden stop etmesi ve çalışmaması, elektrik tesisatının devre
 dışı kalması – aracınızın motorunun hemen üzerinde bulunan ‘güvenlik 
modülü’ devreye girmiştir, kırmızı lastik kaplı tuşa basarak tekrar 
aracı çalıştırmanız mümkündür. (zamanında bunu bilmeyenler az çekici 
parası vermediler J )

8-
 Aracınızın altından sürekli olarak gelen 
lakırtılar – bu genelde hep ‘eyvah ön takım dağıldı’ şeklinde algılanır 
ama asıl suçlu olan egzoz bağlantılarınızdır, ön takıma baktırmaya 
gitmeden önce mutlaka bir egzozcuya gidin.

9-
 Direksiyon durduğunuz yerde sağa sola dönerken 
‘lak luk’ diye vurmaya başladıysa, ki bu sürekli olacaktır, rot 
başlarınız dağılmış demektir, ucuz ama sıkça bozulan bir parçadır, spor 
yay olan 106 larda orijinal parça bile koysanız maksimum ömrü 3 aydır J

10-
 Kesinlikle ama kesinlikle motorunuzu yıkatmayın, 
bujilerinizin bağlı olduğu üst motor kapağında yer alan ateşleme 
modülüne anında zarar verirsiniz, devrelerin arasına su girmesi ile 
aracın tüm ateşleme düzeni hemen o anda birbirine girer, olduda 
yıkattınız diyelim, aracı güvenli bir köşeye park edip en az 24 saat 
kurumaya bırakın, kuruması için siz müdahalede bulunmayın, daha beter 
içerisinin nem yapıp kurum bağlamasına sebep olursunuz. Kuruduktan sonra
 büyük ihtimalle düzelir.

11-
 Eğer aracınızda spor yay var ise, mutlaka bir 
egzozcuya gidip tüm susturucularınızın aracınızın burnuna bakan 
taraflarına, düz küçük ara parçalar koydurarak, herhangi bir engele 
(genelde yollardaki kedi gözleri) takılmalarını önleyin, yoksa benim 
gibi tek arabalık bir sokakta kedi gözüne tüm sistemi takıp oracıkta 
yere bırakmak zorunda kalırsınız, daha sonra arabaya koyup servise 
götürme imkanınızda yok çünkü aracın içine sığmıyor.

12-
 Ön tekerleklerinizin salıncaklara bağlı olduğu 
alt civataları sürekli kontrol ettirin, ani çukura girmelerde çatlayıp, 
en kötü zamanda kırılabiliyorlar, buda lastiğin direkt olarak yerinden 
fırlamasına ve ciddi kazalara sebebiyet veriyor.

13-
 Aracınızı yıkatırken kesinlikle tazzikli suyu 
kapılara bakar şekilde açtırmayın, ince kapı saclarını bu tazzikli su 
direk çökertmektedir.

14-
 Aracınızda olası bir arızadan dolayı ani stop 
etmeler başlarsa, defalarca tekrar kontak basmayın, 106 larda 16V 
kutusuna ilk marşa basma anında çok ciddi bir basınç uygulanır, bunu 
defalarca ard arda yaparsanız bir anda büyük bir gürültü ile ön 
kaputunuzda sivilcelerin belirdiğini görebilirsiniz J

15-
 Sonradan beyaz kadran vs takılmış araçlarda gerek
 km gerek ise devir bilgileri yanıltcı olabilir, eğer aracınızın kadran 
takımında herhangi bir oynama olduysa, mutlaka orijinal değerlerine 
sadık konuma getirin, yoksa benim gibi 2 gününüzü ‘neden bu araba 5 yüz 
devirde rölanti tutuyor diye dolanarak geçirirsiniz J

16-
 Yağ sıcaklığı düzgün seviyeye gelmeden asla gaza 
yüklenmeyin, eğer ısınmasında bir problem var ise de hemen servise danışın

		17-
 Sürekli gevşeyen stepne vidası – mutlaka sağlam 
bir şekilde sıkıldığına emin olun yoksa yolun ortasından arabadan 
fırlayıp gitmesi çok muhtemel bir durumdur.

18-
 Sürekli gevşeyip düşen torsiyon kapakları – 
periyodik olarak sıkça  kontrol edilmeleri gerekir aksi takdirde 
başınıza büyük dert açabilir.

19-
  Yıpranmış yada eskimiş benzin tahliye boruları –
 106 larda çok sık görülen bir başka sorundur, depoyu fullediğiniz zaman
 aracınızın altında herhangi bir benzin sızıntısı varmıdır diye mutlaka 
kontrol edin.

20-
  Oto yıkamaya verdiğinizde iç temizlik yapılırken
 aracın kalorifer kenarlarındaki açma kapama tuşlarına dikkat edilmesi 
konusunda temizlik yapan kişiyi sıkı sıkı uyarın çünkü biraz sert bir 
bez hareketi ile bu tuşlar hemen kırılıyor ve diğer arkada kalan yarısı 
içeri düşerse çıkartması çok güç oluyor.

21-
  Stepne setinizin bijon anahtarını mutlaka çok 
daha sağlam bir anahtarla değiştirin, orijinal anahtarlar ufacık bir 
zorlamada direk yamulup kullanılamaz hale geliyor.

22-
  Olurda gözünüzün kesmediği dandik bir lastikçiye
 yolunuz düşerde aracınıza kriko vurmaları gerekirse ( spor yay olan 
araçlar için) mutlaka sadece kriko vurma noktalarından kaldırmasını 
sağlayın, ön taraftaki kriko vurma noktasının birazcık daha sağında da 
boşluk bulunur, eğer oradan vurulursa direkt olarak krikonun araca 
dayanmasıyla öndeki plastik çamurluk dodiklerinizin kasılmadan dolayı 
çatladıklarını ve puntalarının attığını görürsünüz, aynı zamanda 
marche-pied nizinde ön kısımdaki kopçaları hasar görecektir.

23-
  Aracınızın ön koltuğunda fazla kilolu insanlar 
varken siz siz olun hızlı kalkışlar yapmayın, birkaç kereden sonra direk
 koltuk bağlantıları yamulabiliyor, şaka değil gerçek J

Düzenleyen bbcb - 22 Haziran 2010 Saat 16:59