308 1.6 vti LÜTFEN YARDIM

Pejonun benzinli araclarindan cok anlama ama standart 1.6 nfu motor disinda hic bir motoru lpg toleransli degil.ne vti ne thp. NFU larinda cok lpg sever bir yanlari yok yazin cok bunaltir heme bir de AL4 sanzuman varsa evlenirsiniz arabayla. Bunu 8 yillik pejo kariyerimde cok defa gordum.

Gelelim sizin sorununuza dedigim gibi 2004den beri dizel kullaniyoruz benzinli motor ve lpg deneyimim yok ama edindigim bilgiler isiginda,

LPG aracin ozellikle yakit sistemine cok etki ediyor. Katalizor iclerinde en kolay olani Onu gider bir egsozcuda bosaltirsiniz o konu duzelir hic olmadi bir beyinciye gidip yazilimi atilir. Cozulur ama sizin sorun katalizor degil bu cok acik. Katalizor oldugunda arac kendini korumaya alir ve 3000 devri gecemezsiniz.

Bobin buji degisimi kadar bunlarin tesisatlarinin kontrolu de onemli. Forumda bir basllik vardi bir cok sorun yasanmis her defasinda tekrarlamis ama asil sorun beyin soketindeymis. Aracin parcalari kadar elektrik tesisati da cok onemli ben kendim motor tesisati ureten bir firmada deneyim yasadim. 2004 scenic vardi aracin motor beyin soketinde sorun varmis servis sokete bastirinca sorun duzeliyor birakinca araba cildiriyor viteslerde yigiliyor surekli ariza 2000devri gecmiyor fln. Neyse soketi sifirladik araba iyice cildirdi. butun herseyi kontrol ettik tesisat semlarini bulduk uctan uca kontrol ettik araba servise gitti fln yok. Sonra detayli incelerken (saat gece 2 oldu) degistirilen sokette 1 tane ciddi soyluyorum 1 tane terminal beyindeki terminale basmiyormus. Disardan bunu gormek cidden zor cunku en son anlik veri okumayla bulduk. 1 tane terminal oturunca araba resmen fabrikasyon haline dondu ne devir dalgalanmasi ne ariza kaydi ne viteste anormallik. 1 gunumuzu aldi ama 1 tane terminal yuzunden neler yasadik. 14km boyunca 2000 devirde gittik. yokus yer olmasin diye ankarayi dolandik cunku araba yokus cikamiyordu. Hersey duzeldi.
Bu yzuden montaj ve ya demonte esnada tesisata bir zarar verilmis bu da zamanla sicak etkisi ile oprtaya cikiyor olabilir.

Pejo her zaman usta arabasidir. Ustania gidemezseniz abi sunu degistirelim bunu degistirelim diye arabayi sifirlatirlar size sonucta da degisen birsey olmaz. Bulundugun sehirde ozellikle servisden ayrilmis deneyimli ustalar varsa onlarla gorusun.

Yetkili servis raporları araç bilgisayara bağlandığında çıkan arıza kodlarına istinaden, periyodik bakım süre ve km sine bağlı olarak ve usta tavsiyeleri/tahminleri/eklemeleri ile düzenlenir.

Düzenleyen HasGur - 21 Eylül 2018 Saat 15:50

Evet sonerin dediği gibi lpg takmak için delinen manifolt nasil tamir edilmiş. Elektrik hattından çekilen kabloların geri toplaması nasıl yapılmış bunlar önemli. Muhtemelen sorun kaynağı bunlarla ilgili.

öncelikle aramıza hoşgeldiniz. aracınız hayırlı olsun kazasız belasız kullanmanız dileyiğle. aynı aracın makyajlı kasası t8 bende var 1,5 yıldır kullanıyorum nazarlarda saklasın Allaha şükür standart bakımları haricinde hiç problem yaşamadım ve severek biniyorum. aldığımdan beridirde 33000 km yol yaptım. Tabi benzine yapılan son zamlardan sonra lpg geçiş yapmak zorunda kaldım. yoksa araç benzinde gayet az yakıyordu. Neyse kısa bir özetten sonra sizin sorununuza gelince şimdiye kadar yapılan işlemler sadece bobin ve buji değişimi mi oldu. 2 bobin ve 4 buji için 700 tl çok almış usta bobin tanesi 150 tl kardeşim 4 bobin olsa 600 tl 100 tl orjinal buji olsa tabi senin farklı olabilirde bazı 308 vti ufak farklılıklar oluyor. 700 tl ful malzeme değişim için 50 tl alsa 750 tl yapar. Bir daha o ustanın kapısında geçmeyin derim. Eğer dediğiniz daha önceden lpg sistemi takılıp söküldüyse sıkıntı bundan kaynaklı olabilir hocam kesinlen kablo ve tesisat tam olarak izalosyan yapılmayıp sadece elektrik bandı kullanıldı ise kablolarda oksitlenme vs durumu şase yapma durumu olabilir. Delinen manifoltun onarımı nasıl yapılmış oda önemli. Yani bunun bir çok sebebi olabilir kardeşim servis ustaların dediği gibi. Önemli olan vti motoru iyi bilen bir usta bulmak ek olarak bizim motorlar mini cooper ve bmw nin bazı serinlerindede kullanıldı iyi bir bmw ustasıda olabilir ve sanırım izmirde rahat bulunur  iyi bir bmw ustası. Yani burada usta ve servisin dediklerini aynılarını diyecem ancak önemli husus direk bunlara yani pahalı olan işlem yaptırıp can sıkmamak. Yapılacak işlemleri şöyle bir sıralarsak