|
Peugeot Yedek Parça www.pejo.com.tr |
|
|
|
Yardımci Olun Lütfen |
Yanıt Yaz 
|
| Yazar | |
74emre 
1. Vites 
Kayıt Tarihi: 11 Haziran 2018 Konum: Bartın Durum: Aktif Değil Mesajlar: 22 |
 Mesaj Seçenekleri
 Teşekkür(0)
 Alıntı Cevapla
 Konu: Yardımci Olun LütfenGönderim Zamanı: 11 Haziran 2018 Saat 11:39 |
|
Breking fault uyarısı verip aracim stop ediyor. Kornaya bastığımda devir saati düşüyo sonra yine yerine geliyo.2 ay önce ayni sorun vardı sarj dinoması ve konjektörler degisince sorun ortadan kalkmisti ama şuan sorun yine ayni. Şarjını ölçtüler normal. Baska ne olabilir yardımcı olabilirmisiniz
|
|
 |
|
| Sponsor Bağlantı | |
|
|
|
gaspart33
1. Vites
Kayıt Tarihi: 15 Eylül 2017 Konum: GAZİANTEP Durum: Aktif Değil Mesajlar: 18 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı gaspart33
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 11 Haziran 2018 Saat 13:17 |
|
emen her platformda buna benzer konulara rastlamışsınızdır...
Konu elektrik ve elektroniğin güvenlik seviyesinde olmazsa olmazlarından ve elektrik bulunan her yerde karşımıza çıkan sigortalar... Burada 307den bahsetmiş olsam da öncelikle elektronik aksam şikayetlerinin marka/model fark etmeksizin hemen her araç için mevcut olduğunu bilmekte fayda var. Sık değişim/bakım periyotlarına rağmen yüksek risk gurubunda olan yolcu uçaklarında dahi elektronik arızalar meydana gelmekte ancak yedekli sistem tasarımı sayesinde bertaraf edilebilmektedir. Otomobillerde böyle bir alt yapı bulunmadığı için BSI/ABS/ESP/DİRESİYON gibi elektronik arızalar bazı durumlarda risk yaratabilmektedir. Sensör olarak adlandırılan bilgi toplayıcı parçaların arızaları görmezden gelindiğinde otolardaki elektronik arızalar ihtiyaç duyulan voltaj/akımın aktarılamaması nedeniyle ortaya çıkmaktadır ki sensörlerin bozulma sebeplerinden biride yine bu durumdur ve şase bağlantılarındaki korozyonlarda bu duruma sebep olmaktadır. ELEKTRONİK PARÇALARIN ÖMRÜNÜ UZATMAK ve ARIZALARDAN KORUNMAK MÜMKÜNDÜR Elektrikle bir arada olmaması gereken ilk şey nedir sorusu bir çocuğa bile sorulsa alınacak cevap SU olur... ! "Benim aracım dizel, stop etmez" düşüncesiyle yollarda yükselmiş suya girildiğinde sıcak olan motora ve eksoza temas eden her su damlası buharlaşarak yükselecek, kaputta yalıtım malzemesi yok ise yağmurlama başlayacaktır. Motor sigorta kutusu ve ECU (engine control unit) dahil her bir parça havaya karışmış sudan az veya çok etkilenecek, korozyon hızlanacaktır. Ayrıca yağışlı havalarda araç içindeki paspaslar üzerinde su biriktiğinde araç içinin ısınmasıyla içerideki nem oranı hızla yükselerek araç içindeki BSI (built-in systems interface - basitçe değiştirebilecek, ucuz bir parça değildir !) dahil her parça bozulmaya bir adım daha yaklaşacaktır. Buna benzer şeylere dikkat edilse bile otomobillerdeki elektronik aksam "havadan nem kapar" korozyon kaçınılmazdır ! Akis keser, rot başı kopar, ses yapar vs. vs. değiştirilir... Süresi ya da kilometresi gelmiş triger seti, devirdaim, alternatör kayışı vs. vs. değiştirilir hatta belki kaç defa şanzıman indirildi aracınızdan... Peki 10-15 yaşına gelmiş araçlarınızdaki sigortaları kaç defa değiştirdiniz !? Her hafta aracınızı yıkadınız, sildiniz özenle temizlediniz... Peki park/far ampüllerinize giden şase kablosunun sonundaki SKN fişi hiç temizlediniz mi ? PEUGEOT 307 ABS/ESP/DİREKSİYON/FAN/BSI/ATEŞLEME vs. vs. BİR ORTAYA ÇIKIP BİR KAYBOLAN ARIZALAR veya UFAK TEFEK ARIZALAR SİLSİLESİ Marka/Model ne olursa olsun bu tip arızalar için aracın her yerini kurcalatıp, paralar boş yere savrulmadan önce sigorta kutularına bakılmasında (elinizden geliyorsa bizzat kendiniz) fayda vardır. Bir kaç yılda bir hava sıcaklığını yüksek olduğu bir gün sigortaların sökülerek (önce kutup başı) ayaklarının (kullanım kılavuzu/sigorta yerleşim planı yoksa sigortalar çıkarılmadan önce fotoğraf çekilebilir) ve soketlerinin kaliteli bir kontak temizleyici ile temizlenmesi (tamamen kuruma gerçekleştikten sonra kutup başı takılmalı) 3-5 yılda bir ise başta yüksek amper değerlerine sahip olanlar olmak üzere sigortalar değiştirilmelidir. Fotoğraflar bir arkadaşımızın hidrolik direksiyon pompası arızası teşhisiyle 2000 TL kadar harcama yapılmış 1.6 HDI motorlu bir araca aittir. O kadar para harcandıktan sonra 3 TL değerindeki bir sigorta ile arızası giderilmiş olup 1 yıla yakın süredir arıza tekrarlamamıştır. Bu harcamaya sebep olan durum ise pompa soketlerinde elektriksel tüm sinyallerin (kablolu iletimin hatasız olduğunu gösterir) bulunması ancak diyagnoza cevap vermemesidir. Foto linkleri; Bu 2 foto ise oldukça titiz olan ve aracın bütün bakım kayıtlarını tutmuş ilk sahibinden satın aldığımız ve yüksek kilometreye sahip olduğu halde 3 yıldır elektronik (ve mekanik) hiç bir arıza vermemiş, periyodik bakımları dışında hiç para harcatmamış bizdeki ihtiyar 2006 model pejonun geçen yaz bakımını yaptığımız sigorta kutusuna ait; Hidrolik direksiyon pompa bağlantıları; Okuduğunuz için teşekkürler...
|
|
|
GASPART
|
|
|
|
|
gaspart33
1. Vites
Kayıt Tarihi: 15 Eylül 2017 Konum: GAZİANTEP Durum: Aktif Değil Mesajlar: 18 |
Mesaj Seçenekleri
Yanıt Yaz
Alıntı gaspart33
Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz.
Teşekkür(0)
Alıntı Cevapla
Gönderim Zamanı: 11 Haziran 2018 Saat 13:18 |
|
GASPART
|
|
|
|
|
Yanıt Yaz
|
|
| Forum Atla | Forum İzinleri Kapalı Foruma Yeni Konu Gönderme Kapalı Forumdaki Konulara Cevap Yazma Kapalı Forumda Cevapları Silme Kapalı Forumdaki Cevapları Düzenleme Kapalı Forumda Anket Açma Kapalı Forumda Anketlerde Oy Kullanma |
Konu Seçenekleri
PEUGEOT TÜRKİYE FORUMLARINDA SON 20 KONU
