PEUGEOT 307 otomatik vites sorunsalı

Bizi Takip Edin

Öncelikle merhaba arkadaşlar ismim serhat 35 yaşındayım Kocaelide yaşıyorum aranıza yeni katıldım 2004 model 307 xt araca sahibim aracı cok severek aldım. ancak belli başlı kronik problemlere  maruz kaldım herkesinde bildiği otomatik vitesli araçlarda kronik olan uzun yolda 90 dan yukarı çıkamama ve en sonunda stop etme problemi gibi.. bununla ilgili araştırma yaptığımda forumda şöle bir yazıya rastladım 

Otomatik 307 lerde vites problemi kronik ama çözümü de bir o kadar kolaydır. 

1.Vites problemi şanzımandaki yağ basıncının gerektiği kadar sağlanamamasından kaynaklanır. 
2.Yağ basıncı problemi şanzıman içindeki keçelerin (Selonoid valf) yağ kaçırmasından kaynaklanır. 
3.Keçeler görevini yağın aşırı ısınmasından dolayı özelliklerini kaybettikleri için yapamazlar. 
4.Yağ, radyatörün yeterince soğutma yapamamasından ısınır. 

Bu sorunu gidermek için makyajlı kasaların radyatörleri, makyajsızlarınkinden daha büyük hale getirildi. 
İlk anda yağın değiştirilmesi çok kısa vadeli bir çözümdür, yani çözüm değildir. 

bu yazı üzerine bende peugeot servisinin yolunu tuttum arkadaş daha arabaya binip test bile etmeden 2250 tl masraf var dedi neye dayanarak dedin dedim oda bütün arabalarda bu sorun var öğğ dedik artık dedi :S her neyse adama hadi eyvallah deyip kendi ustamın yolunu tuttum şanzıman yağını değiştirdim ( mobil atf 71141 ) içinden 1,5 lt yağ çıktı biz 3,5 lt yağ koyduk havasını alttan civatasını sokerek aldıkki ( sonra araştırdığıma göre bu pek mantıklı değilmiş ) şanzımanın arkasındaki radyötörden gelen soğutucuyu da söktük ( sonra resimlerinide ekleyeceğim )  üstteki yazıdan anladığım kadarıya daha büyüğünü alıp takayım dedim daha büyüğü yok bunun yenisi ise 600 tl dediler vazgeçip aynısını tekrar yerine koydum.. forumumuzdan okuduğum kadarı ile fren müşürü nüde değiştim ( her ne kadar ilginç gelsede ) araba düzeldi. şimdi sorunsuz gidiyor gibi ama içim bir türlü rahat etmiyor yolda kalma fobim olustu benim siz ustalarımdan öğrenmek istediğim bir kaç sorum olacak 

1. Bu selenoidlerin fabrika çıkışında arızalı olduğu ve mutlaka değiştirilmesi gerektiği söyleniyor doğrumudur değiştirmelimiyim değiştikten sonra bilgisayar ile bağlanılıp yazılım güncellenmesi gerekiyormuş bunuda sadece yetkili servis yapacakki buradakiler yakaladımı öpen arkadaşlar pc bağlantısını yapıp arıza kodu okuması bile 75 tl öneriniz nedir diyelimki bağlattık ve selenoid lerin yağ basıncı 2,5 bar aldında gördük % 100 değiştirmelimiyiz ? eski yada yeni tip selenoid olup olmadığını nasıl anlarım ?

2. Radyatör büyütüldüğü yazılmış makyajlı kasalarda baktım büyüğü olsa dahi daha büyüğünü koyabilecek bir alan orada yok gerçekten değişmelimi ? bununla ilgili bir öneriniz varmı ?

3. her 3000 km de şanzıman yağı değiştirilmesi öngörülüyor ancak kimisi 3,5 lt kimisi 4 lt konulduğunu söylüyor gerçek olması gereken oran nedir ? bu değişim esnasında şanzımanın içinde kalan  havanın alınması nasıl olur bildiğim kadarıyla şanzıman yağının az olması kadar çok konulmasıda bir sorun oluşturmakta prosedürü nasıl olmalıdır ?

4. en son olarak bana bu pc yi bağlayıp bu değerleri okuyabilip  işlem yapabileceğimiz kendi servisleri dışında adam akıllı kazıklamayacak kocaeli adapazarı civarında bir usta önerebilirmisiniz ? 

hepinize yorumlarınız ve cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim saygılar..

Yazar	Mesaj Konu Arama Konu Seçenekleri Yanıt Yaz Yeni Konu Oluştur Konuyu Yazdır Çevir Konu
serhat79 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 44 Aracı : peugeot 307 Kayıt Tarihi: 15 Ağustos 2013 Konum: kocaeli Durum: Aktif Değil Mesajlar: 31	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı serhat79 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Konu: PEUGEOT 307 otomatik vites sorunsalı Gönderim Zamanı: 22 Ağustos 2013 Saat 11:42
	Öncelikle merhaba arkadaşlar ismim serhat 35 yaşındayım Kocaelide yaşıyorum aranıza yeni katıldım 2004 model 307 xt araca sahibim aracı cok severek aldım. ancak belli başlı kronik problemlere maruz kaldım herkesinde bildiği otomatik vitesli araçlarda kronik olan uzun yolda 90 dan yukarı çıkamama ve en sonunda stop etme problemi gibi.. bununla ilgili araştırma yaptığımda forumda şöle bir yazıya rastladım Otomatik 307 lerde vites problemi kronik ama çözümü de bir o kadar kolaydır. 1.Vites problemi şanzımandaki yağ basıncının gerektiği kadar sağlanamamasından kaynaklanır. 2.Yağ basıncı problemi şanzıman içindeki keçelerin (Selonoid valf) yağ kaçırmasından kaynaklanır. 3.Keçeler görevini yağın aşırı ısınmasından dolayı özelliklerini kaybettikleri için yapamazlar. 4.Yağ, radyatörün yeterince soğutma yapamamasından ısınır. Bu sorunu gidermek için makyajlı kasaların radyatörleri, makyajsızlarınkinden daha büyük hale getirildi. İlk anda yağın değiştirilmesi çok kısa vadeli bir çözümdür, yani çözüm değildir. bu yazı üzerine bende peugeot servisinin yolunu tuttum arkadaş daha arabaya binip test bile etmeden 2250 tl masraf var dedi neye dayanarak dedin dedim oda bütün arabalarda bu sorun var öğğ dedik artık dedi :S her neyse adama hadi eyvallah deyip kendi ustamın yolunu tuttum şanzıman yağını değiştirdim ( mobil atf 71141 ) içinden 1,5 lt yağ çıktı biz 3,5 lt yağ koyduk havasını alttan civatasını sokerek aldıkki ( sonra araştırdığıma göre bu pek mantıklı değilmiş ) şanzımanın arkasındaki radyötörden gelen soğutucuyu da söktük ( sonra resimlerinide ekleyeceğim ) üstteki yazıdan anladığım kadarıya daha büyüğünü alıp takayım dedim daha büyüğü yok bunun yenisi ise 600 tl dediler vazgeçip aynısını tekrar yerine koydum.. forumumuzdan okuduğum kadarı ile fren müşürü nüde değiştim ( her ne kadar ilginç gelsede ) araba düzeldi. şimdi sorunsuz gidiyor gibi ama içim bir türlü rahat etmiyor yolda kalma fobim olustu benim siz ustalarımdan öğrenmek istediğim bir kaç sorum olacak 1. Bu selenoidlerin fabrika çıkışında arızalı olduğu ve mutlaka değiştirilmesi gerektiği söyleniyor doğrumudur değiştirmelimiyim değiştikten sonra bilgisayar ile bağlanılıp yazılım güncellenmesi gerekiyormuş bunuda sadece yetkili servis yapacakki buradakiler yakaladımı öpen arkadaşlar pc bağlantısını yapıp arıza kodu okuması bile 75 tl öneriniz nedir diyelimki bağlattık ve selenoid lerin yağ basıncı 2,5 bar aldında gördük % 100 değiştirmelimiyiz ? eski yada yeni tip selenoid olup olmadığını nasıl anlarım ? 2. Radyatör büyütüldüğü yazılmış makyajlı kasalarda baktım büyüğü olsa dahi daha büyüğünü koyabilecek bir alan orada yok gerçekten değişmelimi ? bununla ilgili bir öneriniz varmı ? 3. her 3000 km de şanzıman yağı değiştirilmesi öngörülüyor ancak kimisi 3,5 lt kimisi 4 lt konulduğunu söylüyor gerçek olması gereken oran nedir ? bu değişim esnasında şanzımanın içinde kalan havanın alınması nasıl olur bildiğim kadarıyla şanzıman yağının az olması kadar çok konulmasıda bir sorun oluşturmakta prosedürü nasıl olmalıdır ? 4. en son olarak bana bu pc yi bağlayıp bu değerleri okuyabilip işlem yapabileceğimiz kendi servisleri dışında adam akıllı kazıklamayacak kocaeli adapazarı civarında bir usta önerebilirmisiniz ? hepinize yorumlarınız ve cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim saygılar..

kasırga16 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 38 Aracı : 307SW Kayıt Tarihi: 18 Mayıs 2013 Konum: İstanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 68	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı kasırga16 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 23 Ağustos 2013 Saat 11:37
	Hocam çok teşekkürler önemli bilgiler için. Otomatik vites işi biraz muamma, ustası zor bulunur , masrafı çok olur ama pratik bazı uygulamalarla sorunlar büyümeden çözülebilir. Düzenleyen kasırga16 - 23 Ağustos 2013 Saat 11:39
	'Kötülüğü andıkça, kötülük yayılır.'

ekinoks44 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 2. Vites 03 - Eylül - 1982 Yaşı : Belirtilmemiş Aracı : Belirtilmemiş Kayıt Tarihi: 28 Ocak 2011 Konum: Malatya Durum: Aktif Değil Mesajlar: 501	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı ekinoks44 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 23 Ağustos 2013 Saat 16:13
	Sorularınıza cevap değil belki ama bende de 206 otomatik vites var. Yakşalık 2 yıl önce Kar ve S ışıkları yanıp sönüyordu ve aracın çekişi oldukça düşüktü sanayiye gittiğimde selenoid valflerin eski olduğunu ve değişilmesi gerektiğini söylediler. Bende yetkili servise o zaman yaklaşık 450 TL ye valfleri değiştirdim ve yazılım güncellemesi yaptırdım. Bu işlemi yaptırdıktan sonra sorunlar düzeldi. Ancak km sayacımın genellikle çalışmaması nedeniyle yine sanayi yolunu tuttuğumda herkes sorunu şanzımana bağladı ve şanzımanı açtırdığımızda km sayacı ile bağlantılı olan kısmın kırık olduğunu gördük ve uzun uğraşlardan sonra bu kısmı değiştik ve bu bana 1950 TL ye patladı. Bunları şunun için anlattım ben artık pug'un otomatik vitesinin adını bile duyunca korkuyorum. Zaten sanayide söylenen klasik laftı otomatikte hondadan şaşmayacaksın.
	Peugeot 206 XT 2003 Otomatik Vites Ford Fiesta Comfort 2006 Otomatik Vites Ford Focus Titanium 2013 Powershift

EnSoNiQ Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 2. Vites Yaşı : 32 Aracı : 307 XT Kayıt Tarihi: 04 Eylül 2012 Konum: Çankırı Durum: Aktif Değil Mesajlar: 512	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı EnSoNiQ Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 24 Ağustos 2013 Saat 14:06
	hocam selenoidleri yeni tip selenoid ile değiştirip yazılım attırman gerekli başka yapabileceğin pek birşey yok forumda araştırma yaptıysan zaten çözüme ulaşan bir sürü arkadaş var ben geçen ay 120 bin bakımında değiştirdim.Gayet iyi oldu bende hata vermiyordu ama şuanda arabanın vites geçişlerinde sıkıntı yok yani herşeyin başı o selenoidler değiştirmeden yorum yapılamaz :) iyi bir usta bulup onları değiştirmekten başka çaren yok yeni tip taktırman gerekli ve yazılım güncellendikten sonra sıkıntı yaşamassın toplamda 500 tlye mal oldu selenoid ve taktırması bilgine.
	Peugeout 307 XT BVA Hatchback 2004 Model

tolga35 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites 20 - Ağustos - 1971 Yaşı : 52 Aracı : Belirtilmemiş Kayıt Tarihi: 27 Haziran 2011 Konum: izmir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 204	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı tolga35 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 24 Ağustos 2013 Saat 14:33
	arkadaşlar,yağ değişimi çok önemli.ben her yaza girerken (mayıs ayında) araç onbin yapsada yapmasada (genellikle yapmaz) motor ve şanzıman yağlarını değiştiriyorum hiç bir sorun yaşamadım şimdiye dek aracım 73binde.sıcak bu AL4 lerin düşmanı o yüzden yaza girerken yağ değiştiriyorum ki sıcaklarda temiz yağı kullansın. birde nazik kullanım ister AL4 set kalkışlara gelmez...
	2004 peugeot 307 XT BVA Tiptronic devilred zavoli lpg

serhat79 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 44 Aracı : peugeot 307 Kayıt Tarihi: 15 Ağustos 2013 Konum: kocaeli Durum: Aktif Değil Mesajlar: 31	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı serhat79 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 24 Ağustos 2013 Saat 12:37
	en sonunda dün deneme fırsatım oldu sorun hala devam etmekte 100 km/h den sonra devir 4000 e getirmeme rağmen araba deli gibi bağırıyor vites geçmiyor ve ben hala bu işi yapabilecek birisini bulamadım mecburen kendi servisine gideceğim selenoidler değişecek bakalım gene bir 700 kağıt sıkıştı sanırım şu işi layıkıyla yapacak birini bulabilsem iyiydi

dream Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 3. Vites Yaşı : 46 Aracı : Ford Mondeo 2.0 Kayıt Tarihi: 19 Mayıs 2013 Konum: İzmir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 1410	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı dream Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 24 Ağustos 2013 Saat 18:26
	Bu yazıları okudukça içim ürperiyor. Bende 2006 model 307xt BVA AL4 şanzuman kullanıyorum ama çok şükür şimdiye kadar bir sıkıntı yaşamadım.
	Ne günlere kaldık ey gazi hünkar katır defterdar oldu eşek mühürdar..

serhat79 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 44 Aracı : peugeot 307 Kayıt Tarihi: 15 Ağustos 2013 Konum: kocaeli Durum: Aktif Değil Mesajlar: 31	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı serhat79 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 25 Ağustos 2013 Saat 17:07
	teşekkür ederim cevaplarınız için selenoidleri değiştirip sizinle sonucu paylaşacağım

ekinoks44 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 2. Vites 03 - Eylül - 1982 Yaşı : Belirtilmemiş Aracı : Belirtilmemiş Kayıt Tarihi: 28 Ocak 2011 Konum: Malatya Durum: Aktif Değil Mesajlar: 501	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı ekinoks44 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 05 Eylül 2013 Saat 11:48
	şanzıman yağını 40 binde bir değiştirin deniliyor.
	Peugeot 206 XT 2003 Otomatik Vites Ford Fiesta Comfort 2006 Otomatik Vites Ford Focus Titanium 2013 Powershift

tolga35 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites 20 - Ağustos - 1971 Yaşı : 52 Aracı : Belirtilmemiş Kayıt Tarihi: 27 Haziran 2011 Konum: izmir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 204	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı tolga35 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 05 Eylül 2013 Saat 16:36
	40 bin çok fazla bence.bu şanzumanlarda filtre yok arkadaşlar, o yüzden ben onbinde yağ değiştiriyorum.şanzıman içinde zamanla metal ve balata tozları oluşuyor bunlarda yağ değişmezse selenoidleri tıkıyor yağ değişim periyodunu kısa tutun derim ben.endorphine'nin dediği gibi onbin biraz kısa olabilir ben biraz pimpirikliyim ama zararını görmedim varsın senede bi 100 tl yesin başım ağrımasın...
	2004 peugeot 307 XT BVA Tiptronic devilred zavoli lpg

endorphine Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 49 Aracı : 2006 307 Otm. Kayıt Tarihi: 09 Ocak 2010 Konum: ? Durum: Aktif Değil Mesajlar: 192	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı endorphine Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 06 Eylül 2013 Saat 16:10
	Şanzuman yağını kimlere değiştirmek gerekiyor peki. Yani yetkili servis geçirecektir sonuçta. Sanayide halledilebilir birşeydir sanırım.
	2006 307 comfort otm.

tolga35 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites 20 - Ağustos - 1971 Yaşı : 52 Aracı : Belirtilmemiş Kayıt Tarihi: 27 Haziran 2011 Konum: izmir Durum: Aktif Değil Mesajlar: 204	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı tolga35 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 06 Eylül 2013 Saat 16:19
	aynen öyle sanayide değiştiriyorum.iyi bi otomatik şanzımancım var vakumlu makineyle yağı boşaltıp dolduruyor,yağı üstteki tapadan koymaya uğraşmaya gerek kalmıyor en son yağla bereber 100 tl vermiştim.biliyorsunuz bu şanzımanların yağı özel her yağ konmaz...
	2004 peugeot 307 XT BVA Tiptronic devilred zavoli lpg

endorphine Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 49 Aracı : 2006 307 Otm. Kayıt Tarihi: 09 Ocak 2010 Konum: ? Durum: Aktif Değil Mesajlar: 192	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı endorphine Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 06 Eylül 2013 Saat 16:27
	Eyvallah hocam.
	2006 307 comfort otm.

metin Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 4. Vites 24 - Ağustos - 1986 Yaşı : 37 Aracı : Belirtilmemiş Kayıt Tarihi: 09 Aralık 2010 Konum: İstanbul Durum: Aktif Değil Mesajlar: 5805	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı metin Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 08 Eylül 2013 Saat 10:45
	1 - eski selenoid ile yenisini arasındaki fark sestir. eskiler araç vitesteyken ses çıkarmaz, yenileri aracı vitese aldığında "cızzzzzz" diye ses çıkarır. Değiştirirsen senin ve aracın için daha iyi olur. hiç bir şey yoksa bile ileride oluşacak daha büyük masraftan kurtulursun. 2- Radyatör büyütme işini bende duymuştum ama çok araştırdım öyle bir şey göremedim. Bende de şanzıman yağ hararetinin çok yükselmesi ve buna bağlı sert vites geçişleri sorunu vardı, yeni tip selenoid ile halelttim. (radyatöre takılma bence) 3- Şanzıman yağının 3000 değil 33000 km de bir değişmesi gerekir. Aracı bilgisayara bağlayıp servis km sayacına baktığında 32999 dan geri saydığını görebilirsin. Şanzımanda 2 adet yağ tapası vardır. 1 tanesi komple yapı boşaltır, diğeri ise fazlasını boşaltır. Yani yağ konulup araç çalıştırılır, lift üzerinde vitese alınıp tekerler döndürülür, fazla olan yağ bahsettiğim 2. tapa ile alınır. Yinede fazla yağ varsa yağ ısındığında genleştiği için şanzıman sıkışmadan dolayı çatlamasın patlamasın diye tahliye deliği vardır oradan atılır. Yani hava alma yeri gibi bir şey yoktur. 4 - İzmitte bir usta vardı, körfezde gölcük yolunda solda büyük bir sanayi sitesi vardı ama ismini hatırlayamadım, anca gidince bulabilirim. iyi bir ustaydı, işinin ehli.
	Akıllı insanlar yeni fikirleri tartışırlar. Normal insanlar sonuçları tartışırlar. Küçük insanlarsa başka insanları tartışırlar...

serhat79 Üye Profili Özel Mesaj Yolla Üyenin Mesajlarını Bul Arkadaş Listeme Ekle 1. Vites Yaşı : 44 Aracı : peugeot 307 Kayıt Tarihi: 15 Ağustos 2013 Konum: kocaeli Durum: Aktif Değil Mesajlar: 31	Mesaj Seçenekleri Yanıt Yaz Alıntı serhat79 Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Teşekkür(0) Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı: 08 Eylül 2013 Saat 18:28
	arkadaşlar en sonunda şanzımanın arkasına takılacak olan soğutucu esanjor geldi ve taktık yağ ekledik harareti 90 a çıkartıp bilgisayara bağlayıp ölçtük ve 2,7 bar gördüm bu oran selenoidlerin vermesi gereken oran olduğunu ve değişmemize gerek olmadığını söyledi ( acaba selenoidleri değişmiş olabilirlermiki ) yalnız gaz a basınca direk hızlanmadığını devirin birden yükselip sonra düştükten sonra yavas yavas hızlandığını gözlemledi büyük olasılıkla şanzıman balatasının bitik olduğunu mutlaka değişmemizi söyledi hatta arabayı bıraktırdı yayan döndük eve 7+7 adet olduğundan bahsetti sipariş verdik takılmasını bekliyorum bakalım dün görüştüm sökmüş ustam gerçektende yandığını söyledi bu konuda bilgisi olan varmı üstadlar ? gelişmeleri tekrar paylaşacağım
	bilgi paylaştıkça çoğalır önem kazanır..